1985 Mercedes-Benz Unimog à vendre : 4x4 turbodiesel Metallic Green
Le 1985 Mercedes-Benz Unimog associe un six-cylindres turbodiesel 6,0 litres à une boîte manuelle huit rapports et un transfert double gamme. Présenté en Metallic Green sur vinyle Black et Tan, il affiche une configuration utilitaire affirmée. L’équipement comprend trois différentiels verrouillables, essieux portiques, jantes acier noires 20 pouces, pneus Continental MPT 81 en 365/80, direction assistée hydraulique, freins à disque à double circuit hydraulique assistés par air, trappe de toit, snorkel, crochet pintle, ridelles rabattables et feux LED. Pour les passionnés de 4x4 classiques spécialisés, cet Unimog combine mécanique robuste et présence distinctive.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
1985 Mercedes-Benz Unimog à vendre
Moteur et performances
La puissance provient d’un six-cylindres turbodiesel 6,0 litres associé à une boîte manuelle huit rapports. Le transfert double gamme ajoute des rapports courts pour le tout-terrain. Trois différentiels verrouillables améliorent la motricité sur sol irrégulier. Ensemble, moteur, boîte, transfert et blocages privilégient une progression contrôlée.
Ingénierie et spécifications
Les essieux portiques constituent un élément majeur de l’architecture tout-terrain et augmentent la garde au sol. Les jantes acier noires de 20 pouces chaussent des Continental MPT 81 en 365/80, tandis que la direction hydraulique facilite les manœuvres. Le freinage utilise des disques à double circuit hydraulique assistés par air comprimé, adaptés à la conception robuste du camion.
Design et héritage
La peinture Metallic Green souligne la cabine verticale, la benne fonctionnelle et la garde au sol généreuse. Trappe de toit, snorkel, crochet pintle, ridelles rabattables et feux auxiliaires LED renforcent l’apparence utilitaire. À bord, le vinyle Black et Tan conserve une ambiance simple, durable et orientée travail.
Expérience de conduite
Le turbodiesel et la boîte huit rapports placent sélection des vitesses, embrayage et régime moteur au cœur de la conduite. Rapports courts, trois différentiels verrouillables, essieux portiques, pneus Continental et direction hydraulique soutiennent les passages difficiles. La position haute, les commandes mécaniques et le freinage renforcé créent une expérience éloignée d’un 4x4 routier classique.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le six-cylindres turbodiesel 6,0 litres et la boîte manuelle huit rapports forment une mécanique utilitaire imposante.
- Le transfert double gamme et les trois différentiels verrouillables offrent une forte capacité de motricité.
- Les essieux portiques apportent la garde au sol caractéristique de l’Unimog.
- Les jantes acier 20 pouces et pneus Continental MPT 81 renforcent la posture tout-terrain.
- Trappe de toit, snorkel, crochet pintle, ridelles rabattables, feux LED et habitacle bicolore ajoutent des détails distinctifs.
Spécifications
- Moteur : six-cylindres en ligne turbodiesel de 6,0 litres.
- Transmission : boîte manuelle huit rapports avec transfert double gamme et trois différentiels verrouillables.
- Essieux et direction : essieux portiques avec direction assistée hydraulique.
- Jantes et pneus : jantes acier noires 20 pouces avec Continental MPT 81 en 365/80.
- Freins et équipement : disques à double circuit hydraulique assistés par air, trappe de toit, snorkel, crochet pintle, ridelles rabattables, feux LED, peinture Metallic Green et vinyle Black et Tan.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
Le 1985 Mercedes-Benz Unimog combine turbodiesel, boîte huit rapports, essieux portiques, trois différentiels verrouillables et équipement utilitaire spécialisé dans un ensemble mémorable. Sa finition Metallic Green, ses roues acier, ses pneus Continental, son snorkel, sa trappe de toit, sa benne et son habitacle bicolore forment une identité cohérente. Pour les collectionneurs et amateurs de tout-terrain, cet Unimog offre profondeur mécanique, présence inhabituelle, matériel utilitaire authentique et attrait comme 4x4 classique.
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