1989 Porsche 928 à vendre : Grand Prix White V8 à boîte manuelle cinq rapports
La 1989 Porsche 928 associe un V8 DOHC de 5,9 litres à une boîte-pont manuelle cinq rapports et un différentiel autobloquant. Présentée en Grand Prix White sur cuir Black, elle présente une configuration sobre. L’équipement comprend des jantes Clubsport forgées de 16 pouces, des Pirelli P Zero Rosso, un toit ouvrant, un aileron, des sièges électriques, la climatisation, un Blaupunkt, un certificat Porsche et les manuels. Elle combine performances V8, boîte manuelle, confort et caractère Porsche d’époque.
Consultez l’annonce officielle ci-dessous.
Moteur et performances
La puissance provient d’un V8 essence DOHC de 5,9 litres associé à une boîte-pont manuelle cinq rapports. Un différentiel autobloquant aide à gérer la puissance sur l’essieu arrière. La boîte manuelle place l’embrayage, le régime moteur et le choix des rapports. Ensemble, ces éléments forment une mécanique engageante adaptée au grand tourisme.
Ingénierie et spécifications
Les jantes Clubsport forgées de 16 pouces ont été rénovées sous la propriété actuelle et chaussent des Pirelli P Zero Rosso en 225/50 à l’avant et 245/45 à l’arrière, datés de 2019. Les amortisseurs ont été remplacés sous la propriété précédente, et des biellettes ont été installées. Quatre freins à disque ventilés assurent le ralentissement.
Design et héritage
Grand Prix White souligne le nez bas, la grande surface vitrée, les ailes arrière musclées et la silhouette à hayon de la 928. L’aileron arrière, les phares escamotables et les jantes Clubsport ajoutent des détails sans alourdir la ligne. À bord, cuir Black, sièges électriques, climatisation avant et arrière et autoradio Blaupunkt composent un habitacle confortable.
Expérience de conduite
Le V8 5,9 litres et la boîte manuelle cinq rapports placent accélérateur, embrayage et sélection directement entre les mains du conducteur. La boîte-pont arrière, l’autobloquant, les Pirelli et les freins ventilés créent une base équilibrée pour le grand tourisme. Les sièges électriques, la climatisation, le toit ouvrant et l’audio d’époque ajoutent du confort.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le V8 DOHC de 5,9 litres et la boîte-pont manuelle cinq rapports créent une mécanique Porsche grand tourisme engageante.
- Le différentiel autobloquant complète l’architecture transaxle avec un équipement orienté motricité.
- Grand Prix White sur cuir Black compose une combinaison sobre.
- Les jantes Clubsport rénovées et les Pirelli P Zero Rosso renforcent la configuration routière.
- Le certificat d’authenticité Porsche, les manuels, le toit ouvrant, les sièges électriques, la climatisation et le Blaupunkt renforcent l’intérêt.
Spécifications
- Moteur : V8 essence DOHC de 5,9 litres.
- Transmission : boîte-pont manuelle cinq rapports avec différentiel autobloquant.
- Jantes et pneus : Clubsport forgées Silver de 16 pouces avec Pirelli P Zero Rosso en 225/50 avant et 245/45 arrière.
- Châssis et freins : amortisseurs remplacés, biellettes de barre antiroulis neuves et quatre freins à disque ventilés.
- Extérieur et intérieur : Grand Prix White, cuir Black, toit ouvrant, aileron arrière, sièges électriques, climatisation avant et arrière, autoradio Blaupunkt, certificat d’authenticité Porsche et manuels du propriétaire.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 1989 Porsche 928 combine puissance V8, boîte manuelle cinq rapports, autobloquant, architecture transaxle et style Porsche des années 1980. Sa finition Grand Prix White, son habitacle Black, ses jantes Clubsport rénovées et ses Pirelli composent une configuration attractive. Pour les collectionneurs et conducteurs, cette 928 offre implication mécanique, capacité de voyage, documentation d’usine et caractère.
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