1988 Ford Fox-Body Mustang zu verkaufen – Schwarzes 302ci-V8-Coupé mit Fünfganggetriebe

1988 Ford Fox-Body Mustang zu verkaufen – Schwarzes 302ci-V8-Coupé mit Fünfganggetriebe

Der 1988 Ford Fox-Body Mustang verbindet die vertrauten Mustang-Proportionen der späten 1980er Jahre mit einem Ford-Racing-V8, anspruchsvoller Fahrwerkstechnik, leistungsfähigen Bremsen und einem stark individualisierten, wettbewerbsorientierten Innenraum. Dieses privat angebotene Coupé in Schwarz mit weißen Vinylakzenten und schwarzer Lederausstattung besitzt einen entschlossenen Auftritt, der durch verbreiterte Stahlkotflügel, Carbon-Radlaufaufsätze und geschmiedete HRE-Räder geprägt wird. Sein 302ci-Motor, Tremec-T5-Fünfganggetriebe, Torsen-Differenzial, Cobra-Einzelradaufhängung, Bilstein-Komponenten, Recaro-Sitze und Überrollbügel schaffen eine umfassend entwickelte Enthusiastenspezifikation. Für Käufer, die direkte V8-Beteiligung, markante Optik und umfangreiche Chassismodifikationen suchen, bietet dieser Fox-Body beträchtliche Attraktivität.

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1988 Ford Fox-Body Mustang for sale

Motor und Leistung

Der Ford-Racing-302ci-Benzin-V8 verleiht dem 1988 Ford Fox-Body Mustang kräftiges Drehmoment bei niedrigen und mittleren Drehzahlen, unmittelbare Gasannahme und den vertrauten Klang eines traditionellen amerikanischen Small Blocks. Seine Crate-Engine-Ausführung bildet eine für Performance entwickelte Grundlage und bewahrt zugleich die unkomplizierte Konstruktion, die den 302 bei Mustang-Enthusiasten beliebt gemacht hat. Das Tremec-T5-Fünfgang-Handschaltgetriebe bindet den Fahrer unmittelbar in den Antrieb ein und macht Kupplungskontrolle, präzise Schaltvorgänge und bewusste Gangwahl zu zentralen Bestandteilen jeder Fahrt. Das Torsen-T2-Differenzial mit 3,55:1-Übersetzung verteilt das Drehmoment wirkungsvoll an der Hinterachse und unterstützt die Traktion beim Herausbeschleunigen sowie unter hoher Last.

Technik und Spezifikationen

Ein Maximum-Motorsports-K-Träger, eine verstärkte Vorderachse, Delrinbuchsen sowie Bilstein-Federn und -Dämpfer bilden ein fokussiertes Chassis für präzisere Lenkung, verbesserte Karosseriekontrolle und höhere Stabilität. Die Hinterachse wurde mit Komponenten eines 2004 Mustang Cobra auf Einzelradaufhängung umgerüstet und bietet dadurch eine anspruchsvollere Konstruktion als die ursprüngliche Starrachse. Vier Cobra-Scheibenbremsen verwenden Edelstahlleitungen, Hawk-Beläge und geschlitzte Scheiben, während Fünfloch-Naben geschmiedete 18-mal-10,5-Zoll-HRE-Räder mit 295/30-Michelin-Pilot-Sport-Cup-2-Reifen aufnehmen.

Design und Tradition

Die Karosserie bewahrt das aufrechte Glashaus, die lange Motorhaube, das kurze Heck, die klare Schulterlinie und das kompakte Profil, die den Fox-Body Mustang sofort erkennbar machen. Schwarzer Lack und weiße Vinylakzente schaffen ein markantes grafisches Thema, während Saleen-Frontspoiler, verbreiterte Kotflügel, Carbonaufsätze, breite Räder und die niedrige Haltung einen motorsportgeprägten Auftritt erzeugen. Schwarzes Leder, Recaro-Sitze, Sabelt-Gurte, Hurst-Schalthebel, Überrollbügel, Scheinwerfersteuerung, CB-Funkgerät, Lautsprecheranlage und vertikaler Ausrüstungshalter bilden innen ein ungewöhnlich spezialisiertes Fahrerumfeld.

Fahrerlebnis

Am Steuer dürfte sich der 1988 Ford Fox-Body Mustang muskulös, direkt und wesentlich ausgewogener als ein serienmäßiges Exemplar anfühlen, wobei das Fünfganggetriebe zu aktiver Beteiligung einlädt. Der 302ci-V8, das Torsen-Differenzial, die Einzelradaufhängung, Bilstein-Dämpfer, Delrinbuchsen, breiten Cup-2-Reifen, Cobra-Bremsen, Recaro-Sitze und Gurte unterstützen präzise Reaktionen sowie klare Chassisrückmeldung. Auf kurvigen Straßen, bei Enthusiastentouren, Spezialtreffen oder kontrollierten Rennstreckeneinsätzen verspricht der Mustang kraftvolle Beschleunigung, hohe Haftung, starke Verzögerung und eine fokussierte Persönlichkeit.

Warum dieses Fahrzeug besonders ist

Ford-Racing-302ci-V8 als Crate Engine
Tremec-T5-Fünfganggetriebe und Torsen-T2-Differenzial
Einzelradaufhängung aus einem 2004 Mustang Cobra
Recaro-Sitze, Sabelt-Gurte und Überrollbügel
Geschmiedete HRE-Räder mit Michelin Pilot Sport Cup 2

Spezifikationen

Baujahr: 1988
Modell: Ford Fox-Body Mustang
Motor: Ford-Racing-302ci-Benzin-V8
Getriebe: Tremec-T5-Fünfgang-Handschaltgetriebe
Zustand: Guter Zustand, privat angebotenes modifiziertes Coupé

Attraktivität für Sammler und Enthusiasten

Der 1988 Ford Fox-Body Mustang spricht Enthusiasten an, weil er unverkennbares Mustang-Design, bewährte Small-Block-Leistung, direkte Handschaltung, fortschrittliche Fahrwerkstechnik und umfangreiche Bremsverbesserungen in einer stark personalisierten Plattform verbindet. Schwarzer Lack, weiße Akzente, Ford-Racing-Motor, Tremec-Getriebe, Torsen-Differenzial, Maximum-Motorsports-K-Träger, Bilstein-Dämpfer, Delrinbuchsen, Cobra-Hinterachse, Fünfloch-Naben, vier Scheibenbremsen, HRE-Räder, Michelin-Reifen, Saleen-Frontspoiler, verbreiterte Kotflügel, Carbonaufsätze, Recaro-Sitze, Sabelt-Gurte, Hurst-Schalthebel, Überrollbügel, Scheinwerfer, Lautsprecheranlage und CB-Funk bieten außergewöhnliche Spezifikationstiefe. Statt als konventionelle Restaurierung aufzutreten, präsentiert dieses Exemplar eine technisch ambitionierte Interpretation für engagierte Straßenfahrten, Spezialveranstaltungen, Ausstellungen und mechanisch orientiertes Eigentum.

1988 Ford Fox-Body Mustang zu verkaufen – Schwarzes 302ci-V8-Coupé mit Fünfganggetriebe