1972 DeTomaso Pantera zu verkaufen – 393ci Cleveland V8 mit ZF-Fünfgang-Transaxle

1972 DeTomaso Pantera zu verkaufen: 393ci Cleveland V8 mit ZF-Fünfgang-Transaxle

Der 1972 DeTomaso Pantera verbindet einen 393ci Cleveland Stroker V8 mit einem ZF-Fünfgang-Transaxle in einem dramatischen Mittelmotor-Sportwagen. Zur modifizierten Spezifikation gehören Haltech-Einspritzung, Einzeldrosselklappen, Vierfach-Zündspulensystem, Stahl-Kotflügelverbreiterungen und gestaffelte Gotti-Modularräder. Koni-Dämpfer, leichte untere Querlenker, Wilwood-Vierkolbenbremsen, Schiebedach, Fünfpunkt-Überrollkäfig, Recaro-Sitze und MOMO-Lenkrad verstärken den klaren Performance-Charakter. Für Enthusiasten einer stark entwickelten Pantera verbindet dieses Exemplar amerikanische V8-Kraft, italienische Proportionen, manuelle Schaltarbeit und umfangreiche Chassis-Hardware.

Sehen Sie das offizielle Inserat unten.

1972 DeTomaso Pantera zu verkaufen

Motor und Leistung

Für den Antrieb sorgt ein 393ci Cleveland Stroker Benzin-V8 in Verbindung mit einem ZF-Fünfgang-Transaxle. Haltech-Einspritzung arbeitet mit Einzeldrosselklappen zusammen, während ein Vierfach-Zündspulensystem die Zündung übernimmt. Das manuelle Transaxle stellt Kupplungsarbeit und bewusste Gangwahl klar in den Mittelpunkt des Fahrerlebnisses. Zusammen ergeben Stroker-V8, elektronische Motorsteuerung, Einzeldrosselklappen und Fünfganggetriebe einen besonders mechanischen und fahrerorientierten Antrieb.

Technik und Spezifikationen

Gestaffelte 15-Zoll-Gotti-Modularräder tragen Pirelli Cinturato P7 Reifen in 285/40 vorn und 345/35 hinten mit 2021er Datierung. Der Verkäufer nennt Koni-Dämpfer und leichte untere Querlenker als zusätzliche Fahrwerksausstattung. Wilwood-Vierkolben-Sättel greifen auf innenbelüftete Bremsscheiben rundum, wobei die vorderen Sättel und Scheiben laut Inserat 2023 ersetzt wurden. :contentReference[oaicite:5]{index=5}

Design und Tradition

Stahl-Kotflügelverbreiterungen machen die ohnehin flache Keilform nochmals breiter und schaffen Platz für die massive gestaffelte Rad-Reifen-Kombination. Das Schiebedach bringt zusätzlich Licht und Belüftung, während die Gotti-Räder den kompromisslos modifizierten Auftritt verstärken. Innen bilden Recaro-Sitze, Fünfpunkt-Überrollkäfig und MOMO-Lenkrad eine Umgebung, die deutlich stärker auf Fahrerbeteiligung als auf Luxus ausgerichtet ist.

Fahrerlebnis

Der Cleveland Stroker V8 und das ZF-Fünfganggetriebe stellen Gasannahme, Kupplung und Gangwahl in den Mittelpunkt jeder Fahrt. Koni-Dämpfer, leichte Querlenker, extrem breite Hinterreifen und Wilwood-Bremsen bilden eine umfangreiche technische Basis rund um das Mittelmotorlayout. Recaro-Sitze, Überrollkäfig, MOMO-Lenkrad, Einzeldrosselklappen und Handschaltung sorgen dafür, dass sich das Cockpit direkt, laut und bewusst mechanisch anfühlt.

Warum dieses Auto besonders ist

Der 393ci Cleveland Stroker V8 und das ZF-Fünfgang-Transaxle ergeben eine besonders charaktervolle italienisch-amerikanische Antriebskombination.
Haltech-Einspritzung, Einzeldrosselklappen und Vierfach-Zündspulensystem modernisieren die Motorsteuerung deutlich.
Stahl-Kotflügelverbreiterungen und gestaffelte Gotti-Modularräder schaffen einen ausgesprochen dramatischen Wide-Body-Auftritt.
Koni-Dämpfer, leichte untere Querlenker und Wilwood-Vierkolbenbremsen stärken die Performance-Ausrichtung des Chassis.
Recaro-Sitze, Fünfpunkt-Überrollkäfig, MOMO-Lenkrad, Schiebedach und Deluxe Marti Report vervollständigen die Enthusiasten-Spezifikation.

Spezifikationen

Motor: 393ci Cleveland Stroker Benzin-V8 mit Haltech-Einspritzung, Einzeldrosselklappen und Vierfach-Zündspulensystem.
Getriebe: ZF-Fünfgang-Transaxle.
Räder und Reifen: Gestaffelte 15-Zoll-Gotti-Modularräder mit Pirelli Cinturato P7 285/40 vorn und 345/35 hinten.
Chassis und Bremsen: Koni-Dämpfer, leichte untere Querlenker, Wilwood-Vierkolben-Sättel und innenbelüftete Bremsscheiben rundum.
Außen und innen: Stahl-Kotflügelverbreiterungen, Schiebedach, Fünfpunkt-Überrollkäfig, Recaro-Sitze, MOMO-Lenkrad und Deluxe Marti Report.

Reiz für Sammler und Enthusiasten

Der 1972 DeTomaso Pantera kombiniert Mittelmotor-Proportionen, einen stark modifizierten Cleveland V8, Handschaltung, Wide-Body-Optik und umfangreiche Chassis-Upgrades in einem unverwechselbaren Gesamtpaket. Gotti-Räder, breite Pirelli Reifen, Wilwood-Bremsen, Koni-Dämpfer, Recaro-Sitze, Überrollkäfig und elektronische Motorsteuerung ergeben eine konsequente Performance-Spezifikation. Für Sammler und Fahrer modifizierter Panteras bietet dieses Exemplar enorme Präsenz, direkte Mechanik, ungewöhnliche Technik und genau jene italienisch-amerikanische Mischung, die das Modell besonders charaktervoll macht.

1972 DeTomaso Pantera zu verkaufen – 393ci Cleveland V8 mit ZF-Fünfgang-Transaxle