1988 BMW E30 M3 zu verkaufen – Alpine-White-Sportlimousine mit S14 und Fünfganggetriebe
Der 1988 BMW E30 M3 verbindet Homologationstechnik, drehfreudige Leistung, direkte Fünfgang-Handschaltung und unverkennbare kastenförmige Kotflügelverbreiterungen. Dieses privat angebotene Fahrzeug in Alpine White mit schwarzer Lederausstattung besitzt eine fokussierte Spezifikation mit Evo-Stil-Kreuzspeichenrädern und Heckflügel. Sein 2,3-Liter-S14-Motor, Sperrdifferenzial, vordere Aluminiumquerlenker, Sportsitze, Klimaanlage, Tempomat, Schiebedach und Kassettenradio schaffen ein ausgewogenes Gesamtpaket. Für Sammler, die analoge Präzision und Motorsportcharakter suchen, bietet dieser E30 M3 beträchtliche Attraktivität.
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1988 BMW E30 M3 for sale
Motor und Leistung
Der frei saugende 2,3-Liter-S14-Benzin-Reihenvierzylinder verleiht dem 1988 BMW E30 M3 direkte Gasannahme, progressive Leistung und den drehfreudigen Charakter des ursprünglichen BMW M3. Mit steigender Drehzahl wird seine Leistungsentfaltung zunehmend dringlicher, klangvoller und einnehmender. Die Fünfgang-Handschaltung macht Kupplungsarbeit, bewusste Gangwahl und sorgfältige Gasdosierung zu zentralen Bestandteilen jeder engagierten Fahrt. Das Sperrdifferenzial unterstützt die Hinterachstraktion und souveräne Beschleunigung beim Verlassen enger Kurven.
Technik und Spezifikationen
Vordere Aluminiumquerlenker wurden laut Angebot unter vorheriger Eigentümerschaft eingebaut und ergänzen die reaktionsfreudige E30-Vorderachse um leichte Fahrwerksteile. Kompakte Abmessungen, Hinterradantrieb und ausgewogene Geometrie ermöglichen schnelle Richtungswechsel bei stabiler Straßenlage. Sechzehn-Zoll-Kreuzspeichenräder im Evo-Stil tragen 205/55-Dunlop-Direzza-DZ102-Reifen, während ein passendes Ersatzrad im Kofferraum zusätzliche Reisetauglichkeit bietet.
Design und Tradition
Die Karosserie verbindet aufrechte Doppelscheinwerfer, kantig ausgestellte Kotflügel, eine klare Schulterlinie, schlanke Säulen, kompakte Verglasung und einen ausgeprägten Heckflügel in der unverkennbaren Form des ersten M3. Alpine White betont die kantigen Flächen, während schwarze Details, Nebelscheinwerfer, Kreuzspeichenräder und die niedrige optische Haltung die homologationsgeprägte Identität verstärken. Schwarzes Leder, vordere Sportsitze, klare Analoginstrumente, Handschalthebel, Klimaanlage, Tempomat, Schiebedach und Kassettenradio verbinden innen Fahrerorientierung mit brauchbarem Alltagskomfort.
Fahrerlebnis
Am Steuer dürfte sich der 1988 BMW E30 M3 kompakt, kommunikativ und zunehmend intensiv anfühlen, während der S14 durch die fünf manuell gewählten Gänge arbeitet. Hinterradantrieb, Sperrdifferenzial, leichte Vorderachskomponenten, Performance-Reifen, stützende Sitze und gute Übersicht schaffen ein Erlebnis rund um Rhythmus, Präzision und Vertrauen. Auf kurvigen Straßen oder bei Sammlertouren verspricht der BMW fühlbare Schaltungen, reaktionsfreudige Beschleunigung, kontrollierte Karosseriebewegungen und eine eigenständige Vierzylinder-Klangkulisse.
Warum dieses Fahrzeug besonders ist
- Frei saugender 2,3-Liter-S14-Benzin-Reihenvierzylinder
- Fünfgang-Handschaltung mit Sperrdifferenzial
- Alpine-White-Lack über schwarzer Lederausstattung
- Vordere Aluminiumquerlenker und 16-Zoll-Kreuzspeichenräder im Evo-Stil
- Sportsitze, Heckflügel, Schiebedach, Nebelscheinwerfer, Klimaanlage und Tempomat
Spezifikationen
- Baujahr: 1988
- Modell: 1988 BMW E30 M3
- Motor: Frei saugender 2,3-Liter-S14-Benzin-Reihenvierzylinder
- Getriebe: Fünfgang-Handschaltung
- Räder und Reifen: 16-Zoll-Kreuzspeichenräder mit 205/55 Dunlop Direzza DZ102
Attraktivität für Sammler und Enthusiasten
Der 1988 BMW E30 M3 spricht Enthusiasten an, weil er motorsportabgeleitete Technik, markantes Breitbau-Design, frei saugende Leistung, Handschaltung und nützliche Komfortausstattung in einem stimmigen Paket verbindet. Alpine-White-Lack, schwarzes Leder, S14-Motor, Fünfganggetriebe, Sperrdifferenzial, Evo-Stil-Räder, Sportsitze, Heckflügel, Schiebedach, Klimaanlage und Ersatzrad bieten erhebliche mechanische sowie optische Tiefe. Dieser M3 vermittelt echte Fahrerarbeit, brauchbare Straßeneigenschaften und das besondere Erlebnis, einen Homologations-BMW mit drei Pedalen zu kontrollieren.
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Der 1988 BMW E30 M3 verbindet klare Alpine-White-Präsentation, ausdrucksstarke S14-Leistung, fühlbare Fünfgangkontrolle und unverkennbar motorsportgeprägtes Design in einer einprägsamen deutschen Sportlimousine. Er passt zu Enthusiasten, die mechanische Präzision, analoge Beteiligung und die ursprüngliche BMW-M3-Formel schätzen.