1988 BMW E30 M3 zu verkaufen – Europamodell in Misano Red mit Dogleg-Fünfgang

1988 BMW E30 M3 zu verkaufen: Europamodell in Misano Red mit Dogleg-Fünfgang

Der 1988 BMW E30 M3 verbindet einen 2,3-Liter-S14-Reihenvierzylinder mit Dogleg-Fünfgang-Handschaltung und Sperrdifferenzial in einem kompakten heckgetriebenen Performance-Coupe. In Misano Red über Gray Uberkaro Stoff und Leder präsentiert sich dieses Europamodell mit einer besonders stimmigen zeitgenössischen Spezifikation. Zur Ausstattung gehören 16-Zoll-Kreuzspeichenräder, Yokohama Neova Reifen, vordere Bremskühlkanäle, Front- und Heckspoiler, M-Tech-I-Lenkrad, Sportsitze, Bordcomputer, Klimaanlage und Werkzeugausstattung. Für Liebhaber analoger BMW Motorsport Modelle verbindet dieser M3 direkte Mechanik, spezialisiertes Fahrwerk, funktionale Aerodynamik und einen unverwechselbaren späten Achtzigerjahre-Charakter.

Sehen Sie das offizielle Inserat unten.

1988 BMW E30 M3 zu verkaufen

Motor und Leistung

Für den Antrieb sorgt ein 2,3-Liter-Benzin-S14-Reihenvierzylinder in Verbindung mit einer Dogleg-Fünfgang-Handschaltung. Ein Sperrdifferenzial unterstützt die Kraftübertragung an der Hinterachse und ergänzt den klassischen Heckantrieb um zusätzliche Traktionsreserven. Das Dogleg-Schaltschema verleiht dem Getriebe eine betont sportliche Ausrichtung und hält bewusste Gangwahl jederzeit im Mittelpunkt des Fahrerlebnisses. Zusammen bilden S14-Motor, Fünfganggetriebe, Sperrdifferenzial und Hinterradantrieb ein mechanisches Gesamtpaket, das konsequent auf aktive Fahrerbeteiligung ausgerichtet ist.

Technik und Spezifikationen

Zur Fahrwerksausstattung gehören Sportfedern, stärkere Stabilisatoren und ein gegenüber zeitgenössischen E30-Modellen angepasster Nachlaufwinkel der Lenkgeometrie. 16-Zoll-Kreuzspeichenräder mit BMW-Radnabenkappen tragen 225/45 Yokohama Neova Reifen, während vordere Bremskühlkanäle die Performance-Ausrichtung zusätzlich unterstreichen. Laut Verkäufer wurde die Vier-Scheiben-Bremsanlage vor dem Import überholt und erhielt überarbeitete Bremssättel sowie neue Scheiben und Beläge.

Design und Tradition

Misano Red betont die kantig ausgestellten Kotflügel, das kompakte Greenhouse, die klare Gürtellinie und die aufrechte Form des E30 M3. Front- und Heckspoiler, Bremskühlkanäle und Kreuzspeichenräder geben dem Wagen einen funktionalen Performance-Auftritt mit eindeutigem Achtzigerjahre-Charakter. Innen schaffen Gray Uberkaro Stoff und Leder, Sportsitze, M-Tech-I-Lenkrad, Bordcomputer und Klimaanlage eine fahrerorientierte Umgebung mit ausreichendem Komfort für längere Straßentouren.

Fahrerlebnis

Der S14-Reihenvierzylinder und die Dogleg-Fünfgang-Handschaltung stellen Gasannahme, Kupplung, Drehzahl und präzise Gangwahl in den Mittelpunkt jeder Fahrt. Sportfedern, stärkere Stabilisatoren, spezifische Lenkgeometrie, Yokohama Reifen und überholte Vier-Scheiben-Bremsen unterstützen ein fokussiertes Straßenverhalten. Das kompakte Cockpit, die Sportsitze, das M-Tech-I-Lenkrad, Sperrdifferenzial und Handschaltung verstärken jene direkte Verbindung, die einen frühen M3 besonders reizvoll macht.

Warum dieses Auto besonders ist

Der 2,3-Liter-S14-Reihenvierzylinder und die Dogleg-Fünfgang-Handschaltung bilden einen besonders fahrerorientierten BMW Motorsport Antrieb.
Das Sperrdifferenzial ergänzt den Heckantrieb um zusätzliche Traktionsreserven bei engagierter Straßenfahrt.
Sportfedern, stärkere Stabilisatoren und die angepasste Lenkgeometrie geben dem Chassis eine spezialisierte Performance-Abstimmung.
Misano Red, Front- und Heckspoiler, Bremskühlkanäle und 16-Zoll-Kreuzspeichenräder schaffen einen unverwechselbaren zeitgenössischen Auftritt.
Gray Uberkaro, Sportsitze, M-Tech-I-Lenkrad, Bordcomputer, Klimaanlage und Werkzeugausstattung erhöhen den Besitzreiz.

Spezifikationen

Motor: 2,3-Liter-Benzin-S14-Reihenvierzylinder.
Getriebe: Dogleg-Fünfgang-Handschaltung mit Sperrdifferenzial.
Räder und Reifen: 16-Zoll-Kreuzspeichenräder mit BMW-Radnabenkappen und 225/45 Yokohama Neova Reifen.
Chassis und Bremsen: Sportfedern, stärkere Stabilisatoren, angepasster Nachlaufwinkel sowie Vier-Scheiben-Bremsanlage mit überholten Sätteln und ersetzten Scheiben und Belägen.
Außen und innen: Misano Red, Gray Uberkaro Stoff und Leder, Front- und Heckspoiler, Bremskühlkanäle, Sportsitze, M-Tech-I-Lenkrad, Bordcomputer, Klimaanlage und Werkzeugausstattung.

Reiz für Sammler und Enthusiasten

Der 1988 BMW E30 M3 kombiniert S14-Motor, Dogleg-Handschaltung, Sperrdifferenzial, spezialisierte Fahrwerkstechnik und unverwechselbare Motorsport-Optik in einem geschlossenen Gesamtpaket. Misano Red, Gray Uberkaro, Kreuzspeichenräder, Sportsitze, Bremskühlkanäle und die überholte Bremsanlage ergeben eine besonders attraktive Enthusiasten-Spezifikation. Für Sammler und Fahrer analoger BMW Performance bietet dieses Europamodell direkte Bedienung, zeittypische Ausstattung, mechanische Authentizität und starken Modern-Classic-Reiz.

1988 BMW E30 M3 zu verkaufen – Europamodell in Misano Red mit Dogleg-Fünfgang