1990 Porsche 964 911 (Non-Turbo) zu verkaufen: luftgekühlter Carrera in Grand Prix White
Der 1990 Porsche 964 911 (Non-Turbo) verbindet den klassischen Charakter eines luftgekühlten 911 mit der zusätzlichen Alltagstauglichkeit, verbesserten Technik und technischen Reife der 964-Generation. In Grand Prix White über schwarzer Teillederausstattung präsentiert sich dieses Exemplar zurückhaltend, hochwertig und durch gezielte RS-inspirierte Details bewusst sportlicher akzentuiert. Zur Ausstattung gehören ein 3,6-Liter-M64-Boxermotor, Fünfgang-Schalttransaxle, Sperrdifferenzial, Bilstein-PSS10-Coilover, Cup-Stil-Räder, Tempomat und ein Blaupunkt-Bluetooth-Radio. Für Enthusiasten, die einen nutzbaren handgeschalteten Porsche mit dokumentierter Motorarbeit und sinnvollen Fahrwerksmodifikationen suchen, bietet dieses Auto eine überzeugende Kombination aus klassischer Form, dokumentierter Technik und modernerer Straßenabstimmung.
Angebot
1990 Porsche 964 911 (Non-Turbo) zu verkaufen
Motor und Leistung
Für den Antrieb sorgt ein 3,6-Liter-M64-Boxermotor in Verbindung mit einem Fünfgang-Schalttransaxle, wodurch die direkte mechanische Einbindung eines luftgekühlten 911 bei jedem Gangwechsel und jeder Beschleunigung spürbar erhalten bleibt. Ein nachgerüsteter Motorchip ist verbaut, während das Sperrdifferenzial die Kraftübertragung an die Hinterräder unterstützt und die Traktion bei engagierter Fahrweise sinnvoll ergänzt. Das Inserat dokumentiert einen Motorneuaufbau aus dem Jahr 2018, einen wichtigen technischen Punkt für potenzielle Käufer, die Wartungshistorie und langfristige Nutzbarkeit bewerten. Ein Schalthebel im RS-Stil verstärkt zusätzlich die direkte Verbindung zwischen Fahrer und Antriebsstrang.
Technik und Spezifikationen
Bilstein-PSS10-Coilover ersetzen das Serienfahrwerk und schaffen eine einstellbare, stärker performanceorientierte Grundlage für präzises, kontrolliertes Fahren im Straßeneinsatz. Silberne 17-Zoll-Mille-Miglia-Räder im Cup-Stil tragen Michelin Pilot Sport 4 in 225/45 vorn und 255/40 hinten, wobei der Verkäufer eine Beschädigung an einem Rad erwähnt. Rundum belüftete Scheibenbremsen mit ABS ergänzen das modernisierte Fahrwerkspaket und sorgen für zeitgemäße Verzögerungsreserven.
Design und Tradition
Grand Prix White betont die aufrechten Kotflügel, das kompakte Greenhouse, das abfallende Heck und die zeitlosen, sofort vertrauten Proportionen, die den 964 sofort als klassischen Porsche 911 erkennen lassen. Lufteinlässe vorn und ein Heckstoßfänger im RS-Stil sorgen für einen zielgerichteteren Auftritt, während die Cup-Stil-Räder den zeitgenössischen Motorsportbezug aufnehmen. Innen verbinden schwarzes Teilleder, Tempomat, RS-Stil-Schalthebel und Blaupunkt-Bluetooth-Radio klassische Atmosphäre mit diskretem modernem Komfort für längere Ausfahrten.
Fahrerlebnis
Der frei saugende 3,6-Liter-Boxermotor und das Fünfgang-Schalttransaxle liefern jene direkte Reaktion und mechanische Einbindung, die den Reiz luftgekühlter Porsche wesentlich prägen. Bilstein-Coilover, Michelin Pilot Sport 4, Sperrdifferenzial und ABS-unterstützte belüftete Bremsen schaffen eine souveräne technische Basis für engagierte, kontrollierte Straßenfahrten. Tempomat und Bluetooth-Audio erhöhen den Reisekomfort, ohne die analoge Persönlichkeit oder den fahrerorientierten Charakter zu verwässern.
Warum dieses Auto besonders ist
- Grand Prix White über schwarzem Teilleder ergibt eine zeitlose luftgekühlte Porsche-Konfiguration.
- Der 3,6-Liter-M64-Boxermotor und die Fünfgang-Handschaltung bewahren direkte mechanische Beteiligung.
- Der Motorneuaufbau von 2018 stellt einen wichtigen dokumentierten technischen Punkt dar.
- Bilstein PSS10, Sperrdifferenzial und Michelin Pilot Sport 4 stärken die fahrerorientierte Abstimmung.
- RS-Stil-Details, Cup-Stil-Räder, Serviceunterlagen und Bluetooth-Audio verbinden Charakter mit Nutzbarkeit.
Spezifikationen
- Motor: 3,6-Liter-M64-Saugboxer.
- Getriebe: Fünfgang-Schalttransaxle.
- Differenzial: Sperrdifferenzial.
- Fahrwerk: Einstellbare Bilstein-PSS10-Coilover.
- Bremsen: Rundum belüftete Scheiben mit ABS.
Reiz für Sammler und Enthusiasten
Der 1990 Porsche 964 911 (Non-Turbo) steht an einer reizvollen Schnittstelle zwischen klassischem luftgekühltem 911-Charakter und der höheren Alltagstauglichkeit der 964-Generation. Grand Prix White, Handschaltung, Sperrdifferenzial, dokumentierte Motorarbeit und gezielte Fahrwerksmodifikationen geben diesem Exemplar starke Relevanz für engagierte Fahrer und Liebhaber modifizierter luftgekühlter Elfer. Für Sammler, die nutzbare Klassiker schätzen, erhöhen Serviceunterlagen und RS-inspirierte Details zusätzlich die Attraktivität dieses Porsche als nutzbaren Sammlerwagen.
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Der 1990 Porsche 964 911 (Non-Turbo) kombiniert luftgekühlten Charakter, Handschaltung, dokumentierte Motorarbeit und gezielte Performance-Upgrades in Grand Prix White. Er bietet Sammlern und Fahrern einen eigenständigen klassischen Porsche, dessen Schwerpunkt klar auf echtem Fahrspaß, mechanischer Rückmeldung und regelmäßiger Nutzung liegt.