1987 Porsche 911 Carrera 3.2 zu verkaufen – Silberner G50 Targa
Der 1987 Porsche 911 Carrera 3.2 verbindet klassische luftgekühlte Technik, offene Vielseitigkeit und begehrenswerte späte Mechanik in einem unverwechselbaren Sportwagen mit Heckmotor. In Silver Metallic über Marine-Blue-Leder präsentiert sich dieses Exemplar in einer eleganten Farbkombination, ergänzt durch ein abnehmbares schwarzes Targa-Dachteil. Sein 3,2-Liter-Boxermotor arbeitet mit einer G50-Fünfgang-Transaxle zusammen und liefert dadurch die direkte mechanische Beteiligung eines traditionellen 911. Fuchs-Räder mit farblich passenden Zentren, Sportstoßdämpfer, Klimaanlage, Tempomat, verbesserte Audiotechnik und Werksliteratur vervollständigen die reizvolle Grand-Touring-Ausstattung.
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1987 Porsche 911 Carrera 3.2 zu verkaufen
Motor und Leistung
Für den Antrieb sorgt ein luftgekühlter 3,2-Liter-Boxermotor hinter dem Passagierraum, wodurch die für das 911-Erlebnis zentrale technische Anordnung erhalten bleibt. Eine G50-Fünfgang-Transaxle legt die Gangwahl unmittelbar in die Hände des Fahrers und bildet ein wichtiges Element der mechanischen Ausstattung dieses späten Carrera. Saugmotor und Handschaltung schaffen eine reaktionsfreudige Verbindung aus Gaspedalbewegung, Motordrehzahl, bewussten Gangwechseln und ausgewogenem Hinterradantrieb. Diese Kombination unterstützt entspanntes Reisen auf Autobahnen und bewahrt gleichzeitig die Beteiligung sowie den bekannten Charakter, die luftgekühlte Porsche auf freien Straßen besonders lohnend machen.
Technik und Spezifikationen
Der Wagen wurde mit Sportstoßdämpfern bestellt, die dem traditionellen Drehstabfahrwerk ein fokussierteres Federelement hinzufügen. Scheibenbremsen an allen vier Rädern übernehmen die Verzögerung und bieten eine unkomplizierte sowie ausgewogene Anlage passend zur Leistung des Carrera. Unterschiedlich breite Michelin-Reifen auf 16-Zoll-Fuchs-Rädern unterstützen die Heckmotoranordnung mit größerer hinterer Dimension und erhalten die zeitgenössischen optischen Proportionen.
Design und Tradition
Silver Metallic betont aufrechte vordere Kotflügel, runde Scheinwerfer, kompakte Kabine, abfallendes Heck und klare Flächen, die diese beständige Porsche-Form definieren. Das abnehmbare schwarze Targa-Dachteil erzeugt einen deutlichen Kontrast und ermöglicht offenes Fahren, ohne das wiedererkennbare Profil aufzugeben. Marine-Blue-Leder bringt eine kräftige Farbe in den Innenraum, während lackierte Radzentren und eloxierte Felgenränder die äußere Präsentation zurückhaltend koordinieren.
Fahrerlebnis
G50-Getriebe, direkte Verbindung zum Fahrwerk, luftgekühlte Motorreaktionen und heckbetonte Gewichtsverteilung schaffen ein Erlebnis, das überlegte und aufmerksame Fahrereingaben verlangt. Das Entfernen des Targa-Dachteils bringt frische Luft und einen stärkeren Boxermotorklang in die Kabine und verwandelt gewöhnliche Straßen in einprägsamere Reisen. Klimaanlage, Tempomat, elektrisch verstellbarer Fahrersitz, Blaupunkt-Stereo und Boston-Acoustics-Lautsprecher liefern hilfreichen Komfort, wenn die Strecke länger wird.
Warum dieses Fahrzeug besonders ist
- Der luftgekühlte 3,2-Liter-Boxermotor und das G50-Fünfganggetriebe bilden eine der begehrtesten späten G-Serie-Antriebskombinationen.
- Das abnehmbare Targa-Dach bietet offene Vielseitigkeit und erhält gleichzeitig die unverwechselbaren Proportionen eines klassischen Heckmotor-Porsche.
- Silver Metallic und Marine-Blue-Leder schaffen eine anspruchsvolle, charakteristische und sorgfältig koordinierte Farbkombination.
- Lackierte Fuchs-Zentren, eloxierte Ränder, gestaffelte Michelin-Reifen und optionale Sportstoßdämpfer verstärken den zeitgenössischen Auftritt.
- Werksliteratur begleitet das Fahrzeug und liefert Sammlern, Wartung sowie künftigen Besitzern hilfreiche Informationen.
Spezifikationen
- Motor und Getriebe: luftgekühlter 3,2-Liter-Boxermotor in Verbindung mit einer G50-Fünfgang-Transaxle.
- Karosserieform: Targa mit abnehmbarem schwarzem Dachteil und fest eingebauter Heckscheibe.
- Außen und innen: Silver-Metallic-Lackierung mit Marine-Blue-Lederpolsterung.
- Räder und Reifen: 16-Zoll-Fuchs-Räder mit Michelin in 205/55 vorn und 225/50 hinten.
- Ausstattung: Sportstoßdämpfer, vier Scheibenbremsen, Klimaanlage, Tempomat, elektrischer Fahrersitz und verbessertes Audiosystem.
Attraktivität für Sammler und Enthusiasten
Späte Carrera-3.2-Modelle begeistern durch ausgereifte luftgekühlte Technik, zeitloses Design, einen nutzbaren Innenraum und das direkte Erlebnis einer Handschaltung. Dieses Exemplar gewinnt durch G50-Getriebe, Targa-Vielseitigkeit, anspruchsvolle Farben, Sportstoßdämpfer, bekannte Fuchs-Räder und Komfortausstattung zusätzliche Attraktivität. Käufer eines klassischen Porsche für regelmäßigen Genuss dürften die Ausgewogenheit aus analoger Beteiligung, offenem Charakter, Langstreckenkomfort und vorhandener Werksdokumentation besonders schätzen.
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Der 1987 Porsche 911 Carrera 3.2 vereint luftgekühlten Boxercharakter, manuelle G50-Kontrolle, elegante Farben und offene Targa-Flexibilität in einem überzeugenden klassischen Sportwagen. Er bietet Enthusiasten eine reizvolle Gelegenheit, die analoge Porsche-Technik, zeitlose Proportionen, Reisekomfort und die unverwechselbaren Empfindungen eines sorgfältig ausgestatteten späten Carrera schätzen.