1975 BMW E9 Coupe zu verkaufen – Black Motorsport Rennwagen mit Fünfgang

1975 BMW E9 Coupe zu verkaufen: Black Motorsport Rennwagen mit Fünfgang

Der 1975 BMW E9 Coupe verbindet einen 3,6-Liter-M49/3-Reihensechszylinder mit einem Getrag-Fünfgang-Schaltgetriebe in einer klaren Wettbewerbsspezifikation. In Black mit BMW Motorsport Streifen verwandelt er die elegante E9 Form in einen kompromisslosen Rennwagen. Zur Ausstattung gehören Kugelfischer-Einspritzung, BBS-Zentralverschlussräder, Avon Slicks, Motorsport-Fahrwerk, Rennbremsen, Überrollkäfig, ATL-Tankzelle, OMP-Sitz und Sparco-Lenkrad. Er verbindet gezielte Renntechnik mit nützlicher Dokumentation und einer kompromisslosen Ausrichtung auf historische Motorsport-Veranstaltungen, Trackdays und fahrerische Präzision.

Sehen Sie das offizielle Inserat unten.

1975 BMW E9 Coupe zu verkaufen

Motor und Leistung

Für den Antrieb sorgt ein 3,6-Liter-M49/3-Reihensechszylinder mit modifiziertem S38-Zylinderkopf und mechanischer Kugelfischer-Einspritzung. MSD-Zündung und BMW Motorsport Abgasanlage ergänzen die Wettbewerbsspezifikation. Eine Dreischeibenkupplung verbindet den Motor mit einem Getrag-Fünfgang-Schaltgetriebe. Zusammen entsteht ein direktes, mechanisches Antriebspaket für den Rennstreckeneinsatz, bei dem Gasannahme, Drehzahlführung und saubere Schaltvorgänge deutlich stärker zählen als elektronische Assistenz oder moderner Komfort.

Technik und Spezifikationen

Silberne dreiteilige 16-Zoll-BBS-Räder mit Zentralverschluss und polierten Felgenbetten tragen Avon Rennslicks. Das Fahrwerk soll periodische BMW Motorsport Komponenten mit einstellbaren Dämpfern nutzen, während ATE-Sättel vorn und AP-Racing-Sättel hinten auf schwimmend gelagerte Rotoren wirken. ATL-Tankzelle, Überrollkäfig, Feuerlöschanlage und Coolshirt-System ergänzen die spezielle Renntechnik und unterstreichen, dass die Ausstattung nicht dekorativ, sondern klar auf längere Sessions und sicherheitsorientierten Wettbewerbseinsatz ausgelegt ist.

Design und Tradition

Black Lack mit BMW Motorsport Streifen gibt der langen Haube, den schlanken Säulen und dem fließenden E9 Profil eine aggressive Rennidentität. Verbreiterte und belüftete Glasfaser-Kotflügel, Front- und Heckspoiler, Zentralverschlussräder und Slicks formen die Karosserie für den Wettbewerb. Innen stellen OMP-Sitz, Sparco-Lenkrad, Käfig und funktionale Ausrüstung die Performance klar in den Mittelpunkt, während konventioneller Luxus zugunsten von Sichtbarkeit, Halt und unmittelbarer Bedienung zurücktritt.

Fahrerlebnis

Der mechanisch eingespritzte Reihensechszylinder, die Dreischeibenkupplung und das Fünfganggetriebe legen Gasannahme, Kupplung und Gangwahl direkt in die Hände des Fahrers. Einstellbares Motorsport-Fahrwerk, Slicks, Zentralverschlussräder, schwimmende Rotoren sowie ATE- und AP-Racing-Bremsen bilden eine hochspezialisierte Rennstreckenbasis. Das Wettbewerbs-Cockpit konzentriert das Fahrerlebnis auf Präzision, Rückmeldung und konsequente Rundstreckenarbeit, wobei Slicks, Bremsbalance und das einstellbare Fahrwerk eine bewusste Abstimmung auf Strecke und Fahrstil ermöglichen.

Warum dieses Auto besonders ist

Der 3,6-Liter-M49/3-Reihensechszylinder mit modifiziertem S38-Kopf und Kugelfischer-Einspritzung schafft einen ungewöhnlichen BMW Wettbewerbsantrieb.
Getrag-Fünfgang-Schaltgetriebe und Dreischeibenkupplung verstärken den direkten mechanischen Rennwagencharakter.
Periodisches BMW Motorsport Fahrwerk, einstellbare Dämpfer, BBS-Zentralverschlussräder und Avon Slicks liefern ernsthafte Chassistechnik.
ATE-Sättel vorn und AP-Racing-Sättel hinten mit schwimmenden Rotoren bieten umfangreiche Bremsausrüstung für den Rundstreckeneinsatz.
Aufbaufotos, Unterlagen, Ersatzteile, BMW CCA Logbook, Käfig, Feuerlöschanlage und Coolshirt erhöhen den Motorsportreiz.

Spezifikationen

Motor: 3,6-Liter-M49/3-Reihensechszylinder mit modifiziertem S38-Kopf, Kugelfischer-Einspritzung, MSD-Zündung und BMW Motorsport Abgasanlage.
Getriebe: Getrag-Fünfgang-Schaltgetriebe mit Dreischeibenkupplung.
Räder und Reifen: Silberne dreiteilige 16-Zoll-BBS-Zentralverschlussräder mit polierten Betten und Avon Rennslicks.
Chassis und Bremsen: Periodisches BMW Motorsport Fahrwerk, einstellbare Dämpfer, ATE-Sättel vorn, AP Racing hinten und schwimmende Rotoren.
Rennausrüstung: Black Karosserie mit Motorsport Streifen, Glasfaser-Kotflügel, Spoiler, ATL-Tankzelle, OMP-Sitz, Sparco-Lenkrad, Käfig, Feuerlöschanlage, Coolshirt, Unterlagen, Ersatzteile und BMW CCA Logbook.

Reiz für Sammler und Enthusiasten

Der 1975 BMW E9 Coupe kombiniert ikonische Proportionen mit einer entwickelten Rennspezifikation rund um mechanische Einspritzung, großen Reihensechszylinder, Handschaltung und periodische Motorsport-Technik. Seine Motorsport-Streifen, verbreiterten Glasfaser-Kotflügel, BBS-Zentralverschlussräder, Slicks und das Wettbewerbs-Cockpit ergeben ein dramatisches funktionales Gesamtbild. Für Sammler historisch orientierter BMW Motorsport-Fahrzeuge bietet dieses Coupe umfangreiche Technik, Sicherheitsausrüstung, Aufbaudokumentation, Ersatzteile und ein BMW CCA Logbook, wobei seine Verbindung aus klassischer E9 Silhouette und klarer Rennfunktion es besonders für Enthusiasten interessant macht, die Wettbewerbstechnik ebenso schätzen wie die formale Eleganz eines historischen BMW Coupes und dabei dokumentierte Rennhistorie sowie mechanische Authentizität bevorzugen.

1975 BMW E9 Coupe zu verkaufen – Black Motorsport Rennwagen mit Fünfgang