1987 Porsche 924 zu verkaufen: Guards Red Baja Rally Handschalter
Der 1987 Porsche 924 verbindet einen 2,5-Liter-Reihenvierzylinder, eine Fünfgang-Schalttransaxle und ein Sperrdifferenzial mit einem rallyeorientierten Umbau. In Guards Red mit Vinylgrafiken über schwarzem Porsche-Script-Stoff zeigt dieses Exemplar einen besonders eigenständigen Auftritt. Zur Ausstattung gehören höhergelegtes Fahrwerk, 15-Zoll-Braid-Fullrace-TR-Räder, BFGoodrich-KO2-Reifen, Aluminium-Unterfahrschutz, Yakima-Dachträger mit Korb, Warn-Seilwinde, Hella-500-Rallye-LED-Leuchten, CB-Funk, Garmin-GPS und Porsche-Classic-Radio. Für Enthusiasten eines ungewöhnlichen Transaxle-Porsche bietet dieser 924 Handschaltung, spezielle Hardware, echten Rallyecharakter und eine auffallend eigenständige Präsenz mit praktischem, klar erkennbarem Abenteuerfokus.
Sehen Sie das offizielle Inserat unten.
Motor und Leistung
Für den Antrieb sorgt ein 2,5-Liter-Benzin-Reihenvierzylinder in Verbindung mit einer Fünfgang-Schalttransaxle. Ein Sperrdifferenzial unterstützt die Traktion an der Hinterachse. Ein Short-Shift-Kit verkürzt die Schaltwege und erhöht die direkte Bedienung des Getriebes. Zusammen bilden Reihenvierzylinder, Handschaltung, Sperrdifferenzial und höhergelegtes Chassis ein ungewöhnliches mechanisches Gesamtpaket für abenteuerliche Straßennutzung, das klassischen Transaxle-Charakter mit deutlich erweiterter Einsatzbreite verbindet.
Technik und Spezifikationen
Das Fahrwerk ist gegenüber dem Serienzustand angehoben, während Aluminium-Unterfahrschutz wichtige Komponenten unter dem Fahrzeug abschirmt und die technische Ausrichtung auf schlechte Wege, Schotter und längere Rallye-Etappen zusätzlich unterstreicht. 15-Zoll-Braid-Fullrace-TR-Räder tragen 215/75 BFGoodrich KO2 Reifen, zusätzlich gehört ein Ersatzrad zum Fahrzeug. Ein individuell gefertigter Rohrrahmen-Frontbügel, Warn-Seilwinde, Schmutzfänger, RotopaX-Kraftstoffkanister, Dachkorb und Rallye-Leuchten erweitern die praktische Expeditionsausrüstung deutlich und geben dem Wagen funktionale Reserven für längere Veranstaltungen und abgelegene Strecken.
Design und Tradition
Guards Red mit Vinylgrafiken gibt der keilförmigen 924-Karosserie eine lebhafte rallyeinspirierte Identität. Höherlegung, grobstollige Reifen, Dachträger, Frontbügel, Zusatzleuchten und außen sichtbare Bergungsausrüstung verändern die vertraute niedrige Silhouette grundlegend. Innen ergänzen schwarzer Porsche-Script-Stoff, Porsche-Classic-Radio, Garmin-GPS und CB-Funk die klassische Atmosphäre um praktische Navigation und Kommunikation, ohne den einfachen, zweckmäßigen Charakter des Cockpits zu verlieren.
Fahrerlebnis
Der 2,5-Liter-Reihenvierzylinder und die Fünfgang-Handschaltung bewahren den direkten mechanischen Charakter eines Transaxle-Porsche. Höhergelegtes Fahrwerk, BFGoodrich KO2 Reifen, Unterfahrschutz, Sperrdifferenzial und Bergungshardware unterstützen Fahrten abseits gewöhnlicher Asphaltstrecken und geben dem Wagen eine klar andere Einsatzbreite als einem seriennahen 924. Short Shifter, kompaktes Cockpit, Garmin-GPS, CB-Funk und Porsche-Classic-Radio halten den Fahrer eingebunden und unterstützen längere Ausflüge, bei denen Orientierung, Kommunikation und direkte Fahrzeugkontrolle gleichermaßen wichtig sind.
Warum dieses Auto besonders ist
- Der 2,5-Liter-Reihenvierzylinder, die Fünfgang-Schalttransaxle und das Sperrdifferenzial bewahren ein engagiertes Heckantriebskonzept.
- Höhergelegtes Fahrwerk, Aluminium-Unterfahrschutz und BFGoodrich KO2 Reifen geben diesem 924 eine ungewöhnliche Rough-Road-Spezifikation.
- Yakima-Träger und Korb, RotopaX-Kanister, Warn-Seilwinde, Frontbügel, Schmutzfänger und Rallye-Leuchten schaffen echte Expeditionsausrüstung.
- Guards Red, Vinylgrafiken, Braid-Fullrace-TR-Räder und schwarzer Porsche-Script-Stoff ergeben eine unverwechselbare Enthusiasten-Präsentation.
- Das Fahrzeug nahm am Baja XL Rally 2019 teil und besitzt damit dokumentierte Veranstaltungsgeschichte, die den Umbau über reine Optik hinaus mit tatsächlichem Rallyeeinsatz verbindet.
Spezifikationen
- Motor: 2,5-Liter-Benzin-Reihenvierzylinder.
- Getriebe: Fünfgang-Schalttransaxle mit Sperrdifferenzial und Short-Shift-Kit.
- Fahrwerk und Schutz: Höhergelegtes Fahrwerk mit Aluminium-Unterfahrschutz und individuell gefertigtem Rohrrahmen-Frontbügel.
- Räder und Reifen: 15-Zoll-Braid-Fullrace-TR-Räder mit 215/75 BFGoodrich KO2 Reifen und Ersatzrad.
- Ausstattung: Yakima-Dachträger und Korb, Warn-Seilwinde, RotopaX-Kanister, Hella 500 Rallye-LED, Garmin-GPS, CB-Funk und Porsche-Classic-Radio.
Reiz für Sammler und Enthusiasten
Der 1987 Porsche 924 verbindet klassische Transaxle-Technik mit einem ungewöhnlichen Rallye- und Expeditionsumbau. Guards Red, Braid-Räder, Höherlegung, Geländereifen, Unterfahrschutz, Bergungsausrüstung, Kommunikationsgeräte und Handschaltung ergeben eine stimmige Spezifikation mit starker Persönlichkeit und einer ungewöhnlichen Verbindung aus klassischer Porsche-Technik und funktionalem Rallye-Umbau. Für Sammler und Fahrer, die modifizierte Porsche, rallyeinspirierte Fahrzeuge und besondere Abenteuerautos schätzen, bietet dieser 924 mechanische Beteiligung, dokumentierte Baja-XL-Rally-Teilnahme und praktische Expeditionsausrüstung, wobei die Kombination aus Transaxle-Grundlayout, manueller Schaltung, Höherlegung und authentischer Rallyeausstattung innerhalb klassischer Porsche-Umbauten besonders eigenständig wirkt.
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