1989 Porsche 911 Carrera 3.2 zu verkaufen – Gray 3,4-Liter G50 Restomod

1989 Porsche 911 Carrera 3.2 zu verkaufen: Gray 3,4-Liter G50 Restomod

Der 1989 Porsche 911 Carrera 3.2 verbindet klassisches luftgekühltes 911 Design mit einem modifizierten 3,4-Liter-Boxer-Sechszylinder und einem Fünfgang-G50-Schalttransaxle. In Gray über Black Nappaleder mit Pepita-Stoffeinsätzen präsentiert er sich außen zurückhaltend und innen bewusst periodisch. Zur Ausstattung gehören 17-Zoll-Fikse-Fuchs-Style-Modularräder, Michelin Pilot Sport A/S 3+ Reifen, Bremsen und Spurstangenenden nach 930-Spezifikation, Bilstein HD Dämpfer, SSI Wärmetauscher, Dansk Schalldämpfer, ECU-Chip, H4-Scheinwerfer, S-Style Frontspoiler, Recaro Sitze, Klimaanlage, Moto-Lita Lenkrad und Becker Mexico Retro-Radio. Er kombiniert späten Carrera-Charakter mit gezielten mechanischen Verbesserungen, einer klaren Fahrerorientierung und einem Erscheinungsbild, das klassische Formen mit funktionalen Details überzeugend zusammenführt.

Sehen Sie das offizielle Inserat unten.

1989 Porsche 911 Carrera 3.2 zu verkaufen

Motor und Leistung

Für den Antrieb sorgt ein modifizierter 3,4-Liter-Benzin-Boxer-Sechszylinder in Verbindung mit einem Fünfgang-G50-Schalttransaxle. Ein ECU-Chip, SSI Wärmetauscher und ein Dansk Schalldämpfer unterscheiden den Antrieb zusätzlich von der Standardspezifikation. Das manuelle Getriebe stellt Kupplungsarbeit, Motordrehzahl und bewusste Gangwahl in den Mittelpunkt jeder Fahrt. Zusammen ergeben größerer Hubraum und modifizierte Abgaskomponenten einen besonders engagierten luftgekühlten Antrieb, der auf kurvigen Straßen ebenso reizvoll wirkt wie bei längeren klassischen Touren.

Technik und Spezifikationen

17-Zoll-Fikse-Fuchs-Style-Modularräder tragen ein RSR-artiges Finish und Michelin Pilot Sport A/S 3+ Reifen, während ein platzsparendes Reserverad im Kofferraum liegt. Bilstein HD Dämpfer, Bremsen nach 930-Spezifikation und 930-Spurstangenenden bringen fokussierte Technik in Dämpfung, Lenkung und Verzögerung. Diese Änderungen ergänzen das Heckmotorkonzept, ohne die klassische 911 Architektur zu überdecken, und verbinden präzisere Kontrolle mit der mechanischen Direktheit eines späten G-Modells.

Design und Tradition

Gray Lack betont das aufrechte Greenhouse, die runden vorderen Kotflügel, die kompakte Kabine und die vertraute Heckmotor-Silhouette. H4-Scheinwerfer, S-Style Frontspoiler und Fikse Räder im RSR-Look setzen dezente Motorsport-Akzente. Innen schaffen Black Nappaleder mit Pepita-Einsätzen, Recaro Sportsitze, zurückgerüstete Elemente, Moto-Lita Lenkrad und Becker Mexico Radio eine klare und periodische Atmosphäre mit sportlicher Sitzposition und bewusst klassischer Bedienung.

Fahrerlebnis

Der 3,4-Liter-Boxer und das G50-Fünfganggetriebe legen Gasannahme, Kupplung und Gangwahl direkt in die Hände des Fahrers. Bilstein Dämpfer, 930-Lenkungsteile, 930-Bremsen, Michelin Reifen und das Heckmotorkonzept bilden eine kommunikative Straßenbasis. Klimaanlage und Retro-Audio erhöhen den Touring-Komfort, während die Recaro Sitze den Fahrerfokus bewahren und auch längere Etappen angenehm unterstützen.

Warum dieses Auto besonders ist

Der modifizierte 3,4-Liter-Boxer-Sechszylinder und das Fünfgang-G50-Transaxle bilden einen engagierten luftgekühlten Porsche Antrieb.
SSI Wärmetauscher, Dansk Schalldämpfer und ECU-Chip geben dem Motor eine klar enthusiastische Spezifikation.
17-Zoll-Fikse-Fuchs-Style-Modularräder mit RSR-artigem Finish sorgen für einen markanten periodischen Motorsport-Look.
Bilstein HD Dämpfer, 930-Bremsen und 930-Spurstangenenden stärken die Chassistechnik für fokussierten Straßeneinsatz.
Recaro Sitze, Pepita-Einsätze, Retro-Details, Moto-Lita Lenkrad, Becker Mexico, Klimaanlage und Herstellerliteratur erhöhen den Besitzreiz.

Spezifikationen

Motor: Modifizierter 3,4-Liter-Benzin-Boxer-Sechszylinder mit ECU-Chip, SSI Wärmetauschern und Dansk Schalldämpfer.
Getriebe: Fünfgang-G50-Schalttransaxle.
Räder und Reifen: 17-Zoll-Fikse-Fuchs-Style-Modularräder mit RSR-artigem Finish und Michelin Pilot Sport A/S 3+ Reifen.
Chassis und Bremsen: Bilstein HD Dämpfer, Bremsen nach 930-Spezifikation und 930-Spurstangenenden.
Außen und innen: Gray Lack, Black Nappaleder mit Pepita-Einsätzen, H4-Scheinwerfer, S-Style Spoiler, Recaro Sitze, Klimaanlage, Retro-Elemente, Moto-Lita Lenkrad, Becker Mexico Radio und Herstellerliteratur.

Reiz für Sammler und Enthusiasten

Der 1989 Porsche 911 Carrera 3.2 kombiniert späten luftgekühlten 911 Charakter mit einer stimmigen Auswahl mechanischer und optischer Änderungen. Gray Lack, Pepita-Innenraum, Fikse Räder, 3,4-Liter-Boxer, G50-Getriebe, verbesserte Bremsen und Bilstein Dämpfer ergeben eine kohärente Enthusiasten-Spezifikation. Für Fahrer modifizierter klassischer Porsche bietet dieses Exemplar manuelle Beteiligung, periodische Details, praktische Klimaanlage und gezielte Straßen-Upgrades, ohne den unverwechselbaren Charakter eines luftgekühlten Carrera 3.2 aus den späten achtziger Jahren zu verlieren.

1989 Porsche 911 Carrera 3.2 zu verkaufen – Gray 3,4-Liter G50 Restomod