1984 Porsche 911 Carrera 3.2 à vendre : Silver 3,4 litres twin-plug à cinq rapports
La 1984 Porsche 911 Carrera 3.2 associe un flat-six twin-plug de 3,4 litres à une boîte-pont manuelle 915 à cinq rapports et un différentiel autobloquant. Présentée en Silver sur sellerie Black, elle adopte une configuration air-cooled très orientée conducteur avec carrosserie de style backdate et équipement routier ciblé. Elle reçoit des jantes Fuchs-style de 17 pouces, des Toyo Proxes R888R, une suspension Rebel Racing 935-style, des étriers Porsche rouges, un arceau, un levier WEVO, des panneaux RS-style et un volant MOMO Prototipo. Elle combine moteur twin-plug, boîte manuelle et suspension modifiée.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
1984 Porsche 911 Carrera 3.2 à vendre
Moteur et performances
La puissance provient d’un flat-six essence twin-plug de 3,4 litres associé à une boîte-pont manuelle 915 à cinq rapports. Un différentiel autobloquant aide la motricité des roues arrière. La boîte manuelle place embrayage et sélection au centre de la conduite. Ensemble, le flat-six 3,4 litres, la boîte cinq rapports et l’autobloquant composent une mécanique air-cooled particulièrement impliquante.
Ingénierie et spécifications
Les jantes Fuchs-style de 17 pouces chaussent des Toyo Proxes R888R. Le châssis utilise des combinés réglables Rebel Racing 935-style. Le freinage utilise des étriers Porsche rouges sur des disques percés.
Design et héritage
La peinture Silver souligne le pavillon caractéristique de la 911, les ailes arrondies et les proportions compactes à moteur arrière. La carrosserie backdate, les phares jaunes, le bouchon central et les jantes Fuchs-style renforcent le thème compétition. À bord, sellerie Black, panneaux RS-style, arceau, WEVO et MOMO Prototipo créent une ambiance concentrée.
Expérience de conduite
Le flat-six twin-plug 3,4 litres et la boîte 915 placent accélérateur, embrayage et sélection directement entre les mains du conducteur. Combinés réglables, Toyo, freins percés et autobloquant forment une base mécanique focalisée. L’arceau, le WEVO et le MOMO renforcent la connexion.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le flat-six twin-plug de 3,4 litres donne à cette 911 une configuration moteur agrandie et orientée performance.
- La boîte 915 à cinq rapports et l’autobloquant préservent une forte implication mécanique en propulsion.
- Les combinés réglables Rebel Racing 935-style apportent un potentiel de réglage sérieux au châssis.
- Jantes Fuchs-style, Toyo Proxes R888R, phares jaunes et bouchon central créent une présentation cohérente inspirée de la course.
- Panneaux RS-style, arceau, levier WEVO et volant MOMO Prototipo renforcent la vocation de l’habitacle.
Spécifications
- Moteur : flat-six essence twin-plug de 3,4 litres.
- Transmission : boîte-pont manuelle 915 à cinq rapports avec différentiel autobloquant et propulsion.
- Jantes et pneus : jantes aftermarket Fuchs-style de 17 pouces avec Toyo Proxes R888R.
- Châssis et freins : suspension réglable Rebel Racing 935-style avec étriers Porsche rouges et disques percés.
- Extérieur et intérieur : peinture Silver, sellerie Black, carrosserie backdate, bouchon central, phares jaunes, vitres arrière ventilées, arceau, levier WEVO, panneaux RS-style et volant MOMO Prototipo.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 1984 Porsche 911 Carrera 3.2 combine proportions classiques air-cooled, moteur twin-plug 3,4 litres, boîte manuelle cinq rapports, autobloquant et châssis fortement modifié. Jantes Fuchs-style, phares jaunes, bouchon central, combinés réglables, freins Porsche rouges et habitacle épuré forment une préparation cohérente. Pour les passionnés, cette 911 offre style distinctif, commandes directes, matériel inspiré de la piste et mécanique centrée sur l’implication, avec une présentation cohérente pour les sorties sportives.
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