1973 Porsche LWB 911S (1969-1973) zu verkaufen – Viper-Green-Coupé mit mechanischer Einspritzung

Der 1973 Porsche LWB 911S (1969-1973) zählt zu den begehrtesten letzten Ausprägungen des frühen 911 mit langem Radstand und verbindet leichte Proportionen, mechanische Einspritzung sowie die direkte Beteiligung eines Fünfgang-Handschalttransaxles. Dieses privat angebotene Exemplar in Viper Green mit schwarzer Kunstlederausstattung und schwarzen Cord-Einsätzen an den Vordersitzen besitzt eine besonders markante zeitgenössische Spezifikation. Sein überholter 2,4-Liter-Boxermotor, die mechanische Bosch-Einspritzung, polierte 15-Zoll-Fuchs-Räder, Scheibenbremsen an allen vier Rädern, Werksbücher, Werkzeug und offizielle Porsche-Dokumentation schaffen ein überzeugend unterstütztes Gesamtpaket. Für Sammler, die einen luftgekühlten 911S mit ausdrucksstarker Farbe, authentischem mechanischem Charakter und starker Provenienz suchen, bietet dieses Coupé beträchtliche Attraktivität.

Sehen Sie sich hier das offizielle Angebot an:
1973 Porsche LWB 911S (1969-1973) for sale

Motor und Leistung

Der überholte 2,4-Liter-Boxermotor verleiht dem 1973 Porsche LWB 911S (1969-1973) spontane Reaktion, progressive Leistungsentfaltung und jene unverkennbare luftgekühlte Klangkulisse, die Porsches berühmteste frühe Performance-Modelle auszeichnet. Die mechanische Bosch-Einspritzung dosiert den Kraftstoff mit zeitgenössischer Präzision und unterstützt scharfe Gasannahme sowie den unmittelbaren Ansaugcharakter, der den 911S von weniger fokussierten Varianten unterscheidet. Das Fünfgang-Handschalttransaxle bindet den Fahrer direkt ein, belohnt präzise Gangwechsel und macht das nutzbare Drehzahlband des Motors vollständig erlebbar. Gemeinsam schaffen überholter Boxermotor, mechanische Einspritzung und Handschaltung einen Antrieb, der auf Schwung, Balance und dauerhafte Fahrerbeteiligung ausgerichtet ist.

Technik und Spezifikationen

Scheibenbremsen an allen vier Rädern liefern die Verzögerung eines ernsthaften frühen Porsche, und das System wurde im Dezember 2022 gewartet, was einen nützlichen aktuellen Servicehinweis bietet. Polierte 15×6-Zoll-Fuchs-Leichtmetallräder besitzen schwarze Einsätze und bewahren eine der bekanntesten optischen Signaturen des klassischen 911. Die Räder tragen Pirelli-Cinturato-P6-Reifen im Format 195/65, während ein lackiertes Notrad und ein Luftkompressor ordentlich im vorderen Kofferraum verstaut sind.

Design und Tradition

Die 911-Karosserie mit langem Radstand verbindet Rundscheinwerfer, niedrige Haube, aufrechtes Glashaus, schlanke Säulen, fein modellierte Kotflügel und ein kompaktes Heck in einer der dauerhaftesten Sportwagenformen überhaupt. Viper Green verleiht dem schmalen Coupé außergewöhnliche visuelle Energie, während polierte Fuchs-Räder, schwarze Einsätze, zurückhaltender Chrom und einfache Details einen disziplinierten historischen Auftritt schaffen. Schwarzes Kunstleder, Cord-Einsätze vorn, kompakte Rundinstrumente, schlankes Lenkrad und klare Bedienelemente bewahren innen die konzentrierte Atmosphäre eines frühen Porsche-Cockpits.

Fahrerlebnis

Am Steuer dürfte sich der 1973 Porsche LWB 911S (1969-1973) leicht, wach und intensiv kommunikativ anfühlen, wobei Heckboxer und schmale Karosserie fließende sowie bewusste Eingaben belohnen. Fünfgang-Transaxle, mechanische Einspritzung, Scheibenbremsen rundum, reaktionsfreudige Reifen und kompakte Abmessungen fördern das Halten von Schwung statt ausschließlicher Geradeausleistung. Auf Bergpässen, fließenden Landstraßen, bei Sammlerrallyes oder sorgfältig geplanten Wochenendtouren verspricht der Porsche lebendige Lenkungsrückmeldung, markanten Klang und die immersive Persönlichkeit eines hoch entwickelten frühen 911S.

Warum dieses Fahrzeug besonders ist

• Überholter luftgekühlter 2,4-Liter-Boxermotor
• Mechanische Bosch-Einspritzung mit präziser zeitgenössischer Reaktion
• Fünfgang-Handschalttransaxle für direkte Fahrerbeteiligung
• Viper-Green-Lackierung mit schwarzem Kunstleder und Cord-Einsätzen
• Werksbücher, Werkzeug, Ursprungszertifikat und Porsche-Produktionszertifikat

Spezifikationen

• Baujahr: 1973
• Modell: Porsche LWB 911S (1969-1973)
• Motor: Überholter frei saugender 2,4-Liter-Benzin-Boxermotor
• Getriebe: Fünfgang-Handschalttransaxle
• Zustand: Guter Zustand, privates Angebot

Attraktivität für Sammler und Enthusiasten

Der 1973 Porsche LWB 911S (1969-1973) spricht Sammler an, weil er das letzte frühe Karosseriedesign, die begehrte S-Spezifikation, mechanische Einspritzung, Handschaltung und eine außergewöhnlich lebendige Präsentation verbindet. Viper-Green-Lack, schwarzer Innenraum, Cord-Einsätze, überholter Motor, polierte Fuchs-Räder, Pirelli-Reifen, gewartete Scheibenbremsen, Notrad, Kompressor, Bücher, Werkzeug, Porsche-Italia-Ursprungszertifikat und Porsche-Produktionszertifikat bieten erhebliche Eigentumstiefe. Da mechanisch eingespritzte luftgekühlte 911 weiterhin zentrale Bedeutung besitzen, bietet dieses Exemplar optische Eigenständigkeit, technische Authentizität und dauerhafte Enthusiastenrelevanz.

Verwandte SEO-Schlüsselwörter

• 1973 Porsche LWB 911S (1969-1973) zu verkaufen
• Porsche 911S in Viper Green
• Porsche 911 mit überholtem 2,4-Liter-Boxermotor
• klassischer Porsche mit mechanischer Einspritzung
• handgeschalteter luftgekühlter Porsche 911
• Porsche 911S mit Fuchs-Rädern
• früher Porsche mit Cord-Sitzen
• Porsche 911 Coupé mit langem Radstand
• mechanisch eingespritzter 911S für Sammler
• klassische Autos zu verkaufen

Der 1973 Porsche LWB 911S (1969-1973) verbindet ausdrucksstarke historische Gestaltung, überholte luftgekühlte Leistung, mechanische Einspritzung und echte Fünfgangbeteiligung in einem einprägsamen frühen Porsche. Er bietet Sammlern eine überzeugende Gelegenheit, Leichtbaucharakter, dokumentierte Provenienz und die dauerhafte Präzision des klassischen 911S zu erleben.