1990 BMW E30 3-Series Coupe zu verkaufen – Schwarzes S52 Restomod mit Fünfgang-Handschaltung

1990 BMW E30 3-Series Coupe zu verkaufen: Schwarzes S52 Restomod mit Fünfgang-Handschaltung

Der 1990 BMW E30 3-Series Coupe verbindet einen 3,2-Liter-S52-Reihensechszylinder mit einer Fünfgang-Handschaltung aus dem E36 M3. In Black über Black Leder präsentiert er sich mit einer konsequent sportlichen Spezifikation. Zur Ausstattung gehören 16-Zoll-O.Z.-Ultraleggera-Räder, Ground-Control-Gewindefahrwerk, Wilwood-Bremsen, Euro-Scheinwerfer, Front- und Heckspoiler, M-Tech-2-Lenkrad, Alpine-Stereo und Serviceunterlagen. Für Enthusiasten kombiniert dieser modifizierte E30 klassische Proportionen mit gezielten Performance-Upgrades, die Motor, Fahrwerk und Bremsanlage gleichermaßen betreffen und den Charakter des kompakten Coupes klar auf engagierte Straßennutzung ausrichten.

Sehen Sie das offizielle Inserat unten.

1990 BMW E30 3-Series Coupe zu verkaufen

Motor und Leistung

Für den Antrieb sorgt ein 3,2-Liter-Benzin-S52-Reihensechszylinder in Verbindung mit einer Fünfgang-Handschaltung aus dem E36 M3. Zu den Modifikationen gehören CP-11:1-Kolben, Schrick-264/256-Nockenwellen, ein Turner-Motorsports-ECU-Chip und Long-Tube-Fächerkrümmer. Das Fünfganggetriebe hält die manuelle Gangwahl im Mittelpunkt des Fahrerlebnisses. Zusammen ergeben diese Komponenten einen klar auf Performance ausgerichteten Antrieb mit kräftigerem mechanischem Charakter, direkterer Reaktion und jener bewussten Schaltarbeit, die einen handgeschalteten E30 für viele Fahrer besonders reizvoll macht.

Technik und Spezifikationen

Graue 16×7-Zoll-O.Z.-Ultraleggera-Räder tragen 205/50 Dunlop Direzza DZ102, während ein schwarzer O.Z.-Radsatz mit Toyo Proxes R888 ebenfalls enthalten ist. Das Fahrzeug nutzt Ground-Control-Gewindefahrwerk, und 2018 wurde eine Servolenkung ergänzt. Die Bremsanlage arbeitet mit Wilwood-Sechskolben-Sätteln vorn und Vierkolben-Sätteln hinten über zweiteiligen Bremsscheiben und ergänzt damit das Fahrwerk um Hardware, die deutlich über eine gewöhnliche Straßenkonfiguration hinausgeht.

Design und Tradition

Black Lack betont das kompakte Greenhouse, die klare Gürtellinie, kurzen Überhänge und kantigen Proportionen des E30 Coupes. Euro-Scheinwerfer, Front- und Heckspoiler sowie O.Z.-Räder verstärken den sportlichen Auftritt. Innen schaffen Black Leder, M-Tech-2-Lenkrad und Alpine-Stereo eine klar fahrerorientierte Umgebung, die die schlichte E30-Ergonomie mit wenigen gezielten modernen Akzenten verbindet und zugleich die typische klare Cockpitgestaltung bewahrt.

Fahrerlebnis

Der S52 und die Fünfgang-Handschaltung stellen Gasannahme, Kupplung und Gangwahl in den Mittelpunkt jeder Fahrt. Ground-Control-Gewindefahrwerk, Wilwood-Bremsen, Performance-Reifen und Servolenkung sorgen für ein moderneres Straßenverhalten. Das M-Tech-2-Lenkrad und der direkte Antrieb halten das Fahrerlebnis mechanisch und engagiert, besonders auf kurvigen Landstraßen, wo kompakte Abmessungen und direkte Bedienung besonders gut zur Geltung kommen.

Warum dieses Auto besonders ist

Der 3,2-Liter-S52 und das E36-M3-Fünfganggetriebe bilden eine deutliche Aufwertung des klassischen E30-Antriebs.
CP-11:1-Kolben, Schrick-Nockenwellen, Turner-Motorsports-ECU-Chip und Long-Tube-Fächerkrümmer verstärken die Motorkonfiguration.
Ground-Control-Gewindefahrwerk und die 2018 ergänzte Servolenkung verbinden präzisere Chassisarbeit mit leichterer Bedienung.
Wilwood-Sechskolben-Bremssättel vorn und Vierkolben-Sättel hinten mit zweiteiligen Scheiben liefern eine hochwertige Bremsausstattung.
O.Z.-Räder, Euro-Scheinwerfer, Spoiler, Black Leder, M-Tech-2-Lenkrad, Alpine-Stereo und Serviceunterlagen vervollständigen die Spezifikation.

Spezifikationen

Motor: 3,2-Liter-Benzin-S52-Reihensechszylinder mit CP-11:1-Kolben, Schrick-264/256-Nockenwellen, Turner-Motorsports-ECU-Chip und Long-Tube-Fächerkrümmern.
Getriebe: Fünfgang-Handschaltung aus dem E36 M3.
Räder und Reifen: Graue 16×7-Zoll-O.Z.-Ultraleggera mit 205/50 Dunlop Direzza DZ102; schwarzer O.Z.-Radsatz mit Toyo Proxes R888 inklusive.
Chassis und Bremsen: Ground-Control-Gewindefahrwerk, 2018 ergänzte Servolenkung, Wilwood-Sechskolben-Sättel vorn, Vierkolben-Sättel hinten und zweiteilige Bremsscheiben.
Außen und innen: Black Lack, Black Leder, Euro-Scheinwerfer, Front- und Heckspoiler, M-Tech-2-Lenkrad, Alpine-Stereo und Serviceunterlagen.

Reiz für Sammler und Enthusiasten

Der 1990 BMW E30 3-Series Coupe kombiniert klassische E30-Form mit S52-Leistung, Handschaltung, modernisiertem Fahrwerk und starker Wilwood-Bremstechnik. Black Lack, Black Leder, O.Z.-Räder, Euro-Licht, Spoiler und Ground-Control-Gewindefahrwerk ergeben eine stimmige Restomod-Spezifikation. Für Freunde modifizierter BMW Coupes bietet dieser E30 mechanischen Charakter, Dokumentation und eine überzeugende Mischung aus klassischer Form und modernerer Performance, ohne die kompakte Grundidee und die klare Fahrerorientierung des ursprünglichen E30 zu verwässern.

1990 BMW E30 3-Series Coupe zu verkaufen – Schwarzes S52 Restomod mit Fünfgang-Handschaltung