1981 Porsche 911SC zu verkaufen – Guards Red Targa mit 500-ci-V8

1981 Porsche 911SC zu verkaufen – Guards Red Targa mit 500-ci-V8

Der modifizierte 1981 Porsche 911SC interpretiert den klassischen Targa durch großvolumige amerikanische Motorleistung und umfangreich individualisierte Technik vollkommen neu. Guards Red, ein schwarzes abnehmbares Dachteil, beiges Leder und polierte Fuchs-Räder bewahren mehrere sofort erkennbare Porsche-Gestaltungsmerkmale. Hinter der Kabine sitzt ein 500-ci-V8 mit Holley-Sniper-Kraftstoffeinspritzung, verbunden mit einer Dreigang-Automatiktransaxle und individuell gefertigter Abgasanlage. Überarbeitete Fahrwerkstechnik, verstärkte Antriebskomponenten, besondere Gepäcklösungen und ein individuelles Audiosystem unterscheiden diesen ungewöhnlichen Umbau zusätzlich.

Sehen Sie das offizielle Inserat unten.

Diesen 1981 Porsche 911SC zum Verkauf ansehen

Motor und Leistung

Der 500-ci-V8 ersetzt das ursprüngliche Porsche-Triebwerk durch enormen Hubraum, reichliches Drehmomentpotenzial und eine entschieden amerikanische Interpretation heckgetriebener Leistung. Die elektronische Holley-Sniper-Einspritzung regelt die Kraftstoffversorgung und liefert eine moderne Steuerungslösung für den veränderten Motoreinbau. Eine Dreigang-Automatiktransaxle leitet die Kraft an die Hinterräder und gestaltet das Fahrerlebnis um leicht abrufbares Drehmoment statt häufiger manueller Gangwechsel. Die maßgefertigte Abgasanlage verleiht dem Umbau eine angemessen individuelle Klangkulisse und ergänzt seine außergewöhnliche Motorspezifikation.

Technik und Spezifikationen

Dreißig-Millimeter-Drehstäbe hinten, versetzte hintere Stoßdämpferaufnahmen und Gleichlaufgelenke aus dem 930 Turbo Carrera unterstützen die veränderte Fahrwerks- und Antriebskonfiguration. Polierte 16-Zoll-Fuchs-Räder tragen Fuzion-ZRi-Reifen in den Größen 205/55 vorn und 245/45 hinten. Servounterstützte Scheibenbremsen an allen vier Rädern nutzen belüftete Scheiben, während 2021 ein überholter Hauptbremszylinder als wesentliches hydraulisches Bauteil eingebaut wurde.

Design und Tradition

Guards Red betont aufrechte Scheinwerfer, kompakte Kabine, muskulöse Kotflügel, Frontspoiler und das vertraute Profil des beständigen 911-Entwurfs. Das schwarze Targa-Dachteil schafft optischen Kontrast und erhält das Offenfahrerlebnis, durch das diese Karosserieform besonders unverwechselbar wird. Beiges Leder mildert die Innenraumwirkung, während die geschlitzte Heckklappe und maßgefertigte Hartman-Gepäckabdeckung deutlich auf eine individuelle Interpretation statt einer werksgetreuen Restaurierung verweisen.

Fahrerlebnis

Der extrem großvolumige V8 und die Automatiktransaxle versprechen ein Fahrverhalten, das sich dramatisch von einem konventionellen luftgekühlten 911SC unterscheidet. Breitere Hinterreifen, kräftigere Drehstäbe, verstärkte Gleichlaufgelenke und versetzte Dämpferaufnahmen spiegeln Maßnahmen zur Anpassung an den Umbau und seine veränderte Dynamik wider. Das entfernbare Targa-Dach bringt offene Beteiligung, während Nebelscheinwerfer und das individuelle Stereosystem entspannte Ausfahrten sowie enthusiastische Veranstaltungen unterstützen.

Warum dieses Fahrzeug besonders ist

Der 500-ci-V8 schafft eine bemerkenswerte Verbindung zwischen klassischen Porsche-Proportionen und amerikanischer Philosophie großvolumiger Motorleistung.
Holley-Sniper-Einspritzung und Dreigangautomatik machen den ungewöhnlichen Antrieb unverwechselbar und vergleichsweise unkompliziert nutzbar.
Guards Red, beiges Leder, schwarzes Targa-Dach und polierte Fuchs-Räder erhalten erkennbare Elemente traditioneller Porsche-Gestaltung.
Dreißig-Millimeter-Drehstäbe, versetzte Dämpferaufnahmen und Turbo-Carrera-Gleichlaufgelenke belegen die umfangreiche Anpassung des Antriebsstrangs.
Die Hartman-Gepäckabdeckung und das personalisierte Audiosystem verleihen dem Aufbau praktische Handwerkskunst und individuellen Charakter.

Ausstattung und Daten

Motor: 500-Kubikzoll-Benzin-V8 mit elektronischer Holley-Sniper-Kraftstoffeinspritzung.
Getriebe: Dreigang-Automatiktransaxle mit Antrieb der Hinterräder.
Außen: Guards Red, schwarzes Targa-Dach, geschlitzte Heckklappe, Frontspoiler und Nebelscheinwerfer.
Innenraum: Beiges Leder, individuelles Stereosystem und maßgefertigte Gepäckabdeckung.
Fahrwerk: 30mm-Drehstäbe, versetzte Dämpferaufnahmen, Fuchs-Räder und servounterstützte belüftete Scheibenbremsen.

Reiz für Sammler und Enthusiasten

Dieser Porsche richtet sich weniger an Puristen als an Enthusiasten, die ambitionierte Konstruktion, mechanische Individualität und unerwartete Kombinationen schätzen. V8-Umbau, Automatiktransaxle, veränderte Aufhängung, individuelle Stauraumlösung und kontrastierende traditionelle Außendetails schaffen einen ausgesprochen einprägsamen Gesprächsstoff. Er bietet einen einzigartigen Zugang zum Besitz eines personalisierten klassischen Porsche für jemanden, der einen stark veränderten Sportwagen sorgfältig bewerten, warten und nach seinen eigenen Qualitäten genießen möchte.

1981 Porsche 911SC zu verkaufen – Guards Red Targa mit 500-ci-V8