1972 Porsche LWB 911T (1969-1973) zu verkaufen – Irish-Green-Coupé mit 3,2-Liter-Motor

Der 1972 Porsche LWB 911T (1969-1973) verbindet klassische 911-Proportionen mit langem Radstand, aufgewertete Boxermotorleistung, direkte Fünfgang-Handschaltung und sorgfältig entwickelte Fahrwerkstechnik in einem stimmungsvollen deutschen Sportcoupé. Dieses privat angebotene Fahrzeug in Irish Green mit brauner Kunstlederausstattung besitzt eine authentische Farbkombination, ergänzt durch verchromte Stahlräder, polierte Porsche-Radkappen und Cibie-Zusatzscheinwerfer. Sein 3,2-Liter-Ersatzmotor, Performance-ECU-Chip, Fächerkrümmer, Sportauspuff, tiefergelegtes Fahrwerk, Bilstein-Dämpfer, Porsche-Stabilisatoren und die überholte Bremsanlage schaffen eine fokussierte Enthusiastenspezifikation. Für Sammler, die klassisches 911-Design, stärkere Straßenleistung, fühlbare Mechanik und sinnvolle Dokumentation suchen, bietet dieses Exemplar beträchtliche Attraktivität.

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1972 Porsche LWB 911T (1969-1973) for sale

Motor und Leistung

Der 3,2-Liter-Benzin-Boxermotor verleiht dem 1972 Porsche LWB 911T (1969-1973) breiteres Drehmoment, stärkere Beschleunigung und einen flexibleren Straßencharakter als die ursprüngliche Ausführung mit geringerem Hubraum. Ein Performance-ECU-Chip unterstützt die angepasste Motorsteuerung und hilft dem Antrieb, sowohl im Alltag als auch bei engagierter Fahrweise sauber zu reagieren. Rohrförmige Fächerkrümmer speisen eine Sportabgasanlage und erzeugen einen freieren Gasweg sowie eine präsentere luftgekühlte Klangkulisse bei steigender Drehzahl. Die Fünfgang-Handschalttransaxle macht Kupplungstiming, bewusste Gangwahl und progressive Gasdosierung zu zentralen Bestandteilen jeder engagierten Fahrt.

Technik und Spezifikationen

Das tiefergelegte Fahrwerk verwendet RSR-artige Bilstein-Stoßdämpfer zusammen mit Porsche-Stabilisatoren vorn und hinten und unterstützt damit disziplinierte Karosseriekontrolle sowie unmittelbarere Reaktionen auf kurvigen Straßen. Turbo-Spurstangen verbessern die Lenkverbindung, während Bremsluftkanäle helfen, die Temperaturen bei wiederholter Verzögerung zu kontrollieren. Überholte frühe S-Bremssättel vorn und M-Sättel hinten arbeiten mit gelochten Zimmermann-Sport-Scheiben und Pagid-Belägen in einem umfassenden, vor dem Verkauf montierten Bremspaket.

Design und Tradition

Die Karosserie verbindet runde Scheinwerfer, schmale Stoßfänger, aufrechte Verglasung, filigrane Säulen, kompakte Abmessungen und ein sanft zulaufendes Heck in einer der dauerhaftesten Sportwagenformen überhaupt. Irish Green verleiht dem schmalen frühen Aufbau außergewöhnliche Tiefe, während verchromte 15-Zoll-Stahlräder, polierte Porsche-Radkappen, Cibie-Zusatzscheinwerfer und zurückhaltender Chromschmuck den zielgerichteten historischen Auftritt bewahren. Braunes Kunstleder, einfache Instrumente, kompakte Bedienelemente und die enge Kabinenarchitektur bringen den Fahrer innen unmittelbar an das mechanische Geschehen heran.

Fahrerlebnis

Am Steuer dürfte sich der 1972 Porsche LWB 911T (1969-1973) leicht, kommunikativ und zunehmend energisch anfühlen, während der 3,2-Liter-Boxermotor seine Leistung über das Handschaltgetriebe entfaltet. Bilstein-Dämpfer, Stabilisatoren, Turbo-Spurstangen, aufgewertete Bremsen, kompakte Abmessungen und 195/55-Riken-Reifen schaffen ein Fahrerlebnis rund um Rhythmus, Präzision und dosierte Eingaben. Auf Bergstraßen, offenen Autobahnen, bei Spezialtouren oder kontrollierten Performanceveranstaltungen verspricht der Porsche fühlbare Gangwechsel, direkte Lenkung, souveräne Verzögerung und unverkennbaren luftgekühlten Charakter.

Warum dieses Fahrzeug besonders ist

• 3,2-Liter-Porsche-Ersatzboxermotor mit Luftkühlung
• Fünfgang-Handschalttransaxle für direkte Fahrerbeteiligung
• Irish-Green-Lack über brauner Kunstlederausstattung
• Tieferlegung mit RSR-artigen Bilstein-Dämpfern und Porsche-Stabilisatoren
• Echtheitszertifikat, Literatur, Werkzeugsatz und Ersatzteile

Spezifikationen

• Baujahr: 1972
• Modell: 1972 Porsche LWB 911T (1969-1973)
• Motor: 3,2-Liter-Benzin-Ersatzboxermotor
• Getriebe: Fünfgang-Handschalttransaxle
• Bremsen: Überholte Sättel, gelochte Scheiben und Pagid-Beläge

Attraktivität für Sammler und Enthusiasten

Der 1972 Porsche LWB 911T (1969-1973) spricht Enthusiasten an, weil er klassisches Langradstand-Design, einen leistungsstärkeren Ersatzmotor, Handschaltung, sorgfältig aufgewertete Federung und dokumentierte Begleitausstattung in einer stimmigen Spezifikation verbindet. Irish-Green-Lack, braune Kunstlederkabine, 3,2-Liter-Boxermotor, ECU-Chip, Fächerkrümmer, Sportauspuff, Fünfgangtransaxle, tiefe Fahrhöhe, Bilstein-Dämpfer, Stabilisatoren, Turbo-Spurstangen, Bremsluftkanäle, überholte Sättel, Zimmermann-Scheiben, Pagid-Beläge, Stahlräder, Riken-Reifen, Cibie-Leuchten, Echtheitszertifikat, Literatur, Werkzeugsatz und Ersatzteile bieten bemerkenswerte Tiefe. Statt nur auf seine Erscheinung zu setzen, verbindet dieser Porsche eine klassische visuelle Identität mit technischen Verbesserungen für Beschleunigung, Lenkreaktion, Fahrwerkskontrolle, Bremsvertrauen und praktische Nutzbarkeit.

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Der 1972 Porsche LWB 911T (1969-1973) verbindet elegante Irish-Green-Präsentation, stärkere 3,2-Liter-Leistung, fühlbare Fünfgangkontrolle und sorgfältig aufgewertete Fahrwerkstechnik in einem einprägsamen luftgekühlten Coupé. Er bietet Enthusiasten eine überzeugende Gelegenheit, klassische Proportionen, analoge Beteiligung und eine durchdacht entwickelte Interpretation von Porsches grundlegendem 911-Konzept zu erleben.