1973 Porsche LWB 911T (1969-1973) zu verkaufen
Der 1973 Porsche LWB 911T (1969-1973) verbindet die anmutigen Proportionen des frühen 911 mit langem Radstand mit der offenen Vielseitigkeit der unverwechselbaren Porsche-Targa-Konfiguration. Dieses sepiabraune Exemplar mit beigefarbenem Innenraum zeigt eine warme historische Farbkombination, ergänzt durch den Targa-Bügel aus Edelstahl und das schwarze herausnehmbare Dachteil. Ein luftgekühlter 2,4-Liter-Boxermotor treibt über ein manuelles Fünfgang-Transaxle an. Recaro-Sportsitze, geschmiedete Fuchs-Räder, werkseitig bestellte Stabilisatoren und belüftete Scheibenbremsen vervollständigen die enthusiastisch ausgerichtete Ausstattung.
Sehen Sie das offizielle Inserat unten.
1973 Porsche LWB 911T (1969-1973) zu verkaufen
Motor und Leistung
Der hinten montierte 2,4-Liter-Boxermotor liefert den charakteristischen luftgekühlten Klang und die progressive Kraftentfaltung des frühen 911. Seine kompakte Konstruktion mit gegenüberliegenden Zylindern positioniert den Motor hinter dem Fahrgastraum und trägt unmittelbar zum unverkennbaren Handling des Modells bei. Das manuelle Fünfgang-Transaxle gibt dem Fahrer präzise Kontrolle über die verfügbare Leistung und ermöglicht entspanntes Fahren auf unterschiedlichen Straßen. Hinterradantrieb vervollständigt die traditionelle Porsche-Anordnung und schafft ein direktes mechanisches Paket, das sanfte Eingaben sowie bewussten Umgang mit Gewichtsverlagerungen belohnt.
Technik und Spezifikationen
Vordere und hintere Stabilisatoren wurden bei der Neuwagenbestellung gewählt und geben dem Fahrwerk zusätzliche Wankkontrolle sowie ein begehrtes werksseitiges Performance-Merkmal. Innenbelüftete Scheibenbremsen an allen vier Rädern bieten eine leistungsfähige Verzögerung, die zum geringen Gewicht und sportlichen Auftrag des Fahrzeugs passt. Geschmiedete 15-Zoll-Fuchs-Räder tragen vorne Michelin-Defender- und hinten Michelin-Primacy-Reifen, wobei die Inseratsbilder stellenweise fehlende Oberflächenbeschichtung an den Rädern dokumentieren.
Design und Tradition
Sepiabrauner Lack betont die kompakten Stoßfänger, aufrechten Scheinwerfer, schlanken Säulen und das ununterbrochene Profil der frühen Langradstandkarosserie. Der gebürstete Edelstahl-Targa-Bügel und das schwarze Dachteil schaffen erkennbaren Kontrast und ermöglichen offenes Fahren, ohne die 911-Silhouette aufzugeben. Der beige Innenraum besitzt Recaro-Sportsitze und klassische Instrumente und verbindet eine zurückhaltende Reiseatmosphäre mit dem nötigen Halt für engagierteres Fahren.
Fahrerlebnis
Schaltgetriebe, luftgekühlter Motor, heckbetonte Gewichtsverteilung und kompakte Dimensionen versprechen ein Erlebnis, das auf Kommunikation statt Isolation beruht. Werkseitige Stabilisatoren und vier belüftete Scheibenbremsen unterstützen disziplinierte Fahrwerksreaktionen, während die Recaro-Sitze die Insassen sicher positionieren. Das entfernte Targa-Dach bringt frische Luft herein und schafft eine deutlichere Verbindung zum Klang des Boxermotors bei Panoramafahrten, Wochenendausflügen und bewusst gewählten kurvenreichen Strecken.
Warum dieses Auto besonders ist
- Luftgekühlter 2,4-Liter-Boxermotor
- Manuelles Fünfgang-Transaxle und Hinterradantrieb
- Sepiabrauner Lack mit beigefarbenem Innenraum
- Edelstahl-Targa-Bügel und herausnehmbares schwarzes Dach
- Recaro-Sportsitze und geschmiedete Fuchs-Räder
Spezifikationen
- Motor: Luftgekühlter 2,4-Liter-Boxermotor
- Getriebe: Manuelles Fünfgang-Transaxle
- Bremsen: Vier innenbelüftete Scheiben
- Fahrwerk: Stabilisatoren vorne und hinten
- Räder: Geschmiedete 15-Zoll-Fuchs-Felgen
Sammler- und Liebhaberwert
Das letzte Jahr der klassischen Langhaubenkarosserie besitzt besondere Bedeutung für Enthusiasten, die die visuelle Reinheit und Leichtfüßigkeit des prägenden 911-Designs schätzen. Dieses Exemplar verbindet das Profil mit Targa-Vielseitigkeit, Fünfganggetriebe, begehrter Fahrwerksausstattung, zeitgenössischen Recaro-Sitzen und einem der bekanntesten Raddesigns der Epoche. Fensteraufkleber, Betriebsanleitung, Wartungsunterlagen, Ersatzrad und das ausgebaute, aber enthaltene Blaupunkt-Radio bieten einem zukünftigen Besitzer wertvolles begleitendes Material.
Verwandte SEO-Keywords
- 1973 Porsche LWB 911T (1969-1973) zu verkaufen
- sepiabrauner Porsche 911T Targa
- Porsche 911T 2,4 Liter zu verkaufen
- klassischer Porsche 911 Fünfgang
- Porsche 911T mit langem Radstand
- Porsche 911T mit Recaro Sitzen
- Porsche 911 mit Fuchs Rädern
- luftgekühlter Porsche Targa zu verkaufen
- früher Porsche 911 für Sammler
- Klassiker zu verkaufen
Der 1973 Porsche LWB 911T (1969-1973) vereint klassisches Langhaubendesign, luftgekühlten Boxermotorcharakter, manuelle Kontrolle und Targa-Freiheit in einem eindrucksvollen Sportwagen. Er bietet Enthusiasten eine überzeugende Gelegenheit, eine frühe Porsche-Spezifikation mit begehrter Fahrwerkstechnik, unterstützenden Sitzen, wertvoller Dokumentation und einer authentisch zurückhaltenden historischen Farbkombination zu erleben.