1974 TVR 2500M zu verkaufen – Silver Triumph-Sechszylinder Sportcoupe

1974 TVR 2500M zu verkaufen: Silver Triumph-Sechszylinder Sportcoupe

Der 1974 TVR 2500M verbindet einen von Triumph stammenden 2,5-Liter-Reihensechszylinder mit einer Viergang-Handschaltung in einem kompakten Sportcoupe mit Frontmittelmotor und Hinterradantrieb. In Silver über Black Leder zeigt er die charakteristische Fastback-Karosserie aus glasfaserverstärktem Kunststoff der TVR M-Series. Zur Ausstattung gehören restaurierte 14-Zoll-T-Slot-Räder, Pirelli P4 Four Season Reifen, ein Webasto-artiges Schiebedach, Moto-Lita-Lenkrad, verbesserter Aluminiumkühler, aufgefrischter Innenraum und umfangreiche Serviceunterlagen. Für Liebhaber ungewöhnlicher britischer Klassiker verbindet dieses Exemplar Leichtbau, vertraute Triumph-Mechanik, authentischen Periodencharakter, dokumentierte Restaurierungsarbeiten und ein besonders unmittelbares Fahrerlebnis.

Sehen Sie das offizielle Inserat unten.

1974 TVR 2500M zu verkaufen

Motor und Leistung

Für den Antrieb sorgt ein aus dem Triumph TR6 stammender 2,5-Liter-Benzin-Reihensechszylinder in Verbindung mit einer Viergang-Handschaltung. Zwei Vergaser versorgen den Motor, während ein verbesserter Aluminiumkühler die Kühlung bei regelmäßigen Fahrten und längeren Touren unterstützt. Das manuelle Getriebe stellt Kupplungsarbeit, Motordrehzahl und bewusst gewählte Gangwechsel in den Mittelpunkt des Fahrerlebnisses. Zusammen bilden Reihensechszylinder, kompakte Abmessungen, Hinterradantrieb und Handschaltung eine traditionelle britische Sportwagenformel, die direkte mechanische Beteiligung klar über moderne elektronische Eingriffe stellt.

Technik und Spezifikationen

Die M-Series nutzt einen Rohrrahmen unter einer Karosserie aus glasfaserverstärktem Kunststoff und unterscheidet sich konstruktiv deutlich von konventionellen Stahlkarosserie-Coupes dieser Epoche. Restaurierte 14-Zoll-T-Slot-Räder tragen 195/70 Pirelli P4 Four Season Reifen, während dokumentierte Wartungsarbeiten auch neue Stoßdämpfer und Federn umfassten. Scheibenbremsen vorn und Trommeln hinten übernehmen die Verzögerung, wobei die Unterlagen außerdem Arbeiten an Bremsservo, Hauptbremszylinder und vorderen Belägen dokumentieren.

Design und Tradition

Silver Lack betont die niedrige Front, runden Kotflügel, kompakte Kabine und das Fastback-Heck, die dem 2500M sein unverwechselbares Profil geben. Chromstoßfänger, restaurierte T-Slot-Räder und das aufgearbeitete Webasto-artige Schiebedach bewahren einen starken zeitgenössischen Auftritt und lassen die klaren Proportionen der leichten Karosserie wirken. Innen schaffen aufgefrischtes Black Leder, erneuerte Teppiche, ein übersichtliches Armaturenbrett und ein 13-Zoll-Moto-Lita-Lenkrad ein intimes Cockpit mit unverkennbar britischem Siebzigerjahre-Charakter.

Fahrerlebnis

Der Triumph-Sechszylinder und die Viergang-Handschaltung fördern dosierte Gasbefehle, bewusste Schaltvorgänge und genaue Aufmerksamkeit für die Motordrehzahl. Straffe Federung, kompakte Abmessungen, Hinterradantrieb und leichte Fiberglaskonstruktion sorgen für ein direktes und kommunikatives Straßengefühl ohne die Distanz moderner Assistenzsysteme. Die tiefe Sitzposition, einfache Kabine, manuellen Bedienelemente und klassischen Reifendimensionen passen besonders gut zu kurvigen Landstraßen, historischen Touren und entspannten Wochenendausfahrten.

Warum dieses Auto besonders ist

Der Triumph-2,5-Liter-Reihensechszylinder und die Viergang-Handschaltung bieten vertraute, unkomplizierte britische Mechanik mit viel Fahrerinteraktion.
Fiberglaskarosserie und M-Series-Rohrrahmen schaffen eine Leichtbauphilosophie, die sich deutlich von herkömmlichen Stahlcoupes unterscheidet.
Silver Lack über aufgefrischtem Black Leder ergibt einen zurückhaltenden, eleganten und zeittypischen Auftritt.
Restaurierte T-Slot-Räder, Pirelli P4 Reifen, Webasto-Schiebedach und Moto-Lita-Lenkrad stärken die visuelle Eigenständigkeit.
Serviceunterlagen, Bücher, Handbücher, Originallenkrad, Reserverad und dokumentierte Restaurierung erhöhen den Besitzreiz.

Spezifikationen

Motor: Triumph-2,5-Liter-Benzin-Reihensechszylinder mit zwei Vergasern und verbessertem Aluminiumkühler.
Getriebe: Viergang-Handschaltung mit Hinterradantrieb.
Räder und Reifen: Restaurierte 14-Zoll-T-Slot-Räder mit 195/70 Pirelli P4 Four Season Reifen.
Chassis und Bremsen: M-Series-Rohrrahmen, ersetzte Stoßdämpfer und Federn, Scheibenbremsen vorn, Trommeln hinten und dokumentierte Bremsenwartung.
Außen und innen: Silver Lack, Black Leder, Webasto-Schiebedach, Moto-Lita-Lenkrad, erneuerte Teppiche, Bücher, Handbücher, Serviceunterlagen, Originallenkrad und Reserverad.

Reiz für Sammler und Enthusiasten

Der 1974 TVR 2500M kombiniert ungewöhnliches britisches Design, Triumph-Mechanik, Leichtbau und einfache manuelle Bedienung in einem eigenständigen Sportcoupe der 1970er Jahre. Silver Lack, Black Leder, T-Slot-Räder, Schiebedach, Moto-Lita-Lenkrad und dokumentierte Restaurierungsarbeiten ergeben eine stimmige und charaktervolle Spezifikation. Für Sammler und Fahrer weniger konventioneller europäischer Klassiker bietet dieser TVR vertraute mechanische Komponenten, engagierte Fahreigenschaften, nützliche Dokumentation und eine besondere Alternative zu bekannteren britischen Sportwagen derselben Epoche.

1974 TVR 2500M zu verkaufen – Silver Triumph-Sechszylinder Sportcoupe