1983 Porsche 911SC à vendre : Platinum Metallic à cinq rapports
La 1983 Porsche 911SC associe un flat-six de 3,0 litres à une boîte-pont manuelle cinq rapports et un différentiel autobloquant. Présentée en Platinum Metallic sur sellerie Black leatherette, elle affiche une combinaison sobre. L’équipement comprend des jantes Fuchs 16 pouces, des Michelin Pilot Exalto décalés, l’Option Group R95 avec amortisseurs sport, un toit ouvrant, un aileron Tea-Tray, des antibrouillards, la climatisation, un volant gainé de cuir, Porsche Classic Communication Management et un window sticker. Elle combine caractère refroidi par air, conduite manuelle et style Porsche classique.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
Moteur et performances
La puissance provient d’un flat-six essence de 3,0 litres associé à une boîte-pont manuelle cinq rapports. Un différentiel autobloquant aide à gérer la motricité arrière. La boîte manuelle place l’embrayage, le régime moteur et le choix des rapports au centre de chaque trajet. Ensemble, flat-six, boîte cinq rapports et propulsion créent une expérience mécanique directe.
Ingénierie et spécifications
Les jantes Fuchs 16 pouces à centres noirs chaussent des Michelin Pilot Exalto en 205/55 à l’avant et 225/50 à l’arrière. Selon le vendeur, l’Option Group R95 ajoutait des amortisseurs sport aux quatre roues. Les freins assistés utilisent quatre disques ventilés, tandis qu’une roue de secours compacte prend place dans le coffre avant.
Design et héritage
La peinture Platinum Metallic souligne le pavillon vertical, les phares ronds, les porte-à-faux courts et les proportions familières de la 911SC. L’aileron Tea-Tray, les Fuchs, les antibrouillards et le toit ouvrant renforcent l’identité d’époque. À bord, Black leatherette, volant gainé de cuir, climatisation et Porsche Classic Communication Management mêlent ancien et moderne.
Expérience de conduite
Le flat-six 3,0 litres et la boîte cinq rapports placent réponse à l’accélérateur, embrayage et sélection au conducteur. Autobloquant, amortisseurs sport, pneus Michelin décalés et quatre freins ventilés composent une base adaptée pour routes sinueuses et longs trajets. L’habitacle compact, l’équilibre moteur arrière et les commandes analogiques récompensent une conduite précise.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le flat-six 3,0 litres et la boîte-pont manuelle cinq rapports offrent le caractère Porsche refroidi par air recherché par les passionnés.
- Le différentiel autobloquant ajoute un équipement orienté motricité à la configuration propulsion.
- Platinum Metallic sur Black leatherette crée une combinaison sobre et attractive.
- Amortisseurs sport R95, jantes Fuchs, pneus Michelin, freins ventilés et aileron Tea-Tray soutiennent la spécification dynamique.
- Climatisation, toit ouvrant, Porsche Classic Communication Management, volant cuir et window sticker augmentent l’intérêt.
Spécifications
- Moteur : flat-six essence de 3,0 litres.
- Transmission : boîte-pont manuelle cinq rapports avec différentiel autobloquant et propulsion.
- Jantes et pneus : Fuchs 16 pouces à centres noirs avec Michelin Pilot Exalto 205/55 avant et 225/50 arrière.
- Châssis et freins : amortisseurs sport Option Group R95, quatre freins à disque assistés et rotors ventilés.
- Extérieur et intérieur : Platinum Metallic, Black leatherette, toit ouvrant, aileron Tea-Tray, antibrouillards, volant cuir, climatisation, Porsche Classic Communication Management, window sticker et roue de secours compacte.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 1983 Porsche 911SC combine flat-six refroidi par air, boîte cinq rapports, différentiel autobloquant et proportions emblématiques de 911 dans un ensemble cohérent. Sa finition Platinum Metallic, son habitacle Black, ses Fuchs, ses amortisseurs sport, son aileron Tea-Tray, son toit ouvrant et son système Porsche moderne créent une configuration équilibrée. Pour les collectionneurs et conducteurs, cette 911SC offre style reconnaissable, commandes directes, équipement utile et simplicité mécanique.
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