1973 Porsche LWB 911T (1969-1973) à vendre
La 1973 Porsche LWB 911T (1969-1973) associe les proportions gracieuses de la première 911 à empattement long à la polyvalence ouverte de la configuration Targa caractéristique de Porsche. Présenté en Sepia Brown sur une sellerie beige, cet exemplaire offre une combinaison chaleureuse rehaussée par l’arceau Targa en acier inoxydable et le panneau noir amovible. Un flat-six de 2,4 litres refroidi par air entraîne une boîte-pont manuelle à cinq rapports. Les sièges Recaro, les roues Fuchs forgées, les barres stabilisatrices et les freins ventilés complètent sa configuration destinée aux passionnés.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
1973 Porsche LWB 911T (1969-1973) à vendre
Moteur et performances
Le flat-six arrière de 2,4 litres délivre la sonorité refroidie par air et la puissance progressive qui définissent l’expérience des premières 911. Son architecture compacte à cylindres opposés place le moteur derrière l’habitacle et contribue directement au comportement reconnaissable du modèle. Une boîte-pont manuelle à cinq rapports donne au conducteur un contrôle précis des performances disponibles et facilite la conduite sur des routes variées. La propulsion complète cette disposition Porsche traditionnelle et crée un ensemble mécanique direct récompensant les commandes souples ainsi qu’une gestion réfléchie des transferts de masse.
Ingénierie et caractéristiques
Des barres stabilisatrices avant et arrière ont été commandées neuves, apportant au châssis une meilleure maîtrise du roulis et un équipement performant d’usine recherché. Des freins à disque ventilés aux quatre roues procurent des décélérations adaptées au faible poids et à la vocation sportive de la voiture. Les roues Fuchs forgées de 15 pouces portent des Michelin Defender devant et des Michelin Primacy derrière, tandis que les photographies documentent des zones où leur finition est absente.
Design et héritage
La peinture Sepia Brown souligne les pare-chocs compacts, les phares verticaux, les montants fins et le profil continu de la première carrosserie à empattement long. L’arceau Targa en acier inoxydable brossé et le panneau noir offrent un contraste reconnaissable tout en permettant une conduite découverte sans abandonner la silhouette de la 911. L’habitacle beige possède des sièges Recaro et une instrumentation classique, associant ambiance raffinée et maintien adapté à une conduite plus enthousiaste.
Expérience de conduite
La boîte manuelle, le moteur refroidi par air, la répartition des masses arrière et les dimensions compactes promettent une expérience fondée sur la communication plutôt que l’isolation. Les barres stabilisatrices d’usine et les quatre freins ventilés favorisent des réactions disciplinées, tandis que les sièges Recaro maintiennent efficacement les occupants. Retirer le panneau Targa apporte de l’air frais et une connexion plus claire avec la sonorité du flat-six pendant les voyages panoramiques et sorties du week-end.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Flat-six de 2,4 litres refroidi par air
- Boîte-pont manuelle à cinq rapports et propulsion
- Peinture Sepia Brown avec sellerie beige
- Arceau Targa en acier et panneau noir amovible
- Sièges Recaro et roues Fuchs forgées
Caractéristiques techniques
- Moteur : flat-six de 2,4 litres refroidi par air
- Transmission : boîte-pont manuelle à cinq rapports
- Freins : quatre disques ventilés
- Châssis : barres stabilisatrices avant et arrière
- Roues : modèles Fuchs forgés de 15 pouces
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La dernière année de la carrosserie classique à long capot possède une importance particulière pour les passionnés appréciant la pureté visuelle et l’agilité de la première 911. Cet exemplaire associe ce profil à la polyvalence Targa, une boîte à cinq rapports, des options de châssis recherchées, des sièges Recaro et des roues emblématiques. Son autocollant de prix, son manuel, ses factures, sa roue de secours et l’autoradio Blaupunkt démonté mais inclus fournissent des éléments complémentaires utiles au futur gardien.
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La 1973 Porsche LWB 911T (1969-1973) réunit un dessin classique à long capot, le caractère d’un flat-six refroidi par air, une commande manuelle et la liberté Targa. Elle offre aux passionnés une occasion séduisante de profiter d’une première Porsche enrichie d’équipements de châssis désirables, de sièges efficaces, d’une documentation appréciable et d’une authentique palette d’époque.