1985 Alfa Romeo GTV6 zu verkaufen – Red Callaway Biturbo mit Fünfgang

1985 Alfa Romeo GTV6 zu verkaufen: Red Callaway Biturbo mit Fünfgang

Der 1985 Alfa Romeo GTV6 verbindet einen 2,5-Liter-V6 mit Callaway-Doppelturboladern und einem Fünfgang-Schalttransaxle. In Red über Tan Leder kombiniert er klassische Alfa-Romeo-Proportionen mit zeitgenössischen Modifikationen. Zur Ausstattung gehören 15-Zoll-Gotti-Räder, Pirelli P4 Reifen, Doppelquerlenker vorn, de-Dion-Hinterachse, innenliegende hintere Scheibenbremsen, Bodykit, Glasfaser-Hutze, Heckflügel, Klimaanlage, elektrische Fensterheber, Kenwood-Kassettenradio, Callaway-Unterlagen und Werkzeug. Für Liebhaber modifizierter europäischer Performance-Fahrzeuge bietet er ungewöhnliche Turbotechnik, direkte manuelle Beteiligung und eine seltene Verbindung aus italienischem Design, amerikanischer Callaway-Aufladung und transaxlebasierter Fahrwerksarchitektur.

Sehen Sie das offizielle Inserat unten.

1985 Alfa Romeo GTV6 zu verkaufen

Motor und Leistung

Für den Antrieb sorgt ein 2,5-Liter-Benzin-V6 mit Callaway-Doppelturboladern und Fünfgang-Schalttransaxle. Die Aufladung verleiht dem Motor eine klar modifizierte Performance-Spezifikation. Das manuelle Transaxle stellt Kupplung, Motordrehzahl und bewusste Gangwahl in den Mittelpunkt jeder Fahrt. Zusammen ergeben V6, zwei Turbolader und Heck-Transaxle einen ungewöhnlichen Antrieb mit starkem Periodencharakter, der Leistungssteigerung, mechanische Rückmeldung und eine für die Epoche besonders interessante technische Mischung miteinander verbindet.

Technik und Spezifikationen

Mehrteilige 15-Zoll-Gotti-Räder mit goldenen Zentren tragen 195/60 Pirelli P4 Reifen; ein abweichendes Reserverad liegt im Kofferraum. Das Fahrwerk nutzt unabhängige Doppelquerlenker vorn, ein de-Dion-Rohr hinten und zwei Stabilisatoren. Innenliegende hintere Scheibenbremsen ergänzen die markante Transaxle-Konstruktion und tragen zur besonderen technischen Identität des Fahrzeugs bei, während die de-Dion-Hinterachse eine präzise Radführung mit vergleichsweise geringer ungefederter Masse verbindet und die zwei Stabilisatoren die Abstimmung zusätzlich auf kontrollierte Karosseriebewegungen ausrichten.

Design und Tradition

Red Lack betont Keilform, flaches Greenhouse, lange Haube und kantige Linien des GTV6. Bodykit, Glasfaser-Hutze, Heckflügel und goldzentrierte Gotti-Räder geben dem Außenbild einen aggressiveren modifizierten Auftritt mit klarer zeitgenössischer Motorsport- und Tuning-Anmutung. Innen schaffen Tan Leder, Klimaanlage, elektrische Fensterheber und Kenwood-Kassettenradio eine klare, authentische, sportliche europäische 1980er-Jahre-Atmosphäre, die Komfort und sportliche Zweckmäßigkeit miteinander verbindet, ohne den historischen Charakter des Coupes zu überdecken.

Fahrerlebnis

Der Biturbo-V6 und das Fünfgang-Schalttransaxle legen Ladedruck, Kupplung und Gangwahl direkt in die Hände des Fahrers. Doppelquerlenker vorn, de-Dion-Geometrie hinten, Stabilisatoren, Pirelli Reifen und innenliegende Hinterradbremsen bilden eine interessante mechanische Basis. Heck-Transaxle-Balance und manuelle Bedienung passen zu Fahrern, die eigenständige Technik schätzen und ein Fahrerlebnis suchen, das stärker von Mechanik, Gewichtsverteilung und direkter Rückmeldung als von elektronischen Assistenzsystemen geprägt ist.

Warum dieses Auto besonders ist

Der 2,5-Liter-V6 mit Callaway-Doppelturboladern bietet eine ungewöhnliche zeitgenössische Performance-Umrüstung.
Das Fünfgang-Schalttransaxle platziert das Getriebe hinten und verstärkt die besondere Fahrzeugarchitektur.
Doppelquerlenker vorn und de-Dion-Konstruktion hinten sorgen für eigenständige Fahrwerkstechnik.
Goldzentrierte Gotti-Räder, Bodykit, Hutze und Heckflügel schaffen einen markanten modifizierten Auftritt.
Tan Leder, Klimaanlage, elektrische Fensterheber, Callaway-Unterlagen, Kenwood-Radio und Werkzeug erhöhen den Besitzreiz.

Spezifikationen

Motor: 2,5-Liter-Benzin-V6 mit Callaway-Doppelturboladern.
Getriebe: Fünfgang-Schalttransaxle.
Räder und Reifen: Mehrteilige 15-Zoll-Gotti-Räder mit goldenen Zentren und 195/60 Pirelli P4 Reifen.
Chassis und Bremsen: Doppelquerlenker vorn, de-Dion-Hinterachse, zwei Stabilisatoren und innenliegende hintere Scheibenbremsen.
Außen und innen: Red Lack, Tan Leder, Bodykit, Glasfaser-Hutze, Heckflügel, Klimaanlage, elektrische Fensterheber, Kenwood-Kassettenradio, Callaway-Unterlagen und Werkzeug.

Reiz für Sammler und Enthusiasten

Der 1985 Alfa Romeo GTV6 kombiniert V6-Charakter, Callaway-Biturbo-Technik, Fünfgang-Hecktransaxle und eigenständige Fahrwerkstechnik in einem stark modifizierten 1980er-Jahre-Coupe. Red Lack, Tan Leder, Gotti-Räder, Bodykit, Hutze, Heckflügel und zeittypisches Audio ergeben einen markanten Auftritt. Für Sammler ungewöhnlicher europäischer Performance-Autos bietet dieser GTV6 italienisches Design, Perioden-Turbotechnik, manuelle Beteiligung und Dokumentation zu seiner Callaway-Ausstattung; seine Kombination aus markantem Styling, modifiziertem V6-Antrieb und eigenständiger Fahrwerkstechnik macht ihn besonders für Enthusiasten interessant, die charakterstarke Fahrzeuge jenseits konventioneller deutscher oder britischer Klassiker suchen.

1985 Alfa Romeo GTV6 zu verkaufen – Red Callaway Biturbo mit Fünfgang