1987 Fiat X1/9 zu verkaufen – K24-Sechsgang-Widebody
Der 1987 Fiat X1/9 verbindet kompaktes italienisches Keildesign mit einem umfangreich modernisierten Honda-Antrieb und einer wettbewerbsinspirierten Widebody-Transformation. In Passion Red mit gelben Akzenten präsentiert, besitzt dieses Exemplar gemeinsam mit bronzefarbenen Rädern, verbreiterten Kotflügeln, Heckflügel und verändertem herausnehmbarem Dachteil einen dramatischen Auftritt. Sein 2,4-Liter-K24-Reihenvierzylinder, das manuelle Sechsgang-Transaxle, das Sperrdifferenzial und umfangreich entwickelte Fahrwerk bilden eine hoch spezialisierte Enthusiasten-Konfiguration. Dieser von einem privaten Verkäufer in gutem Zustand angebotene Fiat dürfte Fahrer ansprechen, die Mittelmotorbalance, moderne Leistung und kompromisslosen individuellen Charakter suchen.
Sehen Sie das offizielle Inserat unten.
1987 Fiat X1/9 zu verkaufen
Motor und Leistung
Der mittig angeordnete 2,4-Liter-Honda-K24-Reihenvierzylinder bietet moderne Saugmotorleistung, breite Reaktion und erheblich aktualisierte mechanische Fähigkeiten. Ein manuelles Sechsgang-Transaxle ermöglicht dem Fahrer, diese Leistung durch eng abgestufte Übersetzungen und direkte Gangwahl zu verwalten. Das Sperrdifferenzial unterstützt die Kraftverteilung an den angetriebenen Hinterrädern und fördert beim Herausbeschleunigen aus Kurven Traktion sowie Stabilität. Gemeinsam schaffen der reaktionsfreudige Motor, die Handschaltung und die kompakte Mittelmotorplattform eine Performance-Formel mit Balance, unmittelbarer Kontrolle und enger Fahrerbeteiligung.
Technik und Spezifikationen
Individuelle Federbeine kombinieren Volkswagen-Rohre, Bilstein-B8-Einsätze, Bicknell-Hülsen, progressive QA1-Federn, verstärkte Türme, überarbeitete Längslenker und einen 22-mm-Frontstabilisator. Das einstellbare Bremssystem verwendet Wilwood-Tandemhauptzylinder, Stahlflexleitungen, CEIKA-Sechskolbensättel vorn sowie gelochte und geschlitzte Vorderscheiben. Bronzefarbene 15-Zoll-Rota-TBT-Räder tragen unterschiedlich breite Federal-595RS-Reifen im Format 205/50 vorn und 225/45 hinten.
Design und Tradition
Passion Red betont die kantige Front, kompakte Kabine, kurzen Überhänge und das unverkennbare Keilprofil des X1/9, während gelbe Akzente lebhaften Kontrast ergänzen. Ein Dallara-inspirierter Widebody, markanter Heckflügel, Hella-Rückleuchtenumbau und bronzefarbene Räder verwandeln die ursprüngliche Form in ein entschlossenes Wettbewerbsdesign. Innen bilden schwarze Polsterung, Honda-S2000-Sitze, ein Personal-Lenkrad und Marshall-GPS-Tachometer eine funktionale Kabine, die Komponenten verschiedener Performance-Traditionen verbindet.
Fahrerlebnis
Die niedrige Sitzposition, der mittig angeordnete Motor, das manuelle Sechsganggetriebe und kompakte Abmessungen schaffen eine enge Beziehung zwischen Fahrer, Fahrwerk und Straße. K24-Reaktion und das umfangreich überarbeitete Fahrwerk belohnen genaue Lenkbewegungen, bewusste Gangwechsel und sorgfältigen Umgang mit der verfügbaren Haftung. Klimaanlage, Tempomat und JVC-CD-Radio mit Bluetooth ergänzen unerwarteten Komfort, sodass dieser stark modifizierte Fiat Straßenreisen ebenso wie enthusiastisches Fahren bewältigen kann.
Warum dieses Fahrzeug besonders ist
- Der Honda-K24-Motor liefert moderne Saugmotorleistung innerhalb der kompakten Mittelmotor-Fiat-Plattform.
- Sechsgang-Transaxle und Sperrdifferenzial bilden einen direkten, besonders einbeziehenden Antrieb.
- Dallara-inspirierter Widebody und Heckflügel schaffen einen unverkennbaren wettbewerbsorientierten Auftritt.
- Das individuelle Gewindefahrwerk kombiniert sorgfältig ausgewählte Komponenten verschiedener Spezialhersteller.
- S2000-Sitze, GPS-Tachometer, Klimaanlage und Bluetooth-Audio bieten eine funktionale individuelle Kabine.
Spezifikationen
- Motor: Mittig angeordneter 2,4-Liter-Honda-K24-Benzin-Saugmotor.
- Getriebe: Manuelles Sechsgang-Transaxle mit Sperrdifferenzial und Hinterradantrieb.
- Außenfarbe: Passion Red mit gelben Akzenten, Dallara-Widebody und verändertem Dachteil.
- Fahrwerk: Individuelle einstellbare Federbeine mit Bilstein-Einsätzen und QA1-Federn.
- Bremsen: Einstellbare Wilwood-Hauptzylinder mit CEIKA-Sechskolbensätteln vorn und Fiat-Sätteln hinten.
Reiz für Sammler und Enthusiasten
Modifizierte X1/9 begeistern Enthusiasten, weil die ursprüngliche Mittelmotorplattform kompakte Proportionen und eine anpassbare Grundlage für stark individualisierte Performance-Umbauten bietet. K24-Antrieb, Sechsganggetriebe, anspruchsvolles Fahrwerk, leistungsfähige Bremsen und theatralische Karosserie schaffen bei diesem Exemplar eine besonders umfassende Transformation. Sein unverkennbarer Auftritt, die vielfältigen Spezialkomponenten, praktischen Kabinenmerkmale, Bedienungsanleitungen und enthaltenen Ersatzteile machen ihn für Custom-Veranstaltungen, engagierte Touren und sorgfältig kontrollierte Performance-Nutzung attraktiv.
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Der 1987 Fiat X1/9 vereint Honda-K24-Leistung, manuelle Sechsgangbeteiligung, anspruchsvolles individuelles Fahrwerk und dramatisches Dallara-inspiriertes Design in einem unvergesslichen Mittelmotor-Sportwagen. Er bietet Enthusiasten, die erfinderische Technik, kompakte Balance, persönliche Details und ein weit von konventioneller Serienproduktion entferntes Fahrerlebnis schätzen, eine überzeugende Gelegenheit.