1973 Porsche LWB 911E (1969-1973) à vendre : classique verte à injection mécanique
La 1973 Porsche LWB 911E (1969-1973) associe les proportions classiques de la 911 à empattement long avec un flat-six 2,4 litres, une injection mécanique Bosch et une boîte-pont manuelle cinq rapports. Repeinte en vert sur sellerie similicuir noire, elle mélange caractère Porsche d’époque et améliorations choisies par un passionné. L’équipement comprend suspension abaissée avec amortisseurs Bilstein, jantes Fuchs-style 15 pouces, spoiler avant type S, phares H4, vitres électriques, volant MOMO, sièges sport avant, radiateur d’huile Mocal, échangeurs SSI et silencieux Dansk. Pour les collectionneurs, cette 911E réunit héritage, polyvalence et personnalité refroidie par air.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
1973 Porsche LWB 911E (1969-1973) à vendre
Moteur et performances
La puissance provient d’un flat-six essence 2,4 litres équipé d’une injection mécanique Bosch. Une boîte-pont manuelle 915 à cinq rapports implique directement le conducteur. Des échangeurs SSI et un silencieux Dansk composent une partie de l’échappement, tandis qu’un radiateur d’huile Mocal aide à la gestion thermique. L’ensemble forme une mécanique refroidie par air centrée sur les montées en régime et les sensations mécaniques.
Ingénierie et spécifications
La voiture repose sur une suspension abaissée avec amortisseurs Bilstein. Les jantes Fuchs-style de 15 pouces présentent des faces brillantes et des accents couleur carrosserie, chaussées de Pirelli P6000 en 185/70 datés de 2017. Le freinage est assuré par quatre disques, et le liquide de frein a été remplacé en septembre 2021.
Design et héritage
La peinture verte souligne les montants fins, le pare-brise vertical, la ligne de toit fluide et les pare-chocs compacts. Le spoiler avant type S, les phares H4 et les jantes Fuchs-style ajoutent une touche sportive. À bord, similicuir noir, sièges sport avant, vitres électriques et volant MOMO préservent une ambiance sportive.
Expérience de conduite
Le flat-six 2,4 litres, l’injection mécanique et la boîte cinq rapports créent une conduite directe et mécanique. Suspension abaissée, amortisseurs Bilstein, pneus Pirelli étroits et quatre freins à disque favorisent une sensation agile. L’habitacle compact, la vision dégagée, les sièges sport et le volant MOMO maintiennent le conducteur impliqué sur routes sinueuses.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le flat-six 2,4 litres avec injection mécanique Bosch offre le caractère classique d’une 911E ancienne.
- La boîte-pont 915 manuelle cinq rapports conserve une expérience directe et mécanique.
- Suspension Bilstein abaissée, spoiler avant type S et jantes Fuchs-style créent une configuration sportive.
- Radiateur Mocal, échangeurs SSI, silencieux Dansk, phares H4 et vitres électriques ajoutent des améliorations.
- Certificat d’authenticité Porsche, documents d’achat de 1973, dossiers d’entretien et cinq jantes alliage ajoutent une documentation appréciable.
Spécifications
- Moteur : flat-six essence atmosphérique 2,4 litres avec injection mécanique Bosch.
- Transmission : boîte-pont manuelle 915 à cinq rapports.
- Suspension : configuration abaissée avec amortisseurs Bilstein.
- Jantes et pneus : Fuchs-style 15 pouces avec Pirelli P6000 en 185/70, plus une roue de secours.
- Freins : quatre disques avec liquide remplacé en septembre 2021.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 1973 Porsche LWB 911E (1969-1973) représente la dernière année de l’ère classique des 911 à empattement long. Sa peinture verte, son habitacle noir, sa suspension Bilstein, ses jantes Fuchs-style, ses sièges sport, son volant MOMO et son échappement amélioré renforcent son caractère. Pour les passionnés attirés par les commandes analogiques, l’ingénierie refroidie par air et les modifications de bon goût, cette 911E conserve la transparence mécanique et la sobriété visuelle des premières Porsche.
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