1979 Porsche 930 Turbo à vendre – Icône refroidie par air Anthracite Métallisé
La 1979 Porsche 930 Turbo associe une carrosserie large reconnaissable, une mécanique refroidie par air et le tempérament affirmé de la pionnière turbocompressée de Porsche. Présenté en Anthracite Métallisé sur cuir noir, cet exemplaire propose une interprétation aussi fonctionnelle que sophistiquée de la silhouette classique de la 930. Son flat-six turbocompressé de 3,3 litres est relié à une boîte-pont manuelle à quatre rapports pour offrir une expérience intensément mécanique. Les jantes BBS à centres dorés, le pare-chocs avant modifié, le spoiler arrière, les antibrouillards, la climatisation et l’autoradio amélioré complètent sa configuration individuelle.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
1979 Porsche 930 Turbo à vendre
Moteur et performances
Le flat-six turbocompressé de 3,3 litres délivre la poussée concentrée et la sonorité distinctive associées à la première génération de 930 équipée d’un échangeur. Sa boîte-pont manuelle à quatre rapports utilise des démultiplications espacées qui invitent le conducteur à comprendre l’arrivée du turbo et à sélectionner attentivement ses vitesses. Le moteur arrière transmet directement la puissance aux roues arrière, créant la répartition des masses particulière qui contribue à la réputation exigeante de la 930. Des commandes progressives, une conscience mécanique et le respect de l’adhérence disponible sont donc indispensables pour profiter pleinement de cette Porsche.
Ingénierie et caractéristiques
Des disques percés et ventilés aux quatre roues fournissent un dispositif de freinage conséquent adapté aux performances turbocompressées de la voiture. Les jantes BBS modifiées de 16 pouces présentent des centres dorés et reçoivent des pneus Toyo Proxes TPT, composant une apparence sportive inspirée de l’époque. La voie large, les ailes évasées, l’implantation arrière du moteur et le spoiler imposant contribuent ensemble à la stabilité et à l’autorité visuelle attendues de la première Porsche Turbo de série.
Design et héritage
La peinture Anthracite Métallisé souligne les ailes prononcées, le pavillon plongeant, les phares verticaux et les proportions compactes héritées de la 911 classique. Le spoiler arrière imposant et le pare-chocs avant modifié créent un profil fonctionnel et agressif tout en distinguant cet exemplaire d’une présentation entièrement standard. L’habitacle en cuir noir conserve une atmosphère concentrée avec une instrumentation lisible et des commandes rapprochées organisées autour du conducteur.
Expérience de conduite
La pression du turbo arrive avec davantage de théâtralité que dans une sportive moderne, faisant de l’anticipation et du dosage de l’accélérateur des éléments essentiels de chaque trajet dynamique. Les sensations de la direction, la boîte quatre rapports et l’équilibre à moteur arrière transmettent des informations constantes tout en récompensant une technique précise et patiente. La climatisation et l’autoradio modifié offrent un confort utile, mais la réponse du moteur et les sensations mécaniques demeurent les principaux attraits au volant.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Flat-six turbocompressé et refroidi par air de 3,3 litres
- Boîte-pont manuelle fonctionnelle à quatre rapports
- Combinaison Anthracite Métallisé et cuir noir distinctive
- Large carrosserie Turbo avec imposant spoiler arrière
- Jantes BBS dorées et quatre freins à disque performants
Caractéristiques principales
- Moteur : Flat-six turbocompressé de 3,3 litres
- Transmission : Boîte-pont manuelle à quatre rapports
- Motricité : Moteur arrière et propulsion
- Extérieur : Anthracite Métallisé avec pare-chocs modifié
- Intérieur : Sellerie en cuir noir
Intérêt pour collectionneurs et passionnés
La 1979 Porsche 930 Turbo représente une étape déterminante dans le développement des performances routières turbocompressées et demeure immédiatement reconnaissable parmi les sportives classiques. Son moteur de 3,3 litres, sa boîte-pont manuelle, ses proportions spectaculaires et sa couleur métallique sobre séduiront les passionnés expérimentés de Porsche. Le pare-chocs modifié, les jantes BBS, l’équipement audio et le manuel du propriétaire constituent des éléments utiles pour évaluer la configuration, l’état et la conservation future.
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La 1979 Porsche 930 Turbo réunit l’intensité des premiers moteurs turbo, le caractère du refroidissement par air, un dessin large incomparable et une boîte-pont engageante. Sa présentation Anthracite Métallisé, ses jantes BBS distinctives, ses équipements de confort et son identité légendaire en font une proposition séduisante pour les collectionneurs avertis et les conducteurs passionnés.