1987 Ferrari 365 GT4 2+2/400/400i/412 zu verkaufen – Camouflage LS2 V8 Grand Tourer mit Sechsgang-Handschaltung

1987 Ferrari 365 GT4 2+2/400/400i/412 zu verkaufen: Camouflage LS2 V8 Grand Tourer mit Sechsgang-Handschaltung

Der 1987 Ferrari 365 GT4 2+2/400/400i/412 verbindet klassische Ferrari-Proportionen mit einem modifizierten 6,0-Liter-LS2-V8 und einer Tremec-Sechsgang-Handschaltung. Mit Camouflage-Folierung über schwarzer Polsterung präsentiert sich dieses Exemplar in einer ungewöhnlichen Performance-Spezifikation. Zur Ausstattung gehören 17-Zoll-Fikse-Räder, Michelin Pilot XGT Z4 Reifen, verstellbare Koni-Coilover, rote Bremssättel, gelochte und geschlitzte vordere Bremsscheiben, Corbeau-Schalensitze mit Gurten, Zweizonen-Klimaautomatik, Alpine-Stereo, JL-Audio-Lautsprecher, MOMO-Lenkrad, Tempomat und Startknopf. Für Enthusiasten eines stark umgebauten Ferrari Grand Tourers bietet dieser Wagen amerikanische V8-Leistung, Handschaltung und markanten Charakter. Die Kombination aus klassischer italienischer Form, moderner Antriebstechnik und individueller Innenraumausstattung macht ihn zu einem besonders ungewöhnlichen Fahrzeug für Fahrer, die bewusst nach einer Alternative zur seriennahen Ausführung suchen.

Sehen Sie das offizielle Inserat unten.

1987 Ferrari 365 GT4 2+2/400/400i/412 zu verkaufen

Motor und Leistung

Für den Antrieb sorgt ein 6,0-Liter-LS2-Benzin-V8 in Verbindung mit einer Tremec-Sechsgang-Handschaltung. Das manuelle Getriebe stellt Kupplungsdosierung und bewusste Gangwahl in den Mittelpunkt des Fahrerlebnisses. Der Startknopf ergänzt eine modernisierte Bedienoberfläche. Zusammen ergeben LS2 V8 und Sechsgang-Handschaltung einen direkten, ungewöhnlichen Antrieb, der den Charakter dieses klassischen Ferrari deutlich verändert und stärker auf unmittelbare Gasannahme, manuelle Kontrolle und eine mechanisch klare Fahrerbindung ausgerichtet ist.

Technik und Spezifikationen

Silberne 17-Zoll-Fikse-Räder tragen 225/55 Michelin Pilot XGT Z4 Reifen, während die entfernten metrischen TRX-Räder zum Verkauf gehören. Maßgefertigte verstellbare Koni-Coilover sind an allen vier Ecken montiert und schaffen ein abstimmbares Fahrwerk, das dem stark modifizierten Gesamtpaket eine passend individualisierte Chassisgrundlage gibt. Scheibenbremsen verwenden rote Bremssättel, während gelochte und geschlitzte vordere Scheiben zusätzliche Performance-Hardware liefern.

Design und Tradition

Die Camouflage-Folierung verwandelt die lange Ferrari-Coupe-Karosserie in einen aggressiven Custom-Auftritt und bewahrt zugleich ihre Grand-Touring-Proportionen. Silberne Fikse-Räder und rote Bremssättel setzen zusätzliche Kontraste. Innen verbinden schwarze Polsterung, Corbeau-Schalensitze mit Gurten, MOMO-Lenkrad, Alpine-Stereo, JL-Audio-Lautsprecher und Zweizonen-Klimaautomatik sportliche Details mit Touring-Komfort. Das Ergebnis wirkt deutlich individueller als ein seriennahes Cockpit und unterstützt sowohl engagierte Fahrten als auch längere Etappen.

Fahrerlebnis

Der LS2 V8 und die Tremec-Sechsgang-Handschaltung stellen Gasannahme, Kupplung und Gangwahl in den Mittelpunkt jeder Fahrt. Verstellbare Koni-Coilover, Michelin-Reifen, Scheibenbremsen und verbesserte vordere Bremsscheiben geben dem Chassis eine fokussiertere Straßenausrichtung. Corbeau-Sitze, Gurte, Tempomat, Klimaautomatik und aufgewertete Audioausstattung erhöhen die Nutzbarkeit, ohne die individuelle mechanische Persönlichkeit zu verwässern.

Warum dieses Auto besonders ist

Der 6,0-Liter-LS2-V8 und die Tremec-Sechsgang-Handschaltung bilden einen ungewöhnlichen Antrieb in einer klassischen Ferrari-Karosserie.
Maßgefertigte verstellbare Koni-Coilover bieten eine abstimmbare Fahrwerkskonfiguration an allen vier Ecken.
Silberne 17-Zoll-Fikse-Räder mit Michelin Pilot XGT Z4 Reifen modernisieren den Straßenauftritt.
Rote Bremssättel sowie gelochte und geschlitzte vordere Bremsscheiben setzen sichtbare Performance-Akzente.
Corbeau-Sitze, Gurte, MOMO-Lenkrad, Zweizonen-Klimaautomatik, Alpine, JL Audio, Tempomat und Startknopf vervollständigen den Umbau.

Spezifikationen

Motor: 6,0-Liter-LS2-Benzin-V8.
Getriebe: Tremec-Sechsgang-Handschaltung.
Fahrwerk: Maßgefertigte verstellbare Koni-Coilover an allen vier Ecken.
Räder und Reifen: Silberne 17-Zoll-Fikse-Räder mit 225/55 Michelin Pilot XGT Z4 Reifen; entfernte metrische TRX-Räder inklusive.
Bremsen und Innenraum: Scheibenbremsen mit roten Sätteln, gelochte und geschlitzte Frontscheiben, schwarze Polsterung, Corbeau-Sitze, Gurte, MOMO-Lenkrad, Klimaautomatik, Tempomat, Alpine und JL Audio.

Reiz für Sammler und Enthusiasten

Der 1987 Ferrari 365 GT4 2+2/400/400i/412 verbindet klassisches italienisches Grand-Touring-Design mit LS2 V8, Sechsgang-Handschaltung, verstellbarem Fahrwerk und umfangreichen Innenraumänderungen. Camouflage-Folie, Fikse-Räder, rote Bremsen, Corbeau-Sitze, MOMO-Lenkrad und aufgewertetes Audio schaffen eine stimmige Custom-Identität. Für Enthusiasten modifizierter Ferrari, manueller V8-Umbauten und ungewöhnlicher Performance-Projekte bietet dieses Exemplar mechanische Beteiligung, starke Präsenz und unverwechselbare Individualität sowie einen bewusst eigenständigen Charakter für Wochenendausfahrten, Treffen und besondere klassische Sammleranlässe.

1987 Ferrari 365 GT4 2+2/400/400i/412 zu verkaufen – Camouflage LS2 V8 Grand Tourer mit Sechsgang-Handschaltung