1975 Porsche 911 1974-1977 à vendre : White Twin-Plug 3,0L RSR-Style à cinq rapports
La 1975 Porsche 911 1974-1977 associe un flat-six twin-plug de 3,0 litres à une boîte-pont manuelle 915 à cinq rapports. Présentée en White sur sellerie Black, elle adopte une carrosserie RSR-style. L’équipement comprend des jantes BBS center-lock de 16 pouces à centres dorés, des Pirelli P7 Corsa Classic slicks, des combinés réglables, une barre anti-rapprochement avant, une barre antiroulis arrière réglable, des étriers RSR-style, des disques percés, un arceau, des baquets Recaro et un volant MOMO. Un FIA Historic Technical Passport accompagne cette configuration.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
1975 Porsche 911 1974-1977 à vendre
Moteur et performances
Un flat-six essence twin-plug de 3,0 litres est associé à une boîte-pont manuelle 915 à cinq rapports. L’allumage twin-plug donne au moteur une configuration orientée performance. La boîte cinq rapports place l’embrayage, le régime moteur et le choix des vitesses au centre. Ensemble, le flat-six et la boîte 915 créent une mécanique directe.
Ingénierie et spécifications
Les jantes BBS center-lock de 16 pouces à centres dorés chaussent des Pirelli P7 Corsa Classic slicks. Des combinés réglables, une barre anti-rapprochement avant et une barre antiroulis arrière à biellettes réglables offrent un châssis sérieux. Les étriers RSR-style mordent des disques percés, les freins avant sont canalisés et le liquide de frein a été remplacé en janvier 2023.
Design et héritage
La peinture White souligne le pavillon compact, le pare-brise vertical, les phares ronds et la posture large inspirée de la compétition. Le kit carrosserie RSR-style, les phares H4, les BBS center-lock et le whale-tail arrière donnent une identité orientée circuit. À bord, sellerie Black, baquets Recaro, arceau et volant MOMO poursuivent l’ambiance fonctionnelle.
Expérience de conduite
Le flat-six twin-plug et la boîte 915 placent réponse à l’accélérateur, embrayage et sélection entre les mains du conducteur. Combinés réglables, renforts, contrôle du roulis arrière, slicks, freins avant canalisés et étriers RSR-style créent une base. Les baquets Recaro, l’arceau et l’habitacle compact renforcent une expérience centrée sur l’implication mécanique.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le flat-six twin-plug 3,0 litres et la boîte-pont 915 à cinq rapports forment une mécanique Porsche classique engageante.
- Le kit carrosserie RSR-style, le whale-tail arrière et les phares H4 donnent une présence.
- Les BBS center-lock dorées et les Pirelli P7 Corsa Classic slicks renforcent le caractère motorsport.
- Combinés réglables, barre anti-rapprochement, barre antiroulis réglable, freins avant canalisés et étriers RSR-style renforcent le châssis.
- Baquets Recaro, arceau, volant MOMO et FIA Historic Technical Passport intéressent les passionnés.
Spécifications
- Moteur : flat-six essence twin-plug de 3,0 litres.
- Transmission : boîte-pont manuelle 915 à cinq rapports.
- Jantes et pneus : BBS center-lock de 16 pouces à centres dorés avec Pirelli P7 Corsa Classic slicks.
- Châssis et freins : combinés réglables, barre anti-rapprochement avant, barre antiroulis arrière réglable, étriers RSR-style, disques percés et canalisations de freins avant.
- Extérieur et intérieur : White, sellerie Black, kit carrosserie RSR-style, whale-tail arrière, phares H4, baquets Recaro, arceau, volant MOMO et FIA Historic Technical Passport.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 1975 Porsche 911 1974-1977 combine proportions classiques, flat-six twin-plug, boîte 915, carrosserie inspirée de la compétition et châssis modifié. Sa finition White, ses BBS dorées, ses slicks, son arceau, ses Recaro et son volant MOMO composent une configuration cohérente. Pour les collectionneurs et conducteurs de 911 anciennes modifiées, cet exemplaire offre implication mécanique, présence visuelle, documentation FIA et une préparation tournée vers la performance.
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