1973 Datsun 240Z à vendre : Silver à Weber et boîte cinq rapports
La 1973 Datsun 240Z associe un six-cylindres en ligne modifié de 2,6 litres à une boîte manuelle cinq rapports. Présentée en Silver sur vinyle Black, elle affiche une allure sobre avec des améliorations ciblées. L’équipement comprend trois carburateurs Weber 40 DCOE, des jantes Rota 17 pouces, des Nitto NT555 G2, des combinés BC Racing, des bras Silver Mine Motors, des barres MSA, des freins Wilwood aux quatre roues, un spoiler avant, un échappement sur mesure et un radiateur aluminium. Elle combine style vintage et châssis modifié.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
Moteur et performances
La puissance provient d’un six-cylindres essence modifié de 2,6 litres alimenté par trois carburateurs Weber 40 DCOE et associé à une boîte manuelle cinq rapports. Un échappement sur mesure et un radiateur aluminium complètent la préparation moteur. La boîte manuelle place embrayage et sélection au centre de l’expérience. Ensemble, ils composent une mécanique directe.
Ingénierie et spécifications
Les jantes Rota de 17 pouces sur moyeux cinq trous chaussent des Nitto NT555 G2 en 225/45. Les combinés BC Racing travaillent avec des bras Silver Mine Motors, un kit bump-steer, des fusées rapides, des barres MSA et des renforts. Les freins Wilwood utilisent des disques percés et rainurés, et les joints arrière ont été remplacés en 2020.
Design et héritage
La peinture Silver souligne le long capot, le pavillon fluide et la poupe courte de la 240Z. Le spoiler avant et les jantes Rota renforcent son caractère visuel. À bord, le vinyle Black, le pommeau en bois et la radio maintiennent une ambiance simple.
Expérience de conduite
Le six-cylindres modifié et la boîte cinq rapports placent réponse à l’accélérateur, embrayage, caractère des carburateurs et sélection directement entre les mains du conducteur. Combinés, bras, barres antiroulis, renforts, pneus Nitto et freins Wilwood forment une base modifiée. La propulsion convient aux routes sinueuses.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le six-cylindres modifié de 2,6 litres utilise trois Weber 40 DCOE pour une admission distinctive.
- La boîte manuelle cinq rapports maintient une forte implication du conducteur.
- Les BC Racing, bras Silver Mine Motors, barres MSA et renforts de châssis composent une préparation complète.
- Les freins Wilwood aux quatre roues avec disques percés et rainurés apportent un freinage renforcé.
- Peinture Silver, vinyle Black, jantes Rota, spoiler avant et échappement sur mesure créent une présentation cohérente.
Spécifications
- Moteur : six-cylindres essence modifié de 2,6 litres avec trois Weber 40 DCOE, échappement sur mesure et radiateur aluminium.
- Transmission : boîte manuelle cinq rapports.
- Jantes et pneus : Rota 17 pouces à cinq trous avec Nitto NT555 G2 en 225/45 et roue de secours identique.
- Châssis et freins : combinés BC Racing, bras Silver Mine Motors, barres MSA, plaques de carrossage, renforts et freins Wilwood aux quatre roues.
- Extérieur et intérieur : peinture Silver, vinyle Black, spoiler avant, pommeau en bois, autoradio AM/FM et joints de roues arrière remplacés en 2020.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 1973 Datsun 240Z combine les proportions classiques de la Z avec une mécanique six-cylindres modifiée et un châssis amélioré. Sa finition Silver, son intérieur Black, ses jantes Rota, sa suspension abaissée, ses Weber, son spoiler et son échappement forment une configuration cohérente. Pour les amateurs de japonaises classiques modifiées, cette 240Z offre design reconnaissable, châssis amélioré, boîte manuelle et caractère mécanique affirmé.
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