1985 Renault R5 Turbo à vendre : Red Turbo 2 à boîte manuelle cinq rapports
La 1985 Renault R5 Turbo associe un quatre-cylindres en ligne turbo de 1,4 litre à une boîte-pont manuelle cinq rapports dans l’une des sportives européennes les plus singulières de son époque. Présentée en Red avec graphismes Turbo 2 sur sellerie Beige, elle affiche immédiatement la silhouette large et spectaculaire propre à cette architecture propulsion. L’équipement comprend des jantes métriques à largeur différenciée avec creux rouges, des Michelin TRX, des ailes élargies, des antibrouillards avant et arrière, des sièges Recaro en cuir, des vitres électriques, un autoradio cassette Blaupunkt, la documentation constructeur et des dossiers d’entretien. Pour les passionnés recherchant une classique turbo analogique, cet exemplaire combine dimensions compactes, ingénierie inhabituelle, style spectaculaire et historique d’entretien utile.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
1985 Renault R5 Turbo à vendre
Moteur et performances
La puissance provient d’un quatre-cylindres en ligne essence turbocompressé de 1,4 litre associé à une boîte-pont manuelle cinq rapports. L’implantation arrière distingue totalement cette Renault d’une citadine sportive conventionnelle et place le moteur turbo derrière l’habitacle. La boîte cinq rapports maintient montée en pression, embrayage, régime moteur et sélection des vitesses au centre de chaque trajet. Ensemble, moteur turbo compact et transmission manuelle composent une mécanique particulièrement engageante, adaptée aux routes sinueuses, aux accélérations franches et aux conducteurs appréciant une interaction mécanique directe.
Ingénierie et spécifications
Les jantes métriques à largeur différenciée présentent des creux peints en rouge et chaussent des Michelin TRX qui auraient été montés en 2019, tandis qu’une roue de secours en acier est rangée dans le coffre avant. La suspension indépendante à doubles triangles utilise des barres de torsion à l’avant et des ressorts hélicoïdaux à l’arrière, une architecture élaborée pour une voiture aussi compacte. Les quatre freins à disque assurent le ralentissement, tandis que les silentblocs de barre antiroulis arrière ont été remplacés en 2020 et les fils des capteurs de plaquettes auraient été réparés en 2023.
Design et héritage
La peinture Red et les graphismes Turbo 2 soulignent l’empattement court, le vitrage vertical, les ailes carrées et l’importante largeur arrière qui définissent sa silhouette. Les antibrouillards avant et arrière, les jantes métriques et les détails rouges ajoutent une forte présence d’époque sans dénaturer le thème visuel. À bord, sellerie Beige, sièges Recaro en cuir, vitres électriques et autoradio Blaupunkt créent une ambiance mêlant inspiration compétition et véritable confort des années 1980.
Expérience de conduite
Le quatre-cylindres turbo et la boîte manuelle cinq rapports placent montée en pression, embrayage et choix des vitesses directement entre les mains du conducteur. Moteur arrière, propulsion, doubles triangles, pneus Michelin décalés et quatre freins à disque composent une base routière particulièrement atypique et communicative. Le cockpit compact, les sièges Recaro, les commandes manuelles et les dimensions réduites donnent une sensation intime, réactive et mécanique, loin du filtrage électronique des sportives modernes.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le moteur turbo 1,4 litre et la boîte-pont manuelle cinq rapports créent une architecture sportive arrière particulièrement distinctive.
- La peinture Red avec graphismes Turbo 2 et les ailes élargies donnent une apparence immédiatement reconnaissable.
- Les jantes métriques décalées et les Michelin TRX préservent un caractère visuel et mécanique très marqué par l’époque.
- La suspension indépendante à doubles triangles et les quatre freins à disque offrent un équipement de châssis sophistiqué pour une compacte sportive des années 1980.
- Les sièges Recaro en cuir, les vitres électriques, l’autoradio Blaupunkt, la documentation constructeur et les dossiers d’entretien renforcent l’intérêt de possession.
Spécifications
- Moteur : quatre-cylindres en ligne essence turbocompressé de 1,4 litre.
- Transmission : boîte-pont manuelle cinq rapports avec propulsion.
- Jantes et pneus : jantes métriques à largeur différenciée avec creux rouges et Michelin TRX qui auraient été montés en 2019.
- Châssis et freins : suspension indépendante à doubles triangles, barres de torsion avant, ressorts arrière, barre antiroulis arrière et quatre freins à disque.
- Extérieur et intérieur : peinture Red avec graphismes Turbo 2, sellerie Beige, ailes élargies, antibrouillards, sièges Recaro en cuir, vitres électriques, autoradio Blaupunkt, documentation et dossiers d’entretien.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 1985 Renault R5 Turbo combine puissance turbo, boîte-pont cinq rapports, propulsion, suspension spécialisée et style emblématique des années 1980 dans un ensemble compact destiné aux passionnés. Ses graphismes Turbo 2 Red, son habitacle Beige, ses Recaro, ses jantes métriques, ses Michelin TRX, ses antibrouillards et son audio d’époque composent une configuration cohérente et fortement identifiable. Pour les collectionneurs attirés par les sportives européennes non conventionnelles, cette Renault offre ingénierie distinctive, commandes directes, entretien documenté, documentation constructeur et caractère routier très différent d’une simple traction sportive.
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