1987 Buick Regal T-Type & Turbo-T à vendre : coupé Pearl White V6 turbo

La 1987 Buick Regal T-Type & Turbo-T associe un V6 turbo de 3,8 litres à une boîte automatique quatre rapports et un différentiel autobloquant. Présentée en Pearl White sur cuir Blue personnalisé, elle affiche une préparation performance. Elle reçoit des Budnik style Grand National de 17 pouces, des Firestone Firehawk, des ressorts Detroit Speed, des Bilstein, des freins avant Street Warrior, des phares Dapper LED, une direction et un freinage assistés. La mécanique ajoute arbre à cames flat-tappet, puce TurboTweak E85, contrôleur manuel de pression, turbo et culasses portés, échappement ATR trois pouces, catalyseur haut débit et MAF Translator.

Consultez l’annonce officielle ci-dessous.

1987 Buick Regal T-Type & Turbo-T à vendre

Moteur et performances

Un V6 essence turbo de 3,8 litres est associé à une boîte automatique quatre rapports. L’autobloquant favorise la motricité, tandis que l’arbre à cames flat-tappet, les culasses et le turbo portés définissent la préparation. La puce TurboTweak E85 travaille avec le contrôleur de pression et le MAF Translator, tandis que l’échappement ATR utilise un catalyseur haut débit. L’ensemble privilégie clairement la performance routière.

Ingénierie et spécifications

Les Budnik style Grand National forgées de 17 pouces chaussent des Firestone Firehawk 245/45 avant et 275/40 arrière. Ressorts Detroit Speed, Bilstein, barres antiroulis et direction assistée structurent le châssis. Le freinage associe des disques avant Street Warrior à des tambours arrière.

Design et héritage

Pearl White souligne la carrosserie anguleuse, le pavillon formel et le long profil deux portes. Les phares Dapper LED et les grandes jantes Budnik modernisent l’apparence. À bord, le cuir Blue personnalisé contraste fortement avec la carrosserie claire.

Expérience de conduite

Le V6 turbo et la boîte quatre rapports privilégient la poussée sous pression et des passages détendus. Firestone décalés, ressorts Detroit Speed, Bilstein, barres antiroulis, freins avant améliorés et direction assistée créent un châssis routier. L’ensemble convient aux balades, aux trajets autoroutiers et aux sorties de week-end.

Pourquoi cette voiture est spéciale

• Le V6 turbo 3,8 litres reçoit un arbre à cames flat-tappet, des culasses portées et un turbo porté.
• Une puce TurboTweak E85, un contrôleur de pression et un MAF Translator optimisent la gestion moteur.
• L’échappement ATR trois pouces et le catalyseur haut débit complètent la préparation du système turbo.
• Budnik, Firestone, ressorts Detroit Speed et Bilstein renforcent la posture performance.
• Pearl White, cuir Blue, window sticker et documentation constructeur ajoutent de l’intérêt.

Spécifications

• Moteur : V6 essence turbo de 3,8 litres avec arbre à cames flat-tappet, turbo porté et culasses portées.
• Transmission : boîte automatique quatre rapports avec différentiel autobloquant.
• Jantes et pneus : Budnik style Grand National forgées de 17 pouces avec Firestone Firehawk 245/45 avant et 275/40 arrière.
• Châssis et freins : ressorts Detroit Speed, amortisseurs Bilstein, barres antiroulis, direction assistée, disques avant Street Warrior et tambours arrière style usine.
• Extérieur et intérieur : Pearl White, cuir Blue personnalisé, phares Dapper LED, window sticker et documentation constructeur.

Attrait pour collectionneurs et passionnés

La 1987 Buick Regal T-Type & Turbo-T combine performances turbo Buick et modifications cohérentes. Pearl White, cuir Blue, Budnik, suspension améliorée, freins Street Warrior et système turbo modifié composent une configuration routière. Pour les amateurs de turbo américaines, cet exemplaire offre style, documentation et mécanique centrée sur la suralimentation.

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