1972 Datsun 510 zu verkaufen – Rebello-Vintage-Rennwagen
Der 1972 Datsun 510 verwandelt die bekannte japanische Sportlimousine durch umfangreiche mechanische und sicherheitsbezogene Vorbereitung in eine fokussierte Wettbewerbsmaschine. Dieser weiß lackierte Rennwagen besitzt Kotflügel im BRE-Stil, einen passenden Frontspoiler und kompakte Panasport-Z-Räder. Sein von Rebello aufgebauter L18-Reihenvierzylinder ist mit einem manuellen „Option 2“-Fünfganggetriebe und einem OS-Giken-Sperrdifferenzial kombiniert. Zwei Mikuni-Vergaser, ein einstellbares Fahrwerk, Überrollkäfig, Feuerlöschanlage und dokumentierte Rennhistorie vervollständigen die zielgerichtete Ausstattung.
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1972 Datsun 510 zu verkaufen
Motor und Leistung
Der von Rebello aufgebaute 1,8-Liter-L18-Reihenvierzylinder bildet das Zentrum des wettbewerbsorientierten mechanischen Gesamtpakets. Zwei 50mm-Mikuni-Vergaser, doppelte MSD-Zündboxen und ein externer Ölkühler unterstützen Kraftstoffversorgung, Zündleistung und Temperaturkontrolle. Ein manuelles „Option 2“-Fünfganggetriebe gibt dem Fahrer bei wechselnden Streckenbedingungen präzise Kontrolle über die verfügbare Leistung. Das OS-Giken-Sperrdifferenzial und umgerüstete Gleichlaufgelenkwellen übertragen die Kraft während der Beschleunigung und beim Herausfahren aus Kurven wirkungsvoll an die Hinterräder.
Technik und Spezifikationen
Doppelt einstellbare QA1-Stoßdämpfer arbeiten mit höhenverstellbaren vorderen Gewindefedern und hinteren Achslastverstellern zusammen, um umfangreiche Möglichkeiten zur Fahrwerksabstimmung bereitzustellen. Gelochte und geschlitzte vordere Bremsscheiben verwenden Mehrkolben-Bremssättel, während gerippte Trommeln hinten die Bremsanlage vervollständigen. Eine 15-Gallonen-ATL-Brennstoffzelle, zwei Kraftstoffpumpen, der Überrollkäfig und eine integrierte Feuerlöschanlage erfüllen spezielle Kraftstoff- und Sicherheitsanforderungen eines reinen Rennfahrzeugs.
Design und Tradition
Die weiße Lackierung betont die kompakte Stufenheckform, welche den Datsun 510 zu einer bekannten Grundlage für Clubrennen und historische Wettbewerbe machte. Verbreiterte Kotflügel im BRE-Stil und der Frontspoiler stellen eine optische Verbindung zur berühmten Motorsportidentität des Modells her. Silberne 13-Zoll-Panasport-Z-Räder mit polierten Rändern und weiße Reifenbeschriftungen verstärken die authentische, historisch inspirierte Präsentation.
Fahrerlebnis
Der Sparco-Rennsitz, das abnehmbare Grant-Lenkrad, der Überrollkäfig und die reduzierte Wettbewerbsumgebung platzieren den Fahrer im Zentrum sämtlicher Bedienelemente. Vergaserreaktion, manuelle Gangwahl, einstellbare Dämpfung und Sperrdifferenzial-Traktion erzeugen ein mechanisches Erlebnis, das Präzision über alltäglichen Komfort stellt. Jeder zukünftige Besitzer sollte aktuelle Vorschriften, Ablaufdaten der Sicherheitsausrüstung und die Veranstaltungszulassung prüfen, bevor dieser spezialisierte Datsun erneut im Wettbewerb eingesetzt wird.
Warum dieses Auto besonders ist
- Rebello-L18-Motor mit zwei 50mm-Mikuni-Vergasern
- Fünfganggetriebe und OS-Giken-Sperrdifferenzial
- Einstellbares QA1-Fahrwerk mit vorderen Gewindefedern
- Überrollkäfig, Brennstoffzelle und integrierte Feuerlöschanlage
- Logbücher, historische Bilder und zusätzliche Rennräder
Spezifikationen
- Motor: Rebello-1,8-Liter-L18-Reihenvierzylinder
- Getriebe: Manuelles „Option 2“-Fünfganggetriebe
- Differenzial: OS-Giken-Sperrdifferenzial
- Kraftstoffsystem: 15-Gallonen-ATL-Zelle mit zwei Pumpen
- Räder: 13-Zoll-Panasport-Z-Leichtmetallräder
Sammler- und Liebhaberpotenzial
Der 1972 Datsun 510 greift den beständigen Tourenwagenruf des Modells auf und bietet gleichzeitig eine umfangreiche Auswahl an anerkannten Wettbewerbskomponenten. Rebello-Motor, Mikuni-Vergaser, einstellbares Fahrwerk, BRE-inspirierte Karosserie und dokumentierte Historie machen ihn besonders für Liebhaber historischer Rennen interessant. Ein zweiter Satz Panasport-Räder mit Toyo-Proxes-R888R-Reifen erhöht die Flexibilität, während die vorhandenen Logbücher und zeitgenössischen Bilder wertvollen historischen Kontext liefern.
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Der 1972 Datsun 510 verbindet anerkannte Spezialtechnik, einstellbare Rennkomponenten, umfassende Sicherheitsausrüstung und unverwechselbares BRE-inspiriertes Design. Er bietet einem sachkundigen Fahrer oder Sammler eine aufregende Gelegenheit, eine dokumentierte japanische Rennmaschine mit weitreichender Vorbereitung und wertvoller Zusatzausrüstung zu erwerben.