1988 Jeep Pickup zu verkaufen – Modifizierter 4,0-Liter-Allrad-Pickup
Der 1988 Jeep Pickup verbindet den traditionellen Nutzwert eines Pickups mit einer sorgfältig modifizierten Ausstattung für souveräne Einsätze auf unterschiedlichem Terrain. Das weiß lackierte Fahrzeug besitzt schwarze Polster, Corbeau-Schalensitze, Kotflügelverbreiterungen, JCR-Stoßfänger und einen JCR-Dachträger. Ein nachgerüsteter 4,0-Liter-Reihensechszylinder arbeitet mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe, einem Verteilergetriebe mit Geländeuntersetzung und einer Dana-44-Hinterachse. Höherlegung, große BFGoodrich-Reifen, verbesserte Stoßdämpfer und erneuerte Federn vervollständigen den zweckmäßigen Allrad-Auftritt.
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Motor und Leistung
Für den Antrieb sorgt ein nachgerüsteter benzinbetriebener 4,0-Liter-Reihensechszylinder, der dieser klassischen Jeep-Plattform eine robuste Motorkonfiguration verleiht. Der Motor ist mit einem manuellen Fünfganggetriebe gekoppelt, wodurch der Fahrer Leistungsabgabe und Gangwahl unmittelbar kontrollieren kann. Das Verteilergetriebe bietet getrennte Übersetzungsbereiche für gewöhnliche Straßenfahrten und anspruchsvolleres Gelände bei niedriger Geschwindigkeit. Zusammen mit der Dana-44-Hinterachse entsteht ein enthusiastisch ausgerichteter Antriebsstrang für Reisen, Geländefahrten und praktische Transportaufgaben.
Technik und Spezifikationen
Das höhergelegte Fahrwerk verwendet Bilstein-Stoßdämpfer, darunter hintere Einheiten mit Doppelbehältern, ARB/OME-Schraubenfedern vorn und ersetzte Blattfedern hinten. Mehrspeichige 15-Zoll-Leichtmetallräder tragen große BFGoodrich-All-Terrain-T/A-KO-Reifen im Format 33×12,50 Zoll für zusätzliche Bodenfreiheit und Traktion. Laut Verkäufer wurden Bremsscheiben, Bremsbeläge und Trommelbremsbaugruppen ersetzt, was nützliche Informationen über die kürzlich ausgeführten Arbeiten am Bremssystem liefert.
Design und Tradition
Die weiße Lackierung betont die aufrechte Kabine, klar definierte Ladefläche, kantige Karosseriegestaltung und zweckmäßigen Proportionen des Pickups. Kotflügelverbreiterungen schaffen Platz für die breiten Reifen, während vordere und hintere JCR-Stoßfänger zusätzlichen Schutz und eine markantere Optik bieten. Der JCR-Dachträger erweitert die äußere Transportkapazität und ergänzt einen Aufbau, der den erkennbaren Jeep-Charakter bewahrt und zugleich abenteuerorientierte Ausrüstung integriert.
Fahrerlebnis
Corbeau-Schalensitze und schwarze Polster schaffen einen funktionalen Innenraum, der auf Handschaltung und Allradbedienung ausgerichtet ist. Klimaanlage, elektrische Fensterheber, elektrische Türschlösser und ein Continental-Stereosystem ergänzen alltagstauglichen Komfort innerhalb der robusten Kabine. Die erhöhte Sitzposition, das Fünfganggetriebe, die Geländeuntersetzung, Bilstein-Dämpfer und All-Terrain-Reifen versprechen ein aktives Fahrerlebnis auf Asphalt, losem Untergrund und unebenen Wegen.
Warum dieses Fahrzeug besonders ist
- Der nachgerüstete 4,0-Liter-Reihensechszylinder und das Fünfganggetriebe bilden eine direkte, fahrerorientierte Antriebskombination.
- Das Verteilergetriebe mit Geländeuntersetzung und die Dana-44-Hinterachse unterstützen die funktionale Allradausstattung.
- Bilstein-Dämpfer, ARB/OME-Vorderfedern und ersetzte hintere Blattfedern ergeben ein umfassendes höhergelegtes Fahrwerkspaket.
- JCR-Stoßfänger, JCR-Dachträger, Kotflügelverbreiterungen und große Reifen verleihen dem Fahrzeug seine zielgerichtete Offroad-Identität.
- Klimaanlage, elektrische Ausstattung, Corbeau-Sitze und Continental-Stereoanlage verbessern Komfort und Nutzbarkeit.
Ausstattung und Daten
- Nachgerüsteter 4,0-Liter-Benzin-Reihensechszylinder in Verbindung mit einem manuellen Fünfganggetriebe.
- Verteilergetriebe mit Geländeuntersetzung, Dana-44-Hinterachse und allradfähige Pickup-Konfiguration.
- Weiße Lackierung, schwarze Polster, Corbeau-Schalensitze und verbreiterte Kotflügel.
- Mehrspeichige 15-Zoll-Leichtmetallräder mit 33×12,50-Zoll-BFGoodrich-All-Terrain-Reifen.
- Bilstein-Dämpfer, ARB/OME-Vorderfedern, hintere Blattfedern und ersetzte Bremskomponenten.
Reiz für Sammler und Enthusiasten
Klassische Jeep-Pickups bieten eine charakteristische Verbindung aus Geländefähigkeit, nutzbarer Ladefläche und traditionellen manuellen Bedienelementen. Dieses Exemplar erweitert diese Formel mit seinem Sechszylinder-Umbau, verbessertem Fahrwerk, Offroad-Zubehör, großen Reifen und praktischer Innenraumausstattung. Interessenten können Einbauqualität, Gesamtzustand, Wartung und den vorgesehenen Einsatz auf Straße oder Gelände beurteilen, während sie seine klar spezialisierte Konfiguration berücksichtigen.
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Der 1988 Jeep Pickup verbindet klassische Truck-Proportionen, manuelle Allradbedienung, einen nachgerüsteten Sechszylindermotor und sorgfältig ausgewählte Offroad-Verbesserungen. Seine leistungsfähige Fahrwerksausstattung und praktischen Komfortmerkmale machen ihn zu einem interessanten Kandidaten für Enthusiasten, die einen markanten historischen Pickup für abwechslungsreiche Abenteuer suchen.