1987 Porsche 944 zu verkaufen: Alpine White LS3-V8 Restomod mit Fünfgang
Der 1987 Porsche 944 verbindet einen 6,2-Liter-LS3-V8 mit einem 951-Fünfgang-Schalttransaxle und Sperrdifferenzial in einem stark modifizierten Frontmotor-Porsche. In Alpine White über Black Innenausstattung präsentiert er sich mit einer klar straßen- und streckenorientierten Spezifikation. Zur Ausstattung gehören 18-Zoll-Carrera-II-Räder, Bridgestone Potenza RE-11 Reifen, Moton Clubsport Gewindefahrwerk, Lindsay Racing Stabilisatoren, Recaro Profi XL Sitze, Sabelt Sechspunktgurte, Cantrell Motorsport Überrollbügel, Feuerlöschsystem, ACT Kupplung und Renegade Hybrids Kühler. Für Enthusiasten eines ungewöhnlichen 944 verbindet dieses Exemplar V8-Leistung, Handschaltung und umfassend vorbereitete Fahrwerkstechnik mit einer kompromisslosen Ausrichtung auf direkte Rückmeldung, hohe Belastbarkeit und intensive Fahrerarbeit.
Sehen Sie das offizielle Inserat unten.
Motor und Leistung
Ein 6,2-Liter-LS3-V8 ist mit einem 951-Fünfgang-Schalttransaxle gekoppelt. Eine ACT Kupplung und ein Sperrdifferenzial übernehmen die Kraftübertragung. Ein Renegade Hybrids Kühler unterstützt die Kühlung. Zusammen ergeben diese Komponenten einen kräftigen, direkt fahrerorientierten Antrieb mit deutlichem Restomod-Charakter, kräftigem Durchzug und einer mechanischen Bedienung, die den Fahrer eng in jeden Schaltvorgang einbindet.
Technik und Spezifikationen
Silver 18-Zoll-Carrera-II-Räder tragen Bridgestone Potenza RE-11 Reifen in 225/40 vorn und 285/30 hinten. Moton Clubsport Gewindefahrwerk, Lindsay Racing Stabilisatoren, ein Lindsey Racing Control-Arm-Monoball-Kit und Elephant Racing Hinterachsbuchsen verändern das Fahrwerk deutlich, während die Lenkung 2021 überholt wurde. Vier Scheibenbremsen verwenden Carbotech Beläge, während die Carrera-II-Räder Bordsteinschäden und Korrosion zeigen und damit den gebrauchten, funktionalen Charakter eines konsequent gefahrenen Performance-Aufbaus sichtbar machen.
Design und Tradition
Alpine White betont die flache Front, die breiten hinteren Schultern und die große Glasklappe des 944. Silver Carrera-II-Räder und breite Hinterreifen geben dem Außenbild einen aggressiveren Stand und unterstreichen die technisch geprägte, straßennahe Rennsportwirkung des gesamten Fahrzeugs. Innen schaffen Black Ausstattung, Recaro Profi XL Sitze, Sabelt Gurte und Cantrell Motorsport Überrollbügel eine konzentrierte Umgebung mit klarer Motorsport-Anmutung und funktionaler Bedienung für engagierte Fahrer auf Straße und Rundstrecke gleichermaßen geeignet.
Fahrerlebnis
Der LS3-V8 und das Fünfganggetriebe stellen Gasannahme, Kupplung und Gangwahl in den Mittelpunkt jeder Fahrt. Moton Dämpfer, stärkere Stabilisatoren, Monoball-Komponenten, Elephant Racing Buchsen, breite Bridgestone Reifen und Carbotech Beläge bilden eine stark modifizierte Chassisgrundlage. Recaro Sitze, Gurte, Überrollbügel und Feuerlöschsystem unterstreichen die Performance-Ausrichtung und schaffen ein Cockpit, das klar auf feste Körperführung, Sicherheit und konzentrierte Fahrzeugkontrolle ausgelegt ist.
Warum dieses Auto besonders ist
- Der 6,2-Liter-LS3-V8-Umbau verleiht diesem Frontmotor-Porsche einen grundlegend anderen Antriebscharakter.
- 951-Fünfgang-Schalttransaxle, ACT Kupplung und Sperrdifferenzial bewahren eine starke Fahrerbeteiligung.
- Moton Clubsport, Lindsay Racing Stabilisatoren, Monoball-Hardware und Elephant Racing Buchsen liefern umfangreiche Chassisänderungen.
- Recaro Profi XL Sitze, Sabelt Sechspunktgurte, Cantrell Motorsport Überrollbügel und Feuerlöschsystem schaffen ein performanceorientiertes Cockpit.
- Ein zusätzlicher Satz CCW Räder und Serviceunterlagen erhöhen den praktischen Besitzwert.
Spezifikationen
- Motor: 6,2-Liter-Benzin-LS3-V8 mit Renegade Hybrids Kühler.
- Getriebe: 951-Fünfgang-Schalttransaxle mit ACT Kupplung und Sperrdifferenzial.
- Räder und Reifen: Silver 18-Zoll-Carrera-II-Räder mit Bridgestone Potenza RE-11 in 225/40 vorn und 285/30 hinten.
- Chassis und Bremsen: Moton Clubsport, Lindsay Racing Stabilisatoren, Lindsey Racing Monoball-Kit, Elephant Racing Hinterachsbuchsen, Vier-Scheiben-Bremsen und Carbotech Beläge.
- Innenraum und Ausstattung: Black Ausstattung, Recaro Profi XL Sitze, Sabelt Sechspunktgurte, Cantrell Motorsport Überrollbügel, Feuerlöschsystem, zusätzliche CCW Räder und Serviceunterlagen.
Reiz für Sammler und Enthusiasten
Der 1987 Porsche 944 kombiniert LS3-V8-Umbau, manuelles Transaxle, Sperrdifferenzial, stark modifiziertes Fahrwerk und streckenorientierte Sicherheitsausstattung. Alpine White, Carrera-II-Räder, Recaro Sitze, Moton Dämpfer und Wettbewerbs-Hardware ergeben einen stimmigen Performance-Aufbau. Für Fahrer ungewöhnlicher Porsche Restomods bietet dieser 944 starken mechanischen Charakter, ernsthafte Chassisvorbereitung, nützliche Ersatzräder, dokumentierte Wartungshistorie und einen selten kompromisslosen Mix aus klassischer 944 Form, moderner V8-Leistung und echter Trackday-Hardware.
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