1988 Porsche 930 Turbo à vendre – Icône rouge refroidie par air

La 1988 Porsche 930 Turbo associe une spectaculaire carrosserie élargie, des performances turbo refroidies par air et l’une des silhouettes les plus reconnaissables de l’histoire Porsche. La peinture rouge met en valeur les ailes évasées, les bas de caisse prolongés et l’aileron arrière tea-tray, tandis que le cuir noir crée un contraste intérieur fonctionnel. Son flat-six turbo de 3,3 litres transmet sa puissance par une boîte-pont manuelle à quatre rapports et un différentiel autobloquant. Les sièges sport chauffants, le toit ouvrant, les jantes Fuchs, les livrets d’origine et un certificat Porsche Classic complètent ce séduisant coupé supérieur.

Consultez l’annonce officielle ci-dessous.

1988 Porsche 930 Turbo à vendre

Moteur et performances

Le flat-six turbo de 3,3 litres délivre la poussée énergique, la sonorité mécanique distinctive et les accélérations spectaculaires qui définissent l’expérience 930. Sa conception refroidie par air à cylindres opposés préserve le caractère mécanique ayant établi l’identité durable de la Porsche 911 classique. Une boîte-pont manuelle à quatre rapports propose des démultiplications volontairement espacées et demande au conducteur de travailler attentivement avec l’évolution de la puissance. Le différentiel autobloquant distribue efficacement l’énergie turbo aux roues arrière et favorise la motricité en sortie de virage ou sur des surfaces variables.

Ingénierie et caractéristiques

Des étriers portant la signature Porsche serrent des disques perforés aux quatre roues, constituant un système de freinage performant adapté aux importantes capacités de la 930. Les jantes Fuchs différenciées de 16 pouces portent des pneus Pirelli P Zero Rosso 205/55 devant et 245/45 derrière, annoncés comme installés en 2022. Une roue de secours rouge avec pneu compact Vredestein est rangée sous la moquette noire en velours dans le coffre avant.

Design et héritage

La peinture rouge souligne les phares ronds, les ailes très élargies, l’habitacle compact, les bas de caisse prolongés et l’imposant aileron arrière de la 930. Les jantes Fuchs de 16 pouces présentent des bords et centres anodisés avec des accents couleur carrosserie, apportant un détail soigneusement coordonné. Les phares relevables avec lave-phares, le toit ouvrant et le large aileron tea-tray associent la fonctionnalité Porsche au spectacle visuel de la première 911 Turbo.

Expérience de conduite

L’architecture arrière, la boîte quatre vitesses, le turbocompresseur et les larges pneus créent une expérience particulière récompensant les commandes mesurées et le bon timing. La pression de suralimentation augmente avec une urgence incomparable, faisant de chaque changement de rapport et application de l’accélérateur une composante essentielle de l’engagement analogique. Les sièges sport chauffants et électriques, la climatisation et l’autoradio Blaupunkt Reno ajoutent un confort appréciable sans dominer l’habitacle noir concentré.

Pourquoi cette voiture est spéciale

• Le flat-six turbo 3,3 litres refroidi par air délivre le caractère de suralimentation légendaire propre à la 930.
• La boîte-pont manuelle quatre vitesses et l’autobloquant offrent une maîtrise directe de cette puissante mécanique arrière.
• La peinture rouge, les ailes élargies, les bas de caisse et l’aileron tea-tray créent une présence emblématique.
• Les sièges sport chauffants et électriques, la climatisation et le toit ouvrant ajoutent un confort précieux.
• Les livrets d’origine et le certificat Porsche Classic fournissent des documents importants pour l’évaluation.

Caractéristiques

• Moteur : Flat-six turbo 3,3 litres refroidi par air
• Transmission : Boîte-pont manuelle quatre vitesses avec différentiel autobloquant
• Extérieur : Rouge avec bas de caisse prolongés et aileron arrière tea-tray
• Intérieur : Cuir noir avec sièges sport chauffants et électriques
• Roues : Jantes Fuchs différenciées de 16 pouces avec pneus Pirelli P Zero Rosso

Attrait pour collectionneurs et passionnés

La 930 reste une Porsche performante fondamentale, associant la forme classique de la 911 à une carrosserie exagérée et au caractère novateur d’une voiture de route turbocompressée. Sa puissance exigeante, sa boîte manuelle, son moteur refroidi par air et son architecture arrière sans compromis continuent de fasciner les conducteurs expérimentés et les collectionneurs. La présentation rouge, les jantes Fuchs coordonnées, les équipements de confort, les accessoires conservés, la documentation et le certificat technique renforcent l’intérêt de cet exemplaire.

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La 1988 Porsche 930 Turbo réunit une puissance turbo vigoureuse, une commande quatre vitesses exigeante, une carrosserie élargie incomparable et des équipements de voyage utiles dans un célèbre coupé refroidi par air. Elle constitue une occasion séduisante pour les passionnés appréciant le défi analogique, l’ingénierie Porsche emblématique, une documentation solide et la présence inoubliable de la première 911 Turbo.