1988 BMW E30 M3 à vendre : Salmon Silver S14 à cinq rapports
La 1988 BMW E30 M3 associe un S14 2,3 litres à une boîte manuelle cinq rapports et un différentiel autobloquant. Présentée en Salmon Silver Metallic sur cuir Black, elle combine une teinte discrète avec des modifications ciblées. Elle reçoit des BBS 17 pouces, des Dunlop Direzza DIII, des combinés Ground Control, des Koni réglables, des silentblocs polyuréthane, des éléments carbone, un toit ouvrant, la climatisation, le régulateur et un autoradio Sony. L’ensemble conserve le caractère analogique de l’E30 M3 avec un châssis plus affûté.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
Moteur et performances
La puissance provient d’un quatre-cylindres en ligne essence S14 de 2,3 litres associé à une boîte manuelle cinq rapports. Un différentiel autobloquant aide à gérer le couple sur l’essieu arrière et favorise la motricité. La boîte manuelle place embrayage, régime moteur et sélection au centre de l’expérience. Ensemble, S14, boîte cinq rapports et propulsion composent une mécanique directe et engageante.
Ingénierie et spécifications
Les jantes BBS multi-pièces de 17 pouces présentent des centres gris et des bords polis avec des Dunlop Direzza DIII en 235/40. Les modifications annoncées comprennent des combinés Ground Control, des Koni réglables, un kit de carrossage Ground Control et des silentblocs de bras décalés en polyuréthane. Cette configuration vise une géométrie plus précise et une réponse plus directe.
Design et héritage
Salmon Silver Metallic souligne le pavillon vertical, les ailes élargies, les proportions compactes et la silhouette carrée de l’E30 M3. Les BBS et les éléments carbone ajoutent une touche plus agressive sans masquer les lignes connues. À bord, cuir Black, toit ouvrant, climatisation, régulateur et autoradio CD Sony apportent un confort utile.
Expérience de conduite
Le S14 et la boîte cinq rapports placent accélérateur, embrayage et sélection directement entre les mains du conducteur. Les combinés Ground Control, les Koni, le carrossage modifié, les silentblocs polyuréthane et les Dunlop plus larges créent une configuration routière plus incisive. Les dimensions compactes, la propulsion, l’autobloquant et les commandes directes conviennent aux routes.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le S14 2,3 litres et la boîte manuelle cinq rapports offrent la combinaison mécanique classique de l’E30 M3.
- Le différentiel autobloquant ajoute un équipement orienté motricité à la propulsion.
- Salmon Silver Metallic sur cuir Black crée une présentation distinctive.
- Ground Control, Koni, carrossage réglable et silentblocs polyuréthane composent un châssis modifié cohérent.
- BBS multi-pièces, éléments carbone, toit ouvrant, climatisation, régulateur et audio Sony améliorent l’usage quotidien.
Spécifications
- Moteur : quatre-cylindres en ligne essence S14 de 2,3 litres.
- Transmission : boîte manuelle cinq rapports avec différentiel autobloquant et propulsion.
- Jantes et pneus : BBS multi-pièces 17 pouces à centres gris et bords polis avec Dunlop Direzza DIII 235/40.
- Châssis : combinés Ground Control, Koni réglables, kit de carrossage Ground Control et silentblocs de bras décalés en polyuréthane.
- Extérieur et intérieur : Salmon Silver Metallic, cuir Black, éléments carbone, toit ouvrant, climatisation, régulateur et autoradio CD Sony.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 1988 BMW E30 M3 combine moteur S14, boîte cinq rapports, autobloquant et silhouette compacte avec plusieurs modifications appréciées des passionnés. Sa finition Salmon Silver, son cuir Black, ses BBS, ses éléments Ground Control, ses Koni et ses détails carbone créent une présentation cohérente. Pour les amateurs de BMW M analogiques, elle offre commandes directes, confort utile et châssis modifié.
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