1973 Datsun 240Z zu verkaufen: Silver Weber Fünfgang-Restomod
Der 1973 Datsun 240Z verbindet einen modifizierten 2,6-Liter-Reihensechszylinder mit einer Fünfgang-Handschaltung. In Silver über Black Vinyl präsentiert er sich klassisch mit gezielten Performance-Änderungen. Zur Ausstattung gehören drei Weber 40 DCOE Vergaser, 17-Zoll-Rota-Räder, Nitto NT555 G2 Reifen, BC Racing Gewindefahrwerk, Silver Mine Motors Querlenker, MSA Stabilisatoren, Wilwood Scheibenbremsen rundum, Frontspoiler, maßgefertigte Abgasanlage, Aluminiumkühler, Holzschaltknauf und AM/FM-Radio. Er verbindet Vintage-Design mit modernisierter Fahrwerks- und Bremstechnik und bleibt dabei klar auf direkte Fahrerinteraktion ausgerichtet.
Sehen Sie das offizielle Inserat unten.
Motor und Leistung
Für den Antrieb sorgt ein modifizierter 2,6-Liter-Benzin-Reihensechszylinder mit drei Weber 40 DCOE Vergasern und Fünfgang-Handschaltung. Eine maßgefertigte Abgasanlage und ein Aluminiumkühler ergänzen das Motorpaket. Das manuelle Getriebe stellt Kupplung, Motordrehzahl und bewusste Gangwahl in den Mittelpunkt. Zusammen bilden Reihensechszylinder, Weber-Anlage und Fünfganggetriebe einen direkten mechanischen Antrieb mit klassischem Klangbild, unmittelbarer Gasannahme und bewusst analoger Bedienung.
Technik und Spezifikationen
17-Zoll-Rota-Räder auf Fünfloch-Naben tragen 225/45 Nitto NT555 G2 Reifen, ein passendes Reserverad liegt im Heckbereich. BC Racing Gewindefahrwerk arbeitet mit Silver Mine Motors Aluminium-Querlenkern, Bump-Steer-Kit, schnellen Achsschenkeln, MSA Stabilisatoren, Camber-Platten und Domstreben. Servounterstützte Wilwood Scheibenbremsen rundum nutzen gelochte und geschlitzte Scheiben sowie einen Wilwood Hauptbremszylinder; die hinteren Radwellendichtungen wurden 2020 ersetzt und ergänzen damit die dokumentierten Arbeiten am Fahrwerk.
Design und Tradition
Silver Lack betont die lange Motorhaube, die kompakte Kabine, die fließende Dachlinie und das kurze Heck des 240Z. Frontspoiler, tieferer Stand und 17-Zoll-Rota-Räder geben dem Fahrzeug einen aggressiveren Auftritt, ohne die fließende Grundform und die schlanken Proportionen des frühen Z-Coupes zu verdecken. Innen halten Black Vinyl, Holzschaltknauf und AM/FM-Radio die Atmosphäre schlicht und fahrerorientiert, während die niedrige Sitzposition und klare Instrumentierung den klassischen Sportwagencharakter bewahren.
Fahrerlebnis
Der modifizierte Reihensechszylinder und die Fünfgang-Handschaltung legen Gasannahme, Kupplung, Vergasercharakter und Gangwahl direkt in die Hände des Fahrers. Gewindefahrwerk, verbesserte Querlenker, Stabilisatoren, Verstrebungen, Nitto Reifen, schnelle Achsschenkel und Wilwood Bremsen schaffen eine umfassend veränderte Straßenbasis. Die tiefe Sitzposition und der Hinterradantrieb passen besonders zu kurvigen Landstraßen und Wochenendausfahrten, bei denen die mechanische Rückmeldung und die kompakte Karosserie unmittelbar erlebbar werden.
Warum dieses Auto besonders ist
- Der modifizierte 2,6-Liter-Reihensechszylinder nutzt drei Weber 40 DCOE Vergaser für eine markante zeitgenössische Ansaugcharakteristik.
- Die Fünfgang-Handschaltung hält den Antrieb konsequent fahrerorientiert und bewahrt die direkte mechanische Verbindung zwischen Fahrer und Fahrzeug.
- BC Racing Gewindefahrwerk, Silver Mine Motors Querlenker, MSA Stabilisatoren und Verstrebungen bilden ein umfassendes Fahrwerkspaket.
- Wilwood Scheibenbremsen rundum mit gelochten und geschlitzten Scheiben liefern deutlich aufgewertete Bremstechnik.
- Silver Lack, Black Vinyl, Rota-Räder, Frontspoiler und maßgefertigte Abgasanlage ergeben einen stimmigen modifizierten Auftritt.
Spezifikationen
- Motor: Modifizierter 2,6-Liter-Benzin-Reihensechszylinder mit drei Weber 40 DCOE Vergasern, maßgefertigter Abgasanlage und Aluminiumkühler.
- Getriebe: Fünfgang-Handschaltung.
- Räder und Reifen: 17-Zoll-Rota-Fünfloch-Räder mit 225/45 Nitto NT555 G2 Reifen und passendem Reserverad.
- Chassis und Bremsen: BC Racing Gewindefahrwerk, Silver Mine Motors Querlenker, MSA Stabilisatoren, Camber-Platten, Domstreben und Wilwood Scheibenbremsen rundum.
- Außen und innen: Silver Lack, Black Vinyl, Frontspoiler, Holzschaltknauf, AM/FM-Radio und 2020 ersetzte hintere Radwellendichtungen.
Reiz für Sammler und Enthusiasten
Der 1973 Datsun 240Z kombiniert klassische Z-Proportionen mit modifiziertem Sechszylinder-Antrieb und deutlich überarbeitetem Chassis, ohne die erkennbare Grundidee des frühen japanischen Sportcoupes zu verlieren. Silver Lack, Black Innenraum, Rota-Räder, tieferes Fahrwerk, Weber-Vergaser, Frontspoiler und individuelle Abgasanlage ergeben eine stimmige Enthusiasten-Spezifikation. Für Fahrer modifizierter japanischer Klassiker bietet dieser 240Z unverwechselbares Design, umfangreiche Fahrwerks- und Bremskomponenten, Handschaltung und einen mechanischen Charakter für aktive Straßenfahrten, Wochenendtouren und enthusiastische Nutzung.
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