1972 DeTomaso Pantera zu verkaufen: Red und Black V8-Coupe mit Fünfgang
Der 1972 DeTomaso Pantera verbindet einen 351ci Ford Cleveland V8 mit einem Fünfgang-Schalttransaxle in einem dramatischen italienisch-amerikanischen Mittelmotor-Sportcoupe. In Red und Black über Black Vinyl und Stoff präsentiert er sich mit einem markanten zeittypischen Auftritt. Zur Ausstattung gehören herausnehmbare Glasdachpaneele, Frontsplitter, Heckspoiler, genietete Kotflügelverbreiterungen, 15-Zoll-Campagnolo-Magnesiumräder, servounterstützte Scheibenbremsen rundum, Aluminiumkühler mit elektrischen Lüftern, Klimaanlage, elektrische Fensterheber und JVC-CD-Radio. Für Liebhaber ungewöhnlicher Klassiker verbindet dieses Exemplar V8-Kraft, Handschaltung, exotische Proportionen, sinnvolle Modifikationen und Unterlagen von P.J. Morgan, DeTomaso und dem Pantera Club zu einer besonders charaktervollen 1970er-Jahre-Spezifikation.
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1972 DeTomaso Pantera zu verkaufen
Motor und Leistung
Für den Antrieb sorgt ein 351ci Ford Cleveland Benzin-V8 in Verbindung mit einem Fünfgang-Schalttransaxle. Die Transaxle-Bauweise positioniert das Getriebe beim hinteren Antriebsstrang und hält die bewusste Gangwahl im Mittelpunkt des Fahrerlebnisses. Ein Aluminiumkühler mit elektrischen Lüftern unterstützt die Kühlung des V8 im Straßenbetrieb. Zusammen bilden großvolumiger Motor und Fünfgang-Schaltung einen direkten, kraftvollen Antrieb mit jener mechanischen Beteiligung, die man von einem klassischen Performance-Fahrzeug erwartet und die besonders auf kurvigen Landstraßen ihren Reiz entfaltet.
Technik und Spezifikationen
15-Zoll-Campagnolo-Gussmagnesiumräder tragen GTS-Nabenkappen und BFGoodrich Radial T/A 60H Reifen in 205/60 vorn und 255/60 hinten. Einzelradaufhängung an allen vier Rädern bietet eine anspruchsvolle Chassisarchitektur, während servounterstützte Scheibenbremsen an jeder Ecke für die Verzögerung sorgen. Ein platzsparendes Reserverad befindet sich im Gepäckraum und ergänzt die performanceorientierte Rad-Reifen-Kombination um praktische Notfallausrüstung für längere Fahrten, klassische Touren und Wochenendausflüge mit zusätzlichem Gepäck.
Design und Tradition
Red und Black Lack betont die niedrige Keilform, den breiten Stand und die unverwechselbar exotischen Proportionen des Pantera. Genietete Kotflügelverbreiterungen, Frontsplitter, Heckspoiler, herausnehmbare Glasdachpaneele und breite Campagnolo-Räder verleihen der Karosserie einen aggressiveren Charakter. Innen verbinden Black Vinyl und Stoff, Klimaanlage, elektrische Fensterheber und JVC-CD-Radio eine klassische Atmosphäre mit sinnvoller Komfortausstattung für längere Touren.
Fahrerlebnis
Der Ford Cleveland V8 und das Fünfgang-Schalttransaxle legen Gasannahme, Kupplung und Gangwahl direkt in die Hände des Fahrers. Einzelradaufhängung, gestaffelte BFGoodrich Reifen, servounterstützte Scheibenbremsen und die niedrige Mittelmotor-Bauweise bilden eine eigenständige mechanische Grundlage für engagierte Straßenfahrten. Herausnehmbare Dachpaneele, Klimaanlage und elektrische Fensterheber erhöhen die Vielseitigkeit auf längeren Touren und bei Fahrten an warmen Tagen.
Warum dieses Auto besonders ist
- Der 351ci Ford Cleveland V8 und das Fünfgang-Schalttransaxle ergeben einen kraftvollen und stark involvierenden klassischen Antrieb.
- Campagnolo-Magnesiumräder mit gestaffelten BFGoodrich Radial T/A Reifen unterstreichen die zeittypische Performance-Spezifikation.
- Einzelradaufhängung rundum und servounterstützte Scheibenbremsen bieten für die Epoche anspruchsvolle Chassistechnik.
- Genietete Verbreiterungen, Splitter, Spoiler und herausnehmbare Glasdachpaneele schaffen einen markanten modifizierten Auftritt.
- P.J.-Morgan- und DeTomaso-Briefe, Pantera-Club-Unterlagen, Klimaanlage, elektrische Fensterheber und JVC-Radio erhöhen den Besitzreiz.
Spezifikationen
- Motor: 351ci Ford Cleveland Benzin-V8.
- Getriebe: Fünfgang-Schalttransaxle.
- Räder und Reifen: 15-Zoll-Campagnolo-Gussmagnesiumräder mit GTS-Nabenkappen und BFGoodrich Radial T/A 60H in 205/60 vorn und 255/60 hinten.
- Chassis und Bremsen: Einzelradaufhängung an allen vier Rädern mit servounterstützten Scheibenbremsen rundum.
- Außen und innen: Red und Black Lack, Black Vinyl und Stoff, Glasdachpaneele, Frontsplitter, Heckspoiler, genietete Verbreiterungen, Aluminiumkühler, Klimaanlage, elektrische Fensterheber und JVC-CD-Radio.
Reiz für Sammler und Enthusiasten
Der 1972 DeTomaso Pantera kombiniert amerikanische V8-Kraft, italienisches Exoten-Design, Fünfgang-Schalttransaxle und Einzelradaufhängung in einem unverwechselbaren Klassikerpaket. Red und Black Lack, Campagnolo-Magnesiumräder, gestaffelte BFGoodrich Reifen, verbreiterte Karosserie, herausnehmbare Dachpaneele und funktionale Kühlungsmodifikationen ergeben eine stimmige Enthusiasten-Spezifikation. Für Sammler und Fahrer ungewöhnlicher Performance-Fahrzeuge der 1970er bietet dieser Pantera mechanischen Charakter, starke Präsenz, nützliche Komfortausstattung und Dokumentation, die zusätzlichen Kontext zur Besitzgeschichte und zu seinem besonderen Aufbau liefert.
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