1982 Porsche 911SC zu verkaufen – Luftgekühltes Coupé in Petrol Blue Metallic
Der 1982 Porsche 911SC verbindet zeitlose luftgekühlte Technik, direkte Fünfgang-Handschaltung, kompakte Heckmotorproportionen und kultivierte Gran-Turismo-Ausstattung in einem begehrenswerten deutschen Sportcoupé. Dieses privat angebotene Fahrzeug in der Sonderfarbe Petrol Blue Metallic mit Cork-Sonderlederausstattung besitzt eine außergewöhnlich elegante Farbkombination, ergänzt durch schwarze 16-Zoll-Fuchs-Leichtmetallräder. Sein 3,0-Liter-Boxermotor, servounterstützte Scheibenbremsen, elektrisches Schiebedach, Klimaanlage, elektrische Fenster, Blaupunkt-Kassettenradio und die Optionsgruppe M06 schaffen eine umfassende zeitgenössische Spezifikation. Für Sammler, die analoge Beteiligung, besondere Werksoptik, dokumentierte Wartung und den dauerhaften Charakter der 911SC-Generation suchen, bietet dieses Exemplar beträchtliche Attraktivität.
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1982 Porsche 911SC for sale
Motor und Leistung
Der frei saugende 3,0-Liter-Benzin-Boxermotor verleiht dem 1982 Porsche 911SC spontane Gasannahme, flexible Straßenleistung und die vielschichtige mechanische Klangkulisse der luftgekühlten Porsche-Tradition. Seine progressive Leistungsentfaltung belohnt die bewusste Nutzung des Drehzahlbereichs und ermöglicht entspanntes Vorankommen, bevor der Motor bei engagierter Fahrweise deutlich lebendiger wird. Die Fünfgang-Handschalttransaxle macht Kupplungstiming, bewusste Gangwahl und präzise Gasdosierung zu zentralen Bestandteilen jeder Fahrt. Die Heckmotoranordnung konzentriert Gewicht über der angetriebenen Achse, unterstützt damit die Traktion und bewahrt zugleich die charakteristische Balance sowie das besondere Lenkgefühl des klassischen 911.
Technik und Spezifikationen
Das Chassis nutzt kompakte Abmessungen und Einzelradaufhängung, die den 911SC zu einem vielseitigen Sportwagen für kurvige Landstraßen und lange Reisen machten. Servounterstützte Scheibenbremsen mit belüfteten Rotoren arbeiten an allen vier Rädern, wobei vordere Beläge, Scheiben und Sättel im Mai 2023 ersetzt wurden. Schwarze 16-Zoll-Fuchs-Räder tragen Michelin-Pilot-Exalto-N0-Reifen, die vor etwa viertausend Meilen montiert wurden, während die Radoberfläche als abgenutzt beschrieben wird.
Design und Tradition
Die Karosserie verbindet runde Scheinwerfer, schlanke Säulen, aufrechte Verglasung, kompakte Überhänge, ein sanft auslaufendes Heck und jene unverkennbare Dachlinie, die Generationen von Porsche-Sportwagen geprägt hat. Petrol Blue Metallic verleiht den modellierten Flächen außergewöhnliche Tiefe, während schwarze Fuchs-Räder, zurückhaltender Chromschmuck und das klare Faltenbalg-Stoßfängerprofil den funktionalen Charakter der frühen 1980er Jahre betonen. Cork-Sonderleder, übersichtliche Instrumente, elektrisches Schiebedach, Klimaanlage, elektrische Fenster und das Blaupunkt-Radio schaffen innen eine hochwertige historische Kabine mit brauchbarem Reisekomfort.
Fahrerlebnis
Am Steuer dürfte sich der 1982 Porsche 911SC kompakt, kommunikativ und zunehmend lohnend anfühlen, während der Boxermotor seine Leistung über das Handschaltgetriebe entfaltet. Heckmotorlayout, belüftete Bremsen, Michelin-Reifen, intime Sitzposition, hervorragende Übersicht und kompakte Außenmaße schaffen ein Fahrerlebnis rund um Rhythmus, Präzision und Vertrauen. Auf Bergstraßen, offenen Autobahnen, bei Spezialtouren oder sorgfältig gewählten Wochenendrouten verspricht der Porsche fühlbare Gangwechsel, direkte Lenkung, souveräne Verzögerung und unverkennbaren luftgekühlten Charakter.
Warum dieses Fahrzeug besonders ist
- Sonderlackierung in Petrol Blue Metallic
- Cork-Sonderlederausstattung mit zeitgenössischem Luxuskomfort
- Luftgekühlter 3,0-Liter-Boxermotor und Fünfgang-Handschalttransaxle
- Schwarze 16-Zoll-Fuchs-Räder mit Michelin-Pilot-Exalto-N0-Reifen
- Fensteraufkleber und Serviceunterlagen seit 1982
Spezifikationen
- Baujahr: 1982
- Modell: 1982 Porsche 911SC
- Motor: Frei saugender 3,0-Liter-Benzin-Boxermotor
- Getriebe: Fünfgang-Handschalttransaxle
- Bremsen: Servounterstützte Scheibenbremsen mit belüfteten Rotoren
Attraktivität für Sammler und Enthusiasten
Der 1982 Porsche 911SC spricht Enthusiasten an, weil er luftgekühlte Leistung, Handschaltung, besondere Werksfarben, praktische Komfortausstattung und aussagekräftige historische Dokumentation in einer stimmigen Spezifikation verbindet. Petrol-Blue-Metallic-Lack, Cork-Lederkabine, 3,0-Liter-Motor, Fünfgangtransaxle, belüftete Bremsen, erneuerte Frontbremskomponenten, Fuchs-Räder, Michelin-Reifen, Schiebedach, Klimaanlage, elektrische Fenster, Blaupunkt-Radio, Optionsgruppe M06, Fensteraufkleber und Serviceunterlagen bieten bemerkenswerte Tiefe. Statt allein auf optischen Charme zu setzen, überzeugt dieser Porsche durch mechanische Klarheit, brauchbare Tourenfähigkeit, kompakte Abmessungen und das zunehmend besondere Erlebnis, einen dokumentierten luftgekühlten 911 mit drei Pedalen zu kontrollieren.
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Der 1982 Porsche 911SC verbindet elegante Petrol-Blue-Präsentation, einnehmende luftgekühlte Leistung, fühlbare Fünfgangkontrolle und wertvolle Langzeitdokumentation in einem einprägsamen deutschen Coupé. Er bietet Enthusiasten eine überzeugende Gelegenheit, analoge Straßeneigenschaften, kultivierte Nutzbarkeit und die dauerhafte Präzision der gefeierten Porsche-911SC-Generation zu erleben.