1972 Datsun 510 à vendre – Voiture de course préparée par Rebello

1972 Datsun 510 à vendre – Voiture de course préparée par Rebello

1972 Datsun 510 à vendre – Voiture de course préparée par Rebello

1972 Datsun 510 à vendre – Voiture de compétition préparée par Rebello

La 1972 Datsun 510 transforme la célèbre berline sportive japonaise en une machine de compétition dotée d’une préparation mécanique et sécuritaire approfondie. Peinte en blanc, cette voiture de course reçoit des ailes de style BRE, un spoiler avant assorti et de compactes jantes Panasport Z. Son quatre cylindres L18 préparé par Rebello est associé à une boîte manuelle « Option 2 » à cinq rapports et à un différentiel autobloquant OS Giken. Deux carburateurs Mikuni, une suspension réglable, un arceau, un système d’extinction et un historique de course documenté complètent sa configuration.

Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
1972 Datsun 510 à vendre

Moteur et performances

Le quatre cylindres L18 de 1,8 litre préparé par Rebello constitue le cœur de l’ensemble mécanique orienté vers la compétition. Deux carburateurs Mikuni de 50mm, deux boîtiers d’allumage MSD et un radiateur d’huile externe favorisent l’alimentation, l’allumage et la gestion thermique. Une boîte manuelle « Option 2 » à cinq rapports offre au pilote un contrôle précis de la puissance dans différentes conditions de piste. Le différentiel autobloquant OS Giken et la conversion aux arbres homocinétiques transmettent efficacement les performances aux roues arrière pendant les accélérations et les sorties de virage.

Ingénierie et caractéristiques

Des amortisseurs QA1 à double réglage fonctionnent avec des combinés filetés avant réglables en hauteur et des dispositifs de réglage arrière pour autoriser une véritable mise au point du châssis. Des disques avant percés et rainurés utilisent des étriers multipistons, tandis que des tambours arrière à ailettes complètent le freinage. Un réservoir ATL de 15 gallons, deux pompes à carburant, l’arceau et le système d’extinction répondent aux besoins spécifiques d’une voiture de course dédiée.

Design et héritage

La peinture blanche souligne la silhouette compacte à trois volumes qui a fait de la Datsun 510 une base reconnue pour les courses de clubs et les compétitions historiques. Les ailes élargies de style BRE et le spoiler avant relient visuellement cet exemplaire au célèbre héritage sportif du modèle. Les jantes Panasport Z argentées de 13 pouces à rebords polis et les marquages blancs des pneus renforcent sa présentation authentique inspirée de l’époque.

Expérience de conduite

Le siège Sparco, le volant Grant amovible, l’arceau et l’environnement dépouillé de compétition placent le pilote au centre de chaque commande. La réponse des carburateurs, la sélection manuelle, les amortisseurs réglables et la motricité du différentiel autobloquant composent une expérience mécanique recherchant la précision plutôt que le confort quotidien. Tout futur propriétaire devra vérifier les réglementations actuelles, les dates des équipements de sécurité et l’admissibilité aux événements avant une nouvelle utilisation en compétition.

Pourquoi cette voiture est spéciale

  • Moteur L18 préparé par Rebello avec deux carburateurs Mikuni
  • Boîte cinq rapports et différentiel autobloquant OS Giken
  • Suspension QA1 réglable avec combinés filetés avant
  • Arceau, réservoir de sécurité et système d’extinction
  • Carnets de course, photographies historiques et roues supplémentaires

Caractéristiques principales

  • Moteur : L18 de 1,8 litre préparé par Rebello
  • Transmission : Boîte manuelle « Option 2 » cinq rapports
  • Différentiel : Autobloquant OS Giken
  • Carburant : Réservoir ATL de 15 gallons et deux pompes
  • Jantes : Panasport Z de 13 pouces

Intérêt pour collectionneurs et passionnés

La 1972 Datsun 510 s’appuie sur la réputation durable du modèle en voitures de tourisme tout en réunissant une sélection complète de composants de compétition reconnus. Son moteur Rebello, ses carburateurs Mikuni, son châssis réglable, sa carrosserie inspirée par BRE et son historique documenté séduiront particulièrement les passionnés de courses anciennes. Un second ensemble de jantes Panasport équipé de pneus Toyo Proxes R888R ajoute de la flexibilité, tandis que les carnets et images historiques fournissent un contexte précieux.

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La 1972 Datsun 510 réunit une ingénierie spécialisée reconnue, des réglages de course complets, d’importants équipements de sécurité et un style inspiré par BRE. Elle constitue une proposition passionnante pour un pilote averti ou un collectionneur recherchant une machine japonaise documentée avec une préparation approfondie et de précieux accessoires.