1974 Maserati Bora zu verkaufen – Hellblau 4,9-Liter-V8

1974 Maserati Bora zu verkaufen – Hellblau 4,9-Liter-V8

Der 1974 Maserati Bora verbindet dramatisches italienisches Design, ausgewogene Mittelmotorarchitektur und die mühelose Kraft eines großvolumigen V8. Dieses Exemplar präsentiert sich in Hellblau über einer blauen Lederausstattung und bietet damit eine elegante tonale Kombination für sein niedriges, kantiges Profil. Sein 4,9-Liter-Vierventil-V8 mit vier Nockenwellen arbeitet mit einem manuellen ZF-Fünfgang-Transaxle zusammen, wodurch die Leistung unmittelbar kontrollierbar bleibt. Eine zwischen 2015 und 2020 durchgeführte Aufarbeitung, ergänzende Unterlagen und jüngste technische Arbeiten stärken die besondere Attraktivität dieses luxuriösen Mittelmotor-Supersportwagens zusätzlich.

Sehen Sie das offizielle Inserat unten.

1974 Maserati Bora zu verkaufen

Motor und Leistung

Hinter dem Fahrgastraum sitzt ein 4,9-Liter-V8 mit vier obenliegenden Nockenwellen und vier Weber-Vergasern, der klassisch italienische Leistung liefert. Ein manuelles ZF-Fünfgang-Transaxle leitet die Motorkraft an die Hinterräder weiter und ermöglicht bewusste sowie befriedigende Gangwechsel. Die Mittelmotoranordnung konzentriert die Masse innerhalb des Radstands, unterstützt kontrollierte Reaktionen und bewahrt zugleich die Fähigkeiten eines entspannten Hochgeschwindigkeits-Gran-Turismo. Großzügiger Hubraum, Vergaseransaugung und manuelle Bedienung verleihen dem Antrieb jene mechanische Präsenz, die von Maseratis damaligem Spitzenmodell erwartet wird.

Technik und Spezifikationen

Der Bora besitzt einen Radstand von 102,4 Zoll und eine vollständig unabhängige Radaufhängung mit Doppelquerlenkern, Schraubenfedern, Teleskopstoßdämpfern sowie Drehstäben an beiden Achsen. Ein unter der damaligen Muttergesellschaft Citroën entwickeltes Hochdruck-LHM-System unterstützt die Bremsanlage mit innenbelüfteten Scheiben an allen vier Rädern. Der verkaufende Händler soll außerdem einen neuen Lenkungsdämpfer und neue Spurstangenköpfe eingebaut haben, wodurch nach der früheren Aufarbeitung wichtige Lenkungskomponenten berücksichtigt wurden.

Design und Tradition

Die hellblaue Lackierung betont die keilförmige Front, großzügige Verglasung, fließende Dachlinie und das charakteristische Dachpaneel aus Edelstahl. Fünfzehn Zoll große Campagnolo-Leichtmetallgussräder tragen polierte Nabenkappen und Michelin-XWX-Radialreifen, die der verkaufende Händler 2022 montierte. Als hochentwickeltes Mittelmotor-Spitzenmodell verband der Bora exotische Proportionen und ernsthafte Leistung mit mehr Komfort und Kultiviertheit als zahlreiche kompromisslose Zeitgenossen.

Fahrerlebnis

Blaues Leder setzt die zurückhaltende Außenfarbgebung in einem Innenraum fort, der ausgedehnte Reisen ebenso erinnerungswürdig wie engagierte Ausfahrten gestalten soll. Elektrische Fensterheber und ein Blaupunkt-AM/FM-Kassettenradio bieten zeitgenössischen Komfort, ohne das fühlbare Ambiente eines italienischen Exoten der 1970er-Jahre zu verändern. Vergaserreaktion des V8, ZF-Getriebe, Einzelradaufhängung, hydraulische Bremsen und die intime Sitzposition versprechen ein vielschichtiges Erlebnis aus kraftvoller Leistung und kultivierten Gran-Turismo-Eigenschaften.

Warum dieses Fahrzeug besonders ist

Der 4,9-Liter-V8 mit vier Nockenwellen und Weber-Vergasern bildet ein beeindruckendes und charaktervolles mechanisches Herzstück.
Das manuelle ZF-Fünfgang-Transaxle überlässt dem Fahrer die direkte Kontrolle über die beträchtliche Mittelmotorleistung.
Hellblaue Lackierung und blaues Leder ergeben eine elegante tonale Präsentation für die von Giugiaro entworfene Silhouette.
Die dokumentierte Aufarbeitung von 2015 bis 2020 wird durch jüngste Händlerarbeiten an Reifen und Lenkung ergänzt.
Werksbezogene Dokumente und mitgeliefertes Werkzeug bieten Sammlern dieses bedeutenden italienischen Gran Turismo wertvolle Provenienz.

Spezifikationen

Mittig montierter 4,9-Liter-V8 mit vier obenliegenden Nockenwellen und vier Weber-Vergasern.
Manuelles ZF-Fünfgang-Transaxle mit Kraftübertragung an die Hinterräder.
Hellblaue Außenlackierung mit farblich abgestimmter blauer Lederausstattung.
Fünfzehn-Zoll-Campagnolo-Räder mit Michelin-XWX-Radialreifen und passendem Ersatzrad.
Unabhängige Doppelquerlenkeraufhängung und Citroën-basiertes LHM-Hydrauliksystem mit vier belüfteten Scheibenbremsen.

Attraktivität für Sammler und Enthusiasten

Der 1974 Maserati Bora spricht Sammler durch die Kombination aus limitiertem italienischem Design, kraftvoller V8-Technik, manueller Kontrolle und innovativer Hydraulik an. Aufarbeitungshistorie, attraktive Farben, kürzlich montierte Reifen und ersetzte Lenkungskomponenten liefern einen hilfreichen Hintergrund für weitere Erhaltung und genussvolle Nutzung. Mitgeliefertes Werkzeug, Kopien der abschließenden Werksprüfdatenblätter und ein Maserati-Zertifikat der technischen und ästhetischen Eigenschaften erhöhen seinen dokumentarischen Wert zusätzlich.

1974 Maserati Bora zu verkaufen – Hellblau 4,9-Liter-V8