1975 BMW E9 Coupe à vendre : voiture de course Black Motorsport à cinq rapports
La 1975 BMW E9 Coupe associe un six-cylindres en ligne M49/3 de 3,6 litres à une boîte manuelle Getrag cinq rapports dans une configuration de compétition. En Black avec bandes BMW Motorsport, elle transforme l’élégante E9 en voiture de course. L’équipement comprend injection Kugelfischer, BBS center-lock, slicks Avon, suspension Motorsport, freins de course, arceau, réservoir ATL, siège OMP et volant Sparco. Elle combine équipement de piste et documentation.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
Moteur et performances
La puissance provient d’un six-cylindres en ligne M49/3 de 3,6 litres équipé d’une culasse S38 modifiée et d’une injection mécanique Kugelfischer. Allumage MSD et échappement BMW Motorsport complètent la préparation. Un embrayage triple disque relie le moteur à une boîte manuelle Getrag cinq rapports. Ils forment une mécanique dédiée au circuit.
Ingénierie et spécifications
Les jantes BBS trois pièces Silver de 16 pouces utilisent des moyeux center-lock et des lèvres polies avec des slicks Avon. La suspension utiliserait des composants BMW Motorsport d’époque avec amortisseurs réglables, tandis que des étriers ATE avant et AP Racing arrière agissent sur des disques flottants. Réservoir ATL, arceau, extinction et Coolshirt complètent l’équipement.
Design et héritage
Le Black avec bandes BMW Motorsport donne au profil fluide de l’E9 une identité de course agressive. Ailes en fibre élargies et ventilées, spoilers, roues center-lock et slicks transforment la carrosserie pour la piste. À bord, siège OMP, volant Sparco et arceau placent la performance au premier plan.
Expérience de conduite
Le six-cylindres injecté, l’embrayage triple disque et la boîte cinq rapports placent la conduite directement entre les mains du pilote. Suspension Motorsport réglable, slicks, roues center-lock, disques flottants et freinage ATE/AP Racing composent une base très spécialisée. Le cockpit privilégie précision et ressenti.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le six-cylindres M49/3 de 3,6 litres avec culasse S38 modifiée et injection Kugelfischer forme une mécanique BMW inhabituelle.
- La boîte Getrag cinq rapports et l’embrayage triple disque renforcent le caractère mécanique direct de cette voiture de course.
- La suspension BMW Motorsport, les amortisseurs réglables, les BBS center-lock et les slicks Avon apportent un châssis sérieux.
- Les étriers ATE avant et AP Racing arrière avec disques flottants traités cryogéniquement offrent un freinage conçu pour le circuit.
- Photos de construction, dossiers, pièces de rechange, carnet BMW CCA, arceau, extinction et Coolshirt renforcent son intérêt piste.
Spécifications
- Moteur : six-cylindres en ligne M49/3 de 3,6 litres avec culasse S38 modifiée, injection Kugelfischer, allumage MSD et échappement BMW Motorsport.
- Transmission : boîte manuelle Getrag cinq rapports avec embrayage triple disque.
- Jantes et pneus : BBS trois pièces Silver de 16 pouces à fixation center-lock avec slicks Avon.
- Châssis et freins : suspension BMW Motorsport d’époque, amortisseurs réglables, étriers ATE avant, AP Racing arrière et disques flottants.
- Équipement compétition : carrosserie Black à bandes Motorsport, ailes en fibre, spoilers, réservoir ATL, siège OMP, volant Sparco, arceau, extinction, Coolshirt, dossiers, pièces et carnet BMW CCA.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 1975 BMW E9 Coupe associe proportions emblématiques et préparation de course développée autour d’une injection mécanique, d’un gros six-cylindres, d’une boîte manuelle et d’un châssis inspiré de BMW Motorsport. Sa carrosserie Motorsport, ses ailes élargies, ses BBS center-lock et son cockpit forment un ensemble fonctionnel. Pour les collectionneurs de BMW historiques, ce coupé offre ingénierie, sécurité, documentation, pièces et carnet BMW CCA.
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