1972 Nissan C10 Skyline zu verkaufen – Weiß L28 Handschalter

1972 Nissan C10 Skyline zu verkaufen – Weiß L28 Handschalter

Der 1972 Nissan C10 Skyline verbindet eine der bekanntesten klassischen japanischen Silhouetten mit einer sorgfältig zusammengestellten Auswahl leistungsorientierter Modifikationen. Dieses weiß lackierte Exemplar mit schwarzer Vinylpolsterung besitzt verbreiterte Karosserieteile, kontrastierende Details und einen fokussierten, vom Wettbewerb inspirierten Auftritt. Ein L28-Austauschreihensechszylinder mit drei Solex-Vergasern überträgt seine Leistung durch ein manuelles Fünfganggetriebe. Watanabe-Räder, verbesserte Vorderbremsen, einstellbare Federung, elektrische Servolenkung und ein verschraubter Überrollbügel vervollständigen einen unverwechselbaren Skyline für engagierte Straßennutzung.

Sehen Sie das offizielle Inserat unten.

1972 Nissan C10 Skyline zu verkaufen

Motor und Leistung

Die Leistung liefert ein Nissan-L28-Austauschaggregat, das den Hubraum vergrößert und zugleich eine eng mit klassischen japanischen Sportwagen verbundene Reihensechszylinderanordnung bewahrt. Drei Solex-Vergaser bereiten das Kraftstoffgemisch auf und verleihen dem Motor eine zeitgenössische Ansaugkonfiguration mit ausgeprägter mechanischer Persönlichkeit. Das manuelle Fünfganggetriebe überlässt dem Fahrer die direkte Gangwahl und erweitert die Nutzbarkeit bei engagierten Ausfahrten sowie längeren Reisen. Sechszylinderleistung, Vergaserreaktion, Handschaltung und Hinterradantrieb schaffen gemeinsam die beteiligende Grundlage, die von einem modifizierten C10 Skyline erwartet wird.

Technik und Spezifikationen

Goldfarbene Bremssättel nach Z32-Spezifikation arbeiten vorn mit Scheibenbremsen, während hinten gerippte Trommeln verbleiben und ein neuer Hauptbremszylinder das System unterstützt. Einstellbare vordere Stoßdämpfer und eine Domstrebe verstärken die Vorderachskonfiguration und bieten Spielraum zur Abstimmung sowie verbesserten strukturellen Halt. Eine verstellbare elektrische Servolenkung wurde nach dem Import des Fahrzeugs in die Vereinigten Staaten installiert und ermöglicht eine an persönliche Fahrerwünsche anpassbare Unterstützung.

Design und Tradition

Die weiße Lackierung betont die gerade Gürtellinie, kompakte Verglasung, runden Scheinwerfer und disziplinierten Proportionen, die den C10 sofort erkennbar machen. Kotflügelverbreiterungen umschließen unterschiedlich breite Watanabe-R-Type-Räder, während Front- und Heckspoiler einen entschlosseneren, von japanischen Wettbewerbsfahrzeugen beeinflussten Auftritt erzeugen. Die C10-Generation nimmt in der Skyline-Geschichte eine bedeutende Position ein, und ihr klares Design begeistert weiterhin Sammler früher japanischer Leistungskultur und motorsportgeprägter Individualisierung.

Fahrerlebnis

Schwarze Vinylpolsterung schafft ein funktionales Cockpit mit verschraubtem Überrollbügel und den direkten Bedienelementen eines klassischen heckgetriebenen Coupés. Die einstellbare Lenkunterstützung kann den Kraftaufwand reduzieren, während Fünfganggetriebe und vergaserbestückter Reihensechszylinder die gewünschte mechanische Beteiligung bewahren. Breitere Hinterreifen, einstellbare Vorderdämpfer, Domstrebe und verbesserte Bremssättel versprechen einen satten Charakter, der kontrolliertes und engagiertes Fahren unterstützt.

Warum dieses Fahrzeug besonders ist

Der L28-Austauschreihensechszylinder bietet größeren Hubraum und bewahrt zugleich eine zeitgenössisch passende Nissan-Motoranordnung.
Drei Solex-Vergaser und Fünfgang-Handschaltung liefern traditionellen Ansaugcharakter sowie unmittelbare Beteiligung des Fahrers.
Weißer Lack, Kotflügelverbreiterungen, Spoiler und Watanabe-Räder bilden eine zusammenhängende japanische Wettbewerbsoptik.
Z32-Bremssättel, verstellbare Dämpfer, Domstrebe und elektrische Servolenkung stellen bedeutende funktionale Verbesserungen dar.
Der verschraubte Überrollbügel verstärkt die fokussierte Innenraumästhetik und ergänzt den zielgerichteten Motorsportcharakter des Außendesigns.

Spezifikationen

L28-Austauschreihensechszylinder-Benzinmotor mit drei Solex-Vergasern.
Manuelles Fünfganggetriebe mit Kraftübertragung an die Hinterräder.
Weiße Außenlackierung mit schwarzem Vinyl, Kotflügelverbreiterungen und Spoilern.
Gestaffelte 15-Zoll-Watanabe-R-Type-Räder mit Toyo-Proxes-RA1-Reifen.
Vordere Scheibenbremsen, einstellbare Dämpfer, Domstrebe und verstellbare elektrische Servolenkung.

Attraktivität für Sammler und Enthusiasten

Der 1972 Nissan C10 Skyline spricht Enthusiasten durch sein berühmtes Design, vergaserbestückte Sechszylinderleistung, Handschaltung und sorgfältig abgestimmte Modifikationen an. Seine Watanabe-Räder tragen Toyo-Proxes-RA1-Reifen in 205/50 vorn und 225/50 hinten und verstärken damit den breiten, wettbewerbsinspirierten Stand. Für Sammler, die einen personalisierten japanischen Klassiker statt eines unveränderten Werksfahrzeugs suchen, bietet dieser Skyline eine markante Präsentation und eine überzeugende Auswahl nutzbarer technischer Verbesserungen.

1972 Nissan C10 Skyline zu verkaufen – Weiß L28 Handschalter