1985 Alfa Romeo GTV6 à vendre : Red Callaway biturbo à cinq rapports
La 1985 Alfa Romeo GTV6 associe un V6 de 2,5 litres à deux turbocompresseurs Callaway et une boîte-pont manuelle cinq rapports. Présentée en Red sur cuir Tan, elle combine style Alfa Romeo et modifications. L’équipement comprend jantes Gotti 15 pouces, Pirelli P4, doubles triangles avant, tube de Dion arrière, disques arrière inboard, kit carrosserie, prise d’air de capot en fibre de verre, aileron, climatisation, vitres électriques, autoradio Kenwood, documentation Callaway et trousse à outils. Pour les amateurs de sportives européennes modifiées, elle offre une mécanique turbo inhabituelle.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
Moteur et performances
La puissance provient d’un V6 essence 2,5 litres avec deux turbocompresseurs Callaway et une boîte-pont manuelle cinq rapports. La suralimentation donne au moteur une configuration modifiée. La boîte manuelle place embrayage, régime moteur et choix des rapports au centre de la conduite. Ensemble, V6, biturbo Callaway et boîte-pont arrière forment une mécanique atypique au caractère sportif.
Ingénierie et spécifications
Les jantes Gotti multi-pièces de 15 pouces à centres dorés chaussent des Pirelli P4 en 195/60, avec une roue de secours différente dans le coffre. Le châssis utilise des doubles triangles avant, un tube de Dion arrière et des barres antiroulis. Les disques arrière montés près du différentiel complètent cette architecture.
Design et héritage
La peinture Red souligne la silhouette en coin, le pavillon bas, le long capot et les lignes anguleuses de la GTV6. Kit carrosserie, prise d’air en fibre de verre, aileron et jantes Gotti dorées donnent un aspect plus agressif. À bord, cuir Tan, climatisation, vitres électriques et autoradio Kenwood créent une ambiance 1980s.
Expérience de conduite
Le V6 biturbo et la boîte-pont manuelle placent réponse au turbo, embrayage et sélection directement entre les mains du conducteur. Doubles triangles avant, de Dion arrière, barres antiroulis, pneus Pirelli et freins arrière inboard forment une base mécanique. L’équilibre de la boîte-pont arrière et les commandes manuelles favorisent une conduite engageante.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le V6 2,5 litres avec double turbo Callaway apporte une conversion performance d’époque inhabituelle.
- La boîte-pont manuelle cinq rapports place la transmission à l’arrière et renforce l’architecture.
- Les doubles triangles avant et le dispositif de Dion arrière offrent une conception de châssis.
- Jantes Gotti dorées, kit carrosserie, prise d’air et aileron créent une présentation affirmée.
- Cuir Tan, climatisation, vitres électriques, documentation Callaway, autoradio Kenwood et trousse à outils complètent l’ensemble.
Spécifications
- Moteur : V6 essence 2,5 litres avec deux turbocompresseurs Callaway.
- Transmission : boîte-pont manuelle cinq rapports.
- Jantes et pneus : Gotti multi-pièces 15 pouces à centres dorés avec Pirelli P4 en 195/60.
- Châssis et freins : doubles triangles avant, tube de Dion arrière, deux barres antiroulis et disques arrière inboard.
- Extérieur et intérieur : Red, cuir Tan, kit carrosserie, prise d’air, aileron, climatisation, vitres électriques, autoradio Kenwood, documentation Callaway et trousse à outils.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 1985 Alfa Romeo GTV6 combine V6, double turbo Callaway, boîte-pont arrière cinq rapports et châssis original dans un coupé modifié. Sa finition Red, son cuir Tan, ses jantes Gotti, son kit carrosserie, sa prise d’air et son aileron forment une présentation marquante. Pour les collectionneurs attirés par les sportives européennes atypiques, cette GTV6 offre design italien et turbo d’époque, ainsi qu’une documentation Callaway.
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