1987 Mercedes-Benz Unimog à vendre : camping-car d’expédition Green turbodiesel
Le 1987 Mercedes-Benz Unimog associe un six-cylindres turbodiesel de 6,0 litres à une boîte manuelle huit rapports, un transfert pneumatique et des blocages de différentiel. Présenté en Green sur sellerie tissu Black, il reçoit une cellule sur sous-châssis Mercedes-Benz modifié. L’équipement comprend des essieux portiques, un treuil avant, un auvent ARB, des galeries, des plaques de traction, une caméra arrière, kitchenette, réfrigérateur, douche, toilettes, couchage, LED et solaire 600 watts. Pour les passionnés de voyage autonome, cet Unimog combine mécanique robuste et équipement autonome.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
1987 Mercedes-Benz Unimog à vendre
Moteur et performances
La puissance provient d’un six-cylindres turbodiesel de 6,0 litres associé à une boîte manuelle huit rapports. Une boîte de transfert à commande pneumatique adapte la transmission au terrain. Des différentiels verrouillables ajoutent de la motricité sur sol meuble ou irrégulier. Ensemble, moteur, boîte, transfert et blocages privilégient une progression contrôlée.
Ingénierie et spécifications
Les essieux portiques augmentent la garde au sol. La cellule est montée sur un sous-châssis Mercedes-Benz modifié avec double vitrage, quatre coffres acier sous caisse et auvent ARB. Les circuits d’eau comprennent un réservoir d’eau propre de 30 gallons, un réservoir d’eaux grises de 16 gallons et des réservoirs de déchets séparés.
Design et héritage
La peinture Green souligne la cabine verticale, la hauteur et les proportions fonctionnelles. Les galeries, la trappe de toit, le treuil avant, l’échelle, les plaques de traction et la cellule renforcent l’allure d’expédition. À bord de la cellule, kitchenette, réfrigérateur, douche, toilettes, couchage avec matelas et éclairage LED soutiennent les voyages autonomes.
Expérience de conduite
Le turbodiesel et la boîte huit rapports placent vitesses, embrayage et régime moteur au cœur de chaque trajet. Essieux portiques, blocages, transfert et récupération soutiennent le tout-terrain. La position de conduite élevée, la caméra arrière, les systèmes de bord et le solaire renforcent son autonomie.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le six-cylindres turbodiesel 6,0 litres et la boîte manuelle huit rapports forment une mécanique robuste.
- La boîte de transfert pneumatique, les différentiels verrouillables et les essieux portiques renforcent le tout-terrain.
- La cellule réunit couchage, cuisine, réfrigération, douche, toilettes, rangement et circuits d’eau dans une cellule autonome.
- Six panneaux solaires fournissent 600 watts au système électrique de la cellule.
- Auvent ARB, treuil avant, galeries, caméra arrière, plaques de désensablement, trappe de toit et échelle renforcent l’équipement.
Spécifications
- Moteur : six-cylindres en ligne turbodiesel de 6,0 litres.
- Transmission : boîte manuelle huit rapports avec boîte de transfert pneumatique et différentiels verrouillables.
- Châssis : essieux portiques et cellule camping montée sur un sous-châssis Mercedes-Benz modifié.
- Systèmes de cellule : kitchenette, réfrigérateur, couchage, douche, toilettes, réservoir d’eau propre de 30 gallons, réservoir d’eaux grises de 16 gallons, réservoirs de déchets, éclairage LED et solaire 600 watts.
- Équipement extérieur : peinture Green, galeries, trappe de toit, auvent ARB, treuil avant, plaques de désensablement, échelle arrière, coffres sous caisse et caméra arrière.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
Le 1987 Mercedes-Benz Unimog combine turbodiesel, boîte manuelle, essieux portiques et équipement de camping complet dans un ensemble distinctif. Sa finition Green, son châssis haut, son treuil, son solaire et sa cellule créent une configuration cohérente. Pour les collectionneurs et voyageurs attirés par les véhicules utilitaires spécialisés, cet Unimog offre profondeur mécanique, autonomie et caractère.
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