1973 Porsche 914 1.7/1.8/2.0 à vendre : Marathon Blue, flat-six 3,2 litres et cinq rapports
La 1973 Porsche 914 1.7/1.8/2.0 associe un flat-six de 3,2 litres à une boîte-pont manuelle 915 cinq rapports et un autobloquant Quaife. Présentée en Marathon Blue Metallic sur sellerie Black, elle combine lignes compactes et carrosserie 914-6 GT-style. L’équipement comprend des jantes Fuchs-style polies de 16 pouces, des Toyo Proxes R888R, une suspension personnalisée, des étriers Boxster, des disques de 911, un toit amovible, deux sorties d’échappement, un volant MOMO Magnus Walker et un levier Wevo. Elle réunit puissance six-cylindres, boîte manuelle et châssis sportif.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
1973 Porsche 914 1.7/1.8/2.0 à vendre
Moteur et performances
La puissance provient d’un flat-six essence de 3,2 litres associé à une boîte-pont manuelle 915 cinq rapports. Un autobloquant Quaife gère la motricité arrière. La boîte manuelle maintient embrayage, régime moteur et choix des rapports au cœur de la conduite. Ensemble, ces éléments composent une mécanique.
Ingénierie et spécifications
Les jantes Fuchs-style polies de 16 pouces chaussent des Toyo Proxes R888R montés en 225/45 à l’avant et 245/45 à l’arrière. Des étriers Boxster agissent sur des disques de 911, et le liquide de frein a été remplacé en février 2023. Une suspension personnalisée complète le châssis.
Design et héritage
La teinte Marathon Blue Metallic souligne le nez bas, l’habitacle compact, les ailes et les proportions de la 914. La carrosserie de style 914-6 GT, les jantes polies, le toit amovible et les doubles sorties renforcent son allure de compétition. À bord, la sellerie Black, le volant MOMO Magnus Walker et le levier Wevo renforcent l’ambiance sportive.
Expérience de conduite
Le flat-six 3,2 litres et la boîte cinq rapports placent accélérateur, embrayage et choix des vitesses au cœur de la conduite. Le différentiel Quaife, la suspension personnalisée, les Toyo décalés, les étriers Boxster et les disques de 911 offrent une base performante. Les dimensions compactes, la position basse, le toit amovible et les commandes directes conviennent aux routes sinueuses.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le flat-six 3,2 litres et la boîte-pont manuelle 915 cinq rapports créent une mécanique performante.
- Le différentiel autobloquant Quaife améliore la motricité arrière.
- Marathon Blue Metallic et la carrosserie de style 914-6 GT créent une allure de compétition.
- Les jantes Fuchs-style, les Toyo R888R, les étriers Boxster, les disques de 911 et la suspension personnalisée renforcent la configuration.
- Le toit amovible, le volant MOMO, le levier Wevo et les doubles sorties renforcent le caractère.
Spécifications
- Moteur : flat-six essence de 3,2 litres.
- Transmission : boîte-pont manuelle 915 cinq rapports avec différentiel autobloquant Quaife.
- Jantes et pneus : jantes Fuchs-style polies de 16 pouces avec Toyo Proxes R888R en 225/45 avant et 245/45 arrière.
- Châssis et freins : suspension personnalisée, étriers Boxster, disques de 911 et liquide de frein remplacé en février 2023.
- Extérieur et intérieur : Marathon Blue Metallic, sellerie Black, carrosserie 914-6 GT-style, toit amovible, doubles sorties d’échappement, volant MOMO Magnus Walker et levier Wevo.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 1973 Porsche 914 1.7/1.8/2.0 combine puissance flat-six, boîte cinq rapports, autobloquant, freinage amélioré et carrosserie modifiée dans un châssis central compact. Sa finition Marathon Blue, son style GT, ses jantes polies, ses Toyo, son toit amovible et son habitacle orienté conducteur forment un ensemble cohérent. Pour les collectionneurs et conducteurs attirés par les Porsche classiques modifiées, cette 914 offre style distinctif, mécanique renforcée et commandes directes.
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