1982 Renault R5 Turbo zu verkaufen – Blue und Red Turbo 5 Maxi Tribute

1982 Renault R5 Turbo zu verkaufen: Blue und Red Turbo 5 Maxi Tribute

Der 1982 Renault R5 Turbo wird als Turbo 5 Maxi Tribute mit einem 1,4-Liter-Turbo-Reihenvierzylinder und einem Fünfgang-Schalttransaxle angeboten. Die Blue und Red Phillips Lackierung verleiht ihm eine klar wettbewerbsorientierte Optik mit eindrucksvoller historischer Rallye-Anmutung. Zur Ausstattung gehören gestaffelte Compomotive Räder, Nexen Radial Reifen, einstellbare Coilovers, Renault Sport Querlenker und Stabilisatoren, Domstreben, AP Racing Bremsen, Zusatzscheinwerfer, Überrollkäfig, Sparco Rennsitze, Zeitnahmeausrüstung und Feuerlöschsystem. Für Rallye-Enthusiasten verbindet dieser Aufbau kompakte Abmessungen, vorbereitete Technik, manuelle Bedienung und eindrucksvolle zeitgenössische Optik.

Sehen Sie das offizielle Inserat unten.

1982 Renault R5 Turbo zu verkaufen

Motor und Leistung

Für den Antrieb sorgt ein 1,4-Liter-Benzin-Turbo-Reihenvierzylinder in Verbindung mit einem Fünfgang-Schalttransaxle. Die Aufladung gibt dem kompakten Motor einen klar leistungsorientierten Charakter und passt damit gut zur kompromisslosen Ausrichtung dieses Turbo 5 Maxi Tributes. Das manuelle Getriebe stellt Kupplung, Ladedruck, Drehzahl und bewusste Gangwahl in den Mittelpunkt jeder Fahrt. Zusammen ergeben Turbomotor und Transaxle einen kompakten, engagierten Antrieb mit starkem Rallye-Flair und einer mechanischen Direktheit, die moderne Fahrzeuge kaum noch vermitteln.

Technik und Spezifikationen

Die Compomotive Räder messen 15 Zoll vorn und 16 Zoll hinten und tragen Nexen Radial Reifen in 195/50 beziehungsweise 245/45. Einstellbare Coilovers arbeiten mit Renault Sport Querlenkern und Stabilisatoren sowie Domstreben vorn und hinten zusammen. AP Racing Bremssättel greifen auf geschlitzte Scheiben und ergänzen die Fahrwerksvorbereitung um passende Performance-Bremstechnik, sodass die Bremsanlage den übrigen Wettbewerbskomponenten technisch überzeugend folgt.

Design und Tradition

Die Blue und Red Phillips Lackierung verwandelt die kompakte Karosserie in einen auffälligen Rallye-Auftritt. Zusatzscheinwerfer, gestaffelte Räder und der breite Stand unterstreichen die Wettbewerbsoptik und lassen den kompakten Renault deutlich aggressiver und motorsportnäher wirken. Innen umfasst die Rennvorbereitung Überrollkäfig, Sparco Sitze, Sparco Lenkrad, Renault Sport Pedalbox, Zeitnahmeausrüstung und Feuerlöschsystem.

Fahrerlebnis

Der Turbo-Reihenvierzylinder und das Fünfgang-Transaxle legen Ladedruck, Kupplung und Gangwahl direkt in die Hände des Fahrers. Einstellbares Fahrwerk, Renault Sport Komponenten, breite Hinterreifen, Karosserieverstrebungen und AP Racing Bremsen schaffen eine fokussierte Basis. Das wettbewerbsorientierte Cockpit und die direkten Bedienelemente sprechen Fahrer an, die unverfälschte mechanische Rückmeldung, klare Fahrzeugreaktionen und einen bewussten Verzicht auf moderne Komfortfilter schätzen.

Warum dieses Auto besonders ist

Der 1,4-Liter-Turbo-Reihenvierzylinder und das Fünfgang-Schalttransaxle bilden einen kompakten Performance-Antrieb.
Die Blue und Red Phillips Lackierung gibt dem Turbo 5 Maxi Tribute eine dramatische Rallye-Identität.
Einstellbare Coilovers, Renault Sport Querlenker, Stabilisatoren und Domstreben zeigen eine umfassende Chassis-Vorbereitung.
AP Racing Bremssättel mit geschlitzten Scheiben liefern gezielte Performance-Bremstechnik.
Überrollkäfig, Sparco Sitze, Zeitnahmeausrüstung, Feuerlöschsystem, Sparco Lenkrad und Renault Sport Pedalbox komplettieren den Renninnenraum.

Spezifikationen

Motor: 1,4-Liter-Benzin-Turbo-Reihenvierzylinder.
Getriebe: Fünfgang-Schalttransaxle.
Räder und Reifen: Compomotive Räder in 15 Zoll vorn und 16 Zoll hinten mit Nexen Radial in 195/50 vorn und 245/45 hinten.
Chassis und Bremsen: Einstellbare Coilovers, Renault Sport Querlenker und Stabilisatoren, Domstreben, AP Racing Bremssättel und geschlitzte Scheiben.
Außen und innen: Blue und Red Phillips Lackierung, Zusatzscheinwerfer, Überrollkäfig, Sparco Sitze, Zeitnahmeausrüstung, Feuerlöschsystem, Sparco Lenkrad und Renault Sport Pedalbox.

Reiz für Sammler und Enthusiasten

Der 1982 Renault R5 Turbo kombiniert Turbo-Leistung, Fünfgang-Transaxle, Rallye-Styling und umfangreiche Wettbewerbs-Hardware in einem kompakten Paket. Phillips Lackierung, Compomotive Räder, einstellbares Fahrwerk, AP Racing Bremsen, Überrollkäfig und Sparco Ausstattung ergeben eine stimmige Turbo 5 Maxi Tribute Spezifikation. Für Sammler und Fahrer mit Interesse an europäischer Rallye-Kultur bietet er markante Optik, direkte Bedienung, zweckmäßige Technik und einen klar rennorientierten Charakter, der sowohl optisch als auch technisch deutlich aus der Masse klassischer Straßensportwagen herausragt.

1982 Renault R5 Turbo zu verkaufen – Blue und Red Turbo 5 Maxi Tribute