1989 Porsche 928 zu verkaufen: Grand Prix White V8 mit Fünfgang-Handschaltung
Der 1989 Porsche 928 verbindet einen 5,9-Liter-DOHC-V8 mit einem Fünfgang-Schalttransaxle und einem Sperrdifferenzial in Porsches charakteristischem Frontmotor-Grand-Touring-Konzept. In Grand Prix White über Black Leder präsentiert er sich mit einer klaren Außenwirkung und einem zweckmäßigen Innenraum. Zur Ausstattung gehören silberne 16-Zoll-Clubsport-Schmiederäder, Pirelli P Zero Rosso Reifen, Schiebedach, Heckspoiler, elektrisch verstellbare Sitze, Klimaanlage vorn und hinten, Blaupunkt Stereo, Porsche Certificate of Authenticity und Bedienungsanleitungen. Für Enthusiasten verbindet er V8-Leistung, Handschaltung, Reisekomfort und zeittypischen Porsche Charakter mit einer ungewöhnlichen Mischung aus Luxus, Technik und direkter Fahrerinteraktion.
Sehen Sie das offizielle Inserat unten.
Motor und Leistung
Für den Antrieb sorgt ein 5,9-Liter-Benzin-DOHC-V8 in Verbindung mit einem Fünfgang-Schalttransaxle. Ein Sperrdifferenzial unterstützt die Kraftverteilung an der Hinterachse und verbessert die Traktion beim Beschleunigen. Das manuelle Getriebe stellt Kupplungsarbeit, Motordrehzahl und bewusste Gangwahl in den Mittelpunkt des Fahrerlebnisses. Zusammen ergeben diese Komponenten einen engagierten Antrieb für schnelle Touren und kurvige Nebenstraßen, wobei die manuelle Bedienung den großen Grand Tourer überraschend unmittelbar wirken lässt.
Technik und Spezifikationen
Silberne 16-Zoll-Clubsport-Schmiederäder wurden unter aktueller Besitzzeit aufgearbeitet und tragen Pirelli P Zero Rosso Reifen in 225/50 vorn und 245/45 hinten mit Produktionscodes aus 2019. Die Stoßdämpfer wurden unter vorheriger Besitzzeit ersetzt, während der Verkäufer neue Stabilisator-Koppelstangen montierte. Innenbelüftete Scheibenbremsen an allen vier Rädern übernehmen die Verzögerung und vervollständigen das Chassis mit einer belastbaren, tourentauglichen Bremsanlage.
Design und Tradition
Grand Prix White betont die flache Front, die große Glasfläche, die kräftigen hinteren Schultern und die unverwechselbare Heckklappen-Silhouette des 928. Heckspoiler, Klappscheinwerfer und Clubsport-Räder setzen funktionale Akzente, ohne die klare Karosserieform zu überladen. Innen schaffen Black Leder, elektrische Sitze, Klimaanlage vorn und hinten sowie ein Blaupunkt Stereo eine komfortable zeittypische Umgebung mit klarer Bedienung und großzügiger Touring-Ausrichtung.
Fahrerlebnis
Der 5,9-Liter-V8 und die Fünfgang-Handschaltung legen Gasannahme, Kupplung und Gangwahl direkt in die Hände des Fahrers. Hecktransaxle, Sperrdifferenzial, gestaffelte Pirelli Reifen, erneuerte Fahrwerkskomponenten und innenbelüftete Scheiben schaffen eine ausgewogene Grundlage für schnelles Touring. Elektrische Sitze, Klimaanlage, Schiebedach und zeittypisches Audio erhöhen den Komfort, ohne den mechanischen Charakter zu verwässern und machen auch längere Etappen angenehm.
Warum dieses Auto besonders ist
- Der 5,9-Liter-DOHC-V8 und das Fünfgang-Schalttransaxle schaffen einen ungewöhnlichen und engagierten Porsche Grand-Touring-Antrieb.
- Das Sperrdifferenzial ergänzt die Transaxle-Architektur um traktionsorientierte Technik.
- Grand Prix White über Black Leder ergibt eine zeitlose und zurückhaltende Farbkombination.
- Aufgearbeitete Clubsport-Schmiederäder, Pirelli P Zero Rosso Reifen, ersetzte Stoßdämpfer und neue Koppelstangen stärken die Straßenspezifikation.
- Porsche Certificate of Authenticity, Bedienungsanleitungen, Schiebedach, elektrische Sitze, Klimaanlage und Blaupunkt Stereo erhöhen den Besitzreiz.
Spezifikationen
- Motor: 5,9-Liter-Benzin-DOHC-V8.
- Getriebe: Fünfgang-Schalttransaxle mit Sperrdifferenzial.
- Räder und Reifen: Silberne 16-Zoll-Clubsport-Schmiederäder mit Pirelli P Zero Rosso in 225/50 vorn und 245/45 hinten.
- Chassis und Bremsen: Ersetzte Stoßdämpfer, neue Stabilisator-Koppelstangen und innenbelüftete Scheibenbremsen an allen vier Rädern.
- Außen und innen: Grand Prix White, Black Leder, Schiebedach, Heckspoiler, elektrische Sitze, Klimaanlage vorn und hinten, Blaupunkt Stereo, Porsche Certificate of Authenticity und Bedienungsanleitungen.
Reiz für Sammler und Enthusiasten
Der 1989 Porsche 928 kombiniert V8-Leistung, Fünfgang-Handschaltung, Sperrdifferenzial, Transaxle-Technik und Porsche Design der 1980er Jahre in einem stimmigen Grand-Touring-Paket. Grand Prix White, Black Leder, aufgearbeitete Clubsport-Räder, gestaffelte Pirelli Reifen, Schiebedach, Heckspoiler und Komfortausstattung ergeben eine attraktive Spezifikation. Für Sammler und Fahrer bietet dieser 928 mechanische Beteiligung, Langstreckenfähigkeit, werksbezogene Dokumentation und einen eigenständigen Charakter, der sich deutlich von klassischen Heckmotor-Porsche unterscheidet und gerade deshalb einen besonderen Platz unter den Porsche Grand Tourern seiner Epoche einnimmt.
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