1979 Porsche 930 Turbo à vendre : classique Red K27 à boîte quatre rapports

La 1979 Porsche 930 Turbo associe un flat-six turbo 3,3 litres à une boîte-pont manuelle quatre rapports. Présentée en Red sur cuir Black, elle affiche une configuration sportive. Elle reçoit des jantes Fuchs 16 pouces, des Continental ExtremeContact Sport, des freins percés, un turbo K27 HyFlow, un échappement Mille Miglia et wastegate Fabspeed, des phares LED, un aileron tea-tray, un volant Momo Prototipo, un PCCM, un pommeau style 917, la climatisation, des pédales Rennline et des dossiers 1994-2023. Elle combine turbo, boîte manuelle, modifications et documentation.

Consultez l’annonce officielle ci-dessous.

1979 Porsche 930 Turbo à vendre

Moteur et performances

Le flat-six turbo 3,3 litres est associé à une boîte-pont manuelle quatre rapports. Un K27 HyFlow remplace le turbo standard, tandis qu’un échappement Mille Miglia avec wastegate pipe Fabspeed modifie la respiration et la sonorité. La boîte quatre rapports place embrayage, boost, régime moteur et choix des vitesses dans la conduite. Ensemble, flat-six, K27, échappement et boîte-pont créent une mécanique directe.

Ingénierie et spécifications

Les jantes Fuchs 16 pouces chaussent des Continental ExtremeContact Sport en 205/55 à l’avant et 225/50 à l’arrière. Le freinage utilise quatre disques percés. Roues décalées, pneus modernes et freins performants donnent au châssis une base routière tout en conservant la posture 930.

Design et héritage

Red souligne les ailes arrière, le nez bas, l’habitacle compact et l’aileron tea-tray reconnaissable. Les phares LED et les jantes Fuchs ajoutent de la fonctionnalité sans masquer les proportions. Dans l’habitacle, cuir Black, volant Momo Prototipo, pommeau style 917, pédales Rennline, climatisation et unité PCCM mêlent ambiance vintage et confort.

Expérience de conduite

Le flat-six turbo et la boîte quatre rapports placent accélérateur, embrayage, boost et choix des rapports au cœur de chaque trajet. Pneus arrière larges, disques percés, turbo amélioré et échappement modifié créent un caractère affirmé. Le cockpit compact, le moteur arrière et les commandes directes conviennent aux conducteurs recherchant des sensations directes.

Pourquoi cette voiture est spéciale

• Le flat-six turbo 3,3 litres et la boîte manuelle quatre rapports offrent le caractère mécanique d’une 930 classique.
• Le turbo K27 HyFlow et l’échappement Mille Miglia avec wastegate pipe Fabspeed ajoutent des modifications ciblées.
• La peinture Red, le cuir Black, les jantes Fuchs et l’aileron tea-tray créent une combinaison emblématique.
• Les quatre freins à disque percés et les Continental ExtremeContact Sport soutiennent une conduite confiante.
• Les dossiers de 1994 à 2023, le PCCM, la climatisation, les commandes Momo et les pédales Rennline renforcent l’attrait.

Spécifications

• Moteur : flat-six essence turbocompressé de 3,3 litres avec turbo Ultimate Motorwerks K27 HyFlow.
• Transmission : boîte-pont manuelle quatre rapports.
• Jantes et pneus : Fuchs 16 pouces décalées avec Continental ExtremeContact Sport en 205/55 avant et 225/50 arrière.
• Châssis et freins : quatre freins à disque assistés avec rotors percés.
• Extérieur et intérieur : peinture Red, cuir Black, aileron tea-tray, phares LED, volant Momo Prototipo, pommeau style 917, PCCM, climatisation, pédales Rennline et dossiers de 1994 à 2023.

Attrait pour collectionneurs et passionnés

La 1979 Porsche 930 Turbo combine le caractère turbo classique de Porsche avec des modifications ciblées. Sa finition Red, son cuir Black, ses Fuchs, son turbo K27, son échappement modifié, ses freins percés, son aileron tea-tray et son PCCM créent une configuration cohérente. Pour les amateurs de Porsche refroidies par air modifiées, cette 930 offre style reconnaissable, implication manuelle, dossiers et expérience analogique.

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