1986 Toyota Celica Supra A60 zu verkaufen – Roter P-Type
Der 1986 Toyota Celica Supra A60 (1982-1986) repräsentiert das letzte Modelljahr von Toyotas kantigem Grand-Touring-Coupé der zweiten Generation mit begehrter P-Type-Ausstattung. Roter Lack betont das keilförmige Profil, die Klappscheinwerfer, Glasfaser-Kotflügelverbreiterungen, den Heckspoiler und die zweckmäßigen werksseitigen Leichtmetallräder. Graue Lederpolster begleiten Klimaautomatik, Tempomat, elektrisches Schiebedach und ein Kassettenradio mit Equalizer. Ein 2,8-Liter-Reihensechszylinder, Fünfgang-Schaltgetriebe und Sperrdifferenzial vervollständigen eine begeisternde Hinterradantriebsspezifikation für Fahrer, die analoge japanische Performance schätzen.
Sehen Sie das offizielle Inserat unten.
1986 Toyota Celica Supra A60 (1982-1986) zu verkaufen
Motor und Leistung
Die Kraft stammt aus einem 2,8-Liter-Reihensechszylinder, der jene kultivierte Motorkonfiguration bewahrt, die für die entstehende Performance-Identität des Supra grundlegend wurde. Das frei saugende Triebwerk bietet eine progressive Leistungsentfaltung, die zu entspanntem Reisen ebenso passt wie zur begeisterten Nutzung des gesamten Drehzahlbereichs. Ein Fünfgang-Schaltgetriebe legt die Kontrolle über jeden Gang direkt in die Hände des Fahrers und verleiht jeder Fahrt bedeutende Beteiligung. Das Sperrdifferenzial verteilt die Kraft zwischen den angetriebenen Hinterrädern und vollendet ein mechanisches Paket, das auf Balance, Berechenbarkeit und traditionelle Sportcoupé-Interaktion ausgerichtet ist.
Technik und Spezifikationen
Servolenkung unterstützt die alltägliche Manövrierbarkeit, während Scheibenbremsen an allen vier Rädern eine angemessen umfassende Bremsanlage für dieses tourenorientierte Coupé darstellen. Die werksseitigen 14-Zoll-Leichtmetallräder tragen BFGoodrich-Radial-T/A-Reifen der Größe 225/60, deren ausgeprägte Seitenwände gut zum zeitgenössischen Erscheinungsbild passen. Bordsteinschäden und Unvollkommenheiten der Radoberflächen werden erwähnt und bieten Interessenten damit klar benannte kosmetische Bereiche zur Berücksichtigung während ihrer Besichtigung.
Design und Tradition
Niedrige Front, einziehbare Scheinwerfer, geometrisches Glashaus und lange Heckklappe erfassen die selbstbewusste kantige Formensprache japanischer Automobile der 1980er Jahre. Zur P-Type-Ausstattung gehören ausgeprägte Glasfaser-Kotflügelverbreiterungen, welche zusammen mit Heckspoiler und breiter wirkender Haltung die sportliche Absicht unterstreichen. Als Fahrzeug von 1986 schließt dieses Coupé das Celica-basierte Kapitel der Supra-Geschichte ab, bevor sich das Modell zu einer unabhängigen Plattform entwickelte, was ihm unter Toyota-Enthusiasten besondere Bedeutung verleiht.
Fahrerlebnis
Reihensechszylinder, Handschaltung, Hinterradantrieb und Sperrdifferenzial versprechen ein ausgewogenes Erlebnis, das Grand-Touring-Komfort mit lohnender mechanischer Beteiligung verbindet. Einladendes Umfeld, Klimatisierung, Tempomat und elektrisches Schiebedach machen längere Reisen angenehm, während Kassettenradio und Equalizer echte historische Atmosphäre liefern. Klappscheinwerfer, bewusste Lenkbefehle und manuelle Gangwechsel verwandeln gewöhnliche Fahrten in eine begeisternde Erinnerung an Toyotas zunehmende Performance-Ambitionen während der mittleren 1980er Jahre.
Warum dieses Auto besonders ist
- Ein begehrtes P-Type-Modell mit markanten Kotflügelverbreiterungen, Heckspoiler und sportlicher visueller Identität.
- Der 2,8-Liter-Reihensechszylinder ist mit einem enthusiastisch ausgerichteten Fünfgang-Schaltgetriebe verbunden.
- Ein Sperrdifferenzial ergänzt die klassische Hinterradantriebskonfiguration um wertvolle mechanische Fähigkeiten.
- Roter Lack und graues Leder schaffen eine lebhafte, dennoch kultivierte historische Farbkombination.
- Teilweise Wartungsunterlagen und Herstellerliteratur begleiten das Fahrzeug mit nützlichem historischem Kontext.
Spezifikationen
- Motor: Vorn eingebauter, frei saugender 2,8-Liter-Reihensechszylinder.
- Getriebe: Fünfgang-Handschaltung mit Sperrdifferenzial und Hinterradantrieb.
- Karosserie: Roter Lack, Klappscheinwerfer, Verbreiterungen, Spoiler und elektrisches Schiebedach.
- Innenraum: Graues Leder, Klimaautomatik, Tempomat und Kassettenradio.
- Fahrwerk: Werksseitige 14-Zoll-Leichtmetallräder, Servolenkung und vier Scheibenbremsen.
Attraktivität für Sammler und Enthusiasten
Der 1986 Toyota Celica Supra A60 (1982-1986) dürfte Sammler ansprechen, die einen zunehmend geschätzten japanischen modernen Klassiker mit eigenständiger Gestaltung und traditionellen Bedienelementen suchen. P-Type-Karosseriedetails, Reihensechszylinder, Handschaltung, Sperrdifferenzial, Lederausstattung und umfangreiche Komfortmerkmale ergeben eine vielseitige Gesamtspezifikation. Die vorhandenen Unterlagen liefern Besitzkontext, während offengelegte Radschäden transparente Punkte für eine kosmetische Beurteilung und mögliche zukünftige Verbesserung darstellen.
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Der 1986 Toyota Celica Supra A60 (1982-1986) verbindet kultivierte Sechszylinderleistung, manuelle Beteiligung, praktische Fließheckvielseitigkeit und unverwechselbares 1980er-Jahre-Design in einem charismatischen Coupé. Er bietet Enthusiasten eine attraktive Gelegenheit, die P-Type-Stil, Hinterradantriebsdynamik, historische Komfortausstattung und das bedeutende frühe Erbe von Toyotas gefeierter Supra-Baureihe schätzen.