1973 BMW E9 Coupe zu verkaufen – Fjord Blue 3,0-Liter-Fünfgang mit Alpina-Flair

1973 BMW E9 Coupe zu verkaufen – Fjord Blue 3,0-Liter-Fünfgang mit Alpina-Flair

Der 1973 BMW E9 Coupe verbindet elegante Grand-Touring-Proportionen ohne B-Säule, Reihensechszylinder-Leistung, Fünfgang-Handschaltung und ausgewählte Alpina-inspirierte Verbesserungen zu einem besonders stimmigen klassischen Sportcoupé. Dieses privat angebotene Coupé in Fjord Blue mit blauen und grünen Alpina-Dekorstreifen über schwarzer Ausstattung besitzt einen markanten zeitgenössischen Performance-Auftritt mit klar erkennbarem historischen Motorsportbezug. Sein 3,0-Liter-Reihensechszylinder, drei Weber-Vergaser, Alpina-B2S-Zylinderkopf, Bilstein-Dämpfer, Alpina-Räder und überarbeitete Bremsanlage schaffen eine fokussierte Enthusiasten-Spezifikation mit überzeugender klassischer Straßentauglichkeit. Für Sammler, die klassisches BMW-Design, authentische Grand-Touring-Proportionen und dokumentierte Restaurierungsarbeiten suchen, bietet dieser E9 beträchtliche Attraktivität und eine überzeugende Verbindung aus Stil, Technik und Fahrerorientierung.

Sehen Sie sich hier das offizielle Angebot an:
1973 BMW E9 Coupe for sale

Motor und Leistung

Der 3,0-Liter-Benzin-Reihensechszylinder verleiht dem 1973 BMW E9 Coupe geschmeidiges Drehmoment und den kultivierten Charakter klassischer BMW-Sechszylinder. Drei Weber 45 DCOE Vergaser versorgen den Motor, während ein Alpina-B2S-Zylinderkopf und ein 123-Ignition-Verteiler gezielte Performance-Komponenten ergänzen. Die Fünfgang-Handschaltung hält Kupplungsarbeit, bewusste Gangwahl und präzise Gasdosierung im Mittelpunkt jeder Fahrt und erweitert zugleich die Flexibilität auf längeren Strecken. Eine Edelstahl-Abgasanlage vervollständigt den Antrieb mit einer sportlicheren Klangkulisse und langlebiger Konstruktion.

Technik und Spezifikationen

Das Fahrwerk wurde während der Restaurierung überholt und mit Bilstein-Dämpfern ausgestattet, während gleichzeitig die Servolenkungspumpe überarbeitet wurde. Auch die Bremsanlage wurde erneuert und verwendet verzinkte Bremssättel mit belüfteten und gelochten Scheiben an allen vier Rädern. Aufbereitete 16-Zoll-Alpina-Räder tragen Michelin Primacy Reifen im Format 205/55 vorn und 225/50 hinten und unterstreichen mit ihrer gestaffelten Bereifung den ausgewogenen Touring-Charakter.

Design und Tradition

Die Karosserie verbindet lange Motorhaube, schlanke Säulen, großzügige Verglasung, filigrane Dachlinie und fließende hintere Kotflügel in der eleganten Form des E9. Fjord Blue wird durch blaue und grüne Alpina-Dekorstreifen akzentuiert, während Frontspoiler, Alpina-Räder und Chromdetails den zeitgenössischen Sportauftritt verstärken. Schwarze Polsterung mit blauen und grünen Akzenten, Scheel-Mann-Vordersitze, elektrische Fensterheber, Klimaanlage und klassische Instrumente verbinden innen Sportlichkeit mit echtem Grand-Touring-Komfort und einer klaren historischen Atmosphäre.

Fahrerlebnis

Am Steuer dürfte sich der 1973 BMW E9 Coupe geschmeidig und kommunikativ anfühlen, während der Reihensechszylinder durch die fünf manuell gewählten Gänge arbeitet. Dreifachvergaser, Bilstein-Dämpfung, gestaffelte Michelin-Reifen, überarbeitete Bremsen, Scheel-Mann-Sitze und Servolenkung unterstützen Präzision, Vertrauen und kontrollierte Fahrbarkeit. Auf fließenden Landstraßen, bei Sammlertouren oder längeren Wochenendausfahrten verspricht der BMW fühlbare Schaltungen, flexible Sechszylinderreaktion, stabiles Bremsverhalten und kultiviertes Grand-Touring-Tempo mit souveräner Langstreckenqualität.

Warum dieses Fahrzeug besonders ist

3,0-Liter-Reihensechszylinder mit drei Weber 45 DCOE Vergasern
Alpina-B2S-Zylinderkopf und 123-Ignition-Verteiler
Fünfgang-Handschaltung mit Edelstahl-Abgasanlage
Überholtes Fahrwerk mit Bilstein-Dämpfern und erneuerter Bremsanlage
Fjord Blue, Alpina-Dekorstreifen, Scheel-Mann-Sitze, Alpina-Räder, Korrespondenz und Restaurierungsfotos

Spezifikationen

Baujahr: 1973
Modell: 1973 BMW E9 Coupe
Motor: 3,0-Liter-Benzin-Reihensechszylinder mit drei Weber 45 DCOE Vergasern
Getriebe: Fünfgang-Handschaltung
Räder und Reifen: 16-Zoll-Alpina-Räder mit Michelin Primacy 205/55 vorn und 225/50 hinten

Attraktivität für Sammler und Enthusiasten

Der 1973 BMW E9 Coupe spricht Enthusiasten an, weil er eine der elegantesten klassischen BMW-Karosserien mit Alpina-inspirierten Performance-Komponenten und dokumentierten Restaurierungsarbeiten verbindet. Fjord-Blue-Lack, Alpina-Streifen, drei Weber-Vergaser, B2S-Zylinderkopf, Fünfganggetriebe, Bilstein-Dämpfer, erneuerte Bremsen, Alpina-Räder, Scheel-Mann-Sitze und Klimaanlage bieten erhebliche mechanische und optische Tiefe. Alpina- und BMW-Korrespondenz sowie Restaurierungsfotos liefern zusätzliche Unterlagen, die den Umfang der Arbeiten, die Ausstattung und die Geschichte des Fahrzeugs für interessierte Sammler nachvollziehbarer machen.

1973 BMW E9 Coupe zu verkaufen – Fjord Blue 3,0-Liter-Fünfgang mit Alpina-Flair