1990 Porsche 964 911 (Non-Turbo) à vendre : Carrera refroidie par air Grand Prix White
La 1990 Porsche 964 911 (Non-Turbo) associe caractère refroidi par air et raffinement de la génération 964. Peinte en Grand Prix White sur intérieur noir en cuir partiel, avec une présentation sobre et des détails RS. L’équipement comprend un flat-six M64 de 3,6 litres, une boîte manuelle cinq rapports, un différentiel autobloquant, des Bilstein PSS10, des jantes Cup, le régulateur et le Bluetooth. Pour l’amateur d’une Porsche manuelle utilisable et documentée, cet exemplaire séduit.
Annonce
1990 Porsche 964 911 (Non-Turbo) à vendre
Moteur et performances
La puissance provient d’un flat-six M64 de 3,6 litres associé à une boîte-pont manuelle à cinq rapports, préservant l’implication d’une 911 refroidie par air. Une puce moteur aftermarket est installée, tandis que le différentiel autobloquant gère la motricité arrière. L’annonce indique une réfection moteur réalisée en 2018, point important pour l’acheteur. Un levier de style RS renforce encore la connexion entre conducteur et transmission.
Ingénierie et spécifications
Des combinés Bilstein PSS10 remplacent la suspension d’origine et offrent une base réglable plus sportive. Les jantes Mille Miglia de 17 pouces au style Cup reçoivent des Michelin Pilot Sport 4 en 225/45 à l’avant et 255/40 à l’arrière, avec un éclat signalé sur une jante. Des disques ventilés aux quatre roues avec ABS complètent cet ensemble.
Design et héritage
Le Grand Prix White souligne les ailes dressées, le pavillon compact, la poupe inclinée et les proportions reconnaissables de la 964. Les prises d’air avant et le pare-chocs arrière de style RS apportent une touche sportive, tandis que les jantes Cup rappellent la compétition. À bord, cuir partiel noir, régulateur, levier RS et autoradio Blaupunkt Bluetooth mêlent ambiance classique et commodité discrète.
Expérience de conduite
Le flat-six atmosphérique et la boîte manuelle cinq rapports offrent la réponse et l’implication recherchées des Porsche refroidies par air. Les Bilstein, Michelin Pilot Sport 4, différentiel autobloquant et freins ventilés avec ABS soutiennent une conduite dynamique. Régulateur de vitesse et audio Bluetooth ajoutent du confort sans diluer la personnalité analogique.
Pourquoi cette voiture est spéciale
- Le Grand Prix White sur cuir partiel noir crée une configuration Porsche refroidie par air intemporelle.
- Le flat-six M64 3,6 litres et la boîte manuelle cinq rapports préservent une forte implication mécanique.
- La réfection moteur effectuée en 2018 constitue un point mécanique documenté important.
- Bilstein PSS10, différentiel autobloquant et Michelin Pilot Sport 4 renforcent le comportement routier.
- Détails RS, jantes style Cup, historique d’entretien et Bluetooth associent caractère et facilité d’usage.
Spécifications
- Moteur : flat-six M64 atmosphérique de 3,6 litres.
- Transmission : boîte-pont manuelle à cinq rapports.
- Différentiel : unité autobloquante.
- Suspension : combinés réglables Bilstein PSS10.
- Freins : disques ventilés aux quatre roues avec ABS.
Attrait pour collectionneurs et passionnés
La 1990 Porsche 964 911 (Non-Turbo) combine caractère classique refroidi par air et sophistication accrue de la génération 964. Peinture Grand Prix White, boîte manuelle, différentiel autobloquant, travaux moteur documentés et améliorations de châssis renforcent l’intérêt de cet exemplaire. Pour les collectionneurs privilégiant les classiques utilisables, l’historique d’entretien et les détails inspirés de la RS renforcent son attrait.
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